論汽車產業的大規模定制管理

【摘 要】隨著社會經濟和科學技術的不斷發展，客戶對產品和服務的需求日益呈現多樣化和個性化，而且交貨期也不斷縮短，導致企業之間的競爭更加激烈。在此背景下，大規模定制這種先進的生產模式應運而生，本文就大規模定制的基本概念，大規模定制的實施途徑，特別就我國的汽車工業目前在大規模定制這種模式下的敏捷供需鏈管理進行了探討論述。

【關鍵詞】汽車；定制；管理

1 大規模定制的基本概念

大規模定制是20世紀90年代以來逐漸發展開始形成的一種生產模式，它是指對定制的產品和服務進行個別的大規模生產，通過把大規模生產和定制生產這兩種生產模式的優勢有機結合起來，在不犧牲企業經濟效益的前提下，了解并滿足單個客戶的需要。

2 大規模定制的實施途徑

大規模定制是新發展起來的一種全新的生產模式，作為大規模生產模式的替代者，它能系統全面地滿足低成本、高質量、多品種、迅速及時、動態適應、極高柔性等傳統看來難以實現的目標要求，是未來企業生產模式發展的新方向，實施向大規模定制模式轉變的主要途徑有：

2.1 產品設計以個性化需求為導向

隨著社會發展和收入水平的提高，客戶之間需求的同質性將趨于減少、弱化，而異質性會不斷增強、擴大。由此，企業管理人員必須拋棄傳統的按需求類別對客源市場進行市場細分的方式，應將市場細分到終極限度，即把每個具有獨特個性的客戶視為一個細分市場，并將其作為企業的目標市場。

2.2 產品生產以信息技術和智能技術為支撐

在大規模定制中，企業與客戶的關系是一對一的關系，企業面對的是千差萬別的個性化需求，而且要求對這些需求必須快速做出反應。這里，新技術扮演了關鍵的角色。

2.3 組織結構和人員技能柔性化

為了適應定制化生產的需要，企業必須對客戶保持高度的敏感，并使他們的個性化需求得到迅速滿足，這就要求企業必須具有反應迅速的組織體系，以扁平型或網狀的組織結構替代傳統的錐型組織結構，盡量減少管理層次，縮短信息溝通渠道，并增加一線人員的能力和權力。

2.4 建立及管理數字化數據庫系統

企業應運用現代化信息技術，以數據庫方式建立客戶檔案，以便在客戶生涯的全過程中，持續追蹤其需求的發展變化，為其提供終身化的定制服務。內容豐富的數據庫，可以為企業提供一種強大的競爭優勢，企業不僅可以據此設計出完全符合消費者需求的個性化產品，而且還可以根據自己所推出的某項業務，尋找出可能需要此項服務的群體或個人，進而發掘新客源。

2.5 強調客戶的參與

大規模定制最顯著的特點是，變一般的市場導向為客戶參與的市場導向，由客戶親自參與產品的設計。客戶可以將各種產品模塊任意拆拼、組合，甚至可以完全拋棄現有模塊，提出純個人的、全新的設計意愿和要求，然后由企業加以實現。

2.6 構筑互動式網絡營銷平臺

實現大規模定制的首要因素是進行有效的信息溝通，為此企業必須規劃一對一的網絡營銷架構。該架構可以分為兩個平臺：一是，維護客戶關系的平臺，其功能是讓企業和客戶能持續接觸與溝通；二是，客戶知識發掘平臺，將搜集回來的客戶相關資料，運用各種分析方法，找出隱藏在龐大資料背后的知識。從而針對不同客戶的需求，實現一對一的服務。

3 大規模定制下的汽車產業供需鏈管理

隨著汽車的迅速普及，和IT、服裝等其他消費品一樣，中國汽車也進入了買方市場時代。目前，中國汽車消費從高速成長期逐漸步入成熟期，盲目購買的成分大大減少，而用戶需求的個性化、細分化則日趨明顯。漸漸地，一種新興模式正在形成，這就是大規模定制生產方式。

3.1 面向大規模定制的供需鏈管理必須解決好兩個問題

3.1.1 整合汽車企業內部資源

當今世界已進入互聯網時代，在這種環境下的汽車企業供需鏈與工業化時代相比發生了很大變化。互聯網為全球汽車企業供需鏈提高運作效率、擴大商機和加強汽車企業間協作提供了更加強大的手段。但是，以速度和準確性為前提的供需鏈對汽車企業提出兩個很重要的要求，即汽車企業對市場的反應速度及汽車企業與外部資源的協作能力。汽車企業如果缺乏高效率的內部資源整合將對市場無法作出快速的反應，更不能有效整合和利用外部資源。

3.1.2 把握真實需求，快速組織供應

供需鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物流與信息流將供應商、制造商、分銷商及用戶聯成一個整體的管理模式。因此，供應商、制造商、分銷商及用戶是一個有機的整體。傳統汽車企業供需鏈欠缺的就是供應商、制造商、分銷商及用戶之間的聯系，使有關供應和需求信息無法反饋給供需鏈，導致供需鏈對需求變化反應的滯后。因此，供需鏈管理應以用戶個性化需求為導向，快速整合外部優勢資源組織供應，以最快的速度和最低的成本進行定制生產，滿足用戶的個性化需求。

3.2 面向大規模定制生產的供需鏈管理主要特點

3.2.1 供需鏈結構不穩定

供需鏈結構隨客戶需求而經常變化，實際上它是一個虛擬的供需鏈。在大規模生產中，由于汽車企業產品品種單一且長期保持不變，因而供需鏈上下游之間可維持較長期的合作關系。而在大規模定制生產中，由于市場需求呈現出個性化、易變性等特點，汽車企業為了抓住市場機遇，會根據自身的核心能力，選擇與之有著資源和能力方面互補的供應商結成新的聯盟。

3.2.2 供需鏈中的牛鞭效應較小

基于以客戶需求的拉動為主的供需鏈，其牛鞭效應較小。牛鞭效應是指需求的波動程度沿著供需鏈上游方向呈現出不斷放大的現象。牛鞭效應的產生有多種原因，需求預測是其中的重要原因之一。而在大規模定制生產中，最終產品的生產與銷售完全是根據最終客戶的訂單來安排的，因此在大規模定制生產供需鏈的后階段，供需鏈是市場需求拉動型的，而非生產推動型的，從而減少了供需鏈中由于需求預測所引起的牛鞭效應。大規模生產的供需鏈是推動型的，而大規模定制生產的供需鏈則是以需求拉動為主、推拉結合的供需鏈。

3.2.3 供需鏈具有敏捷性

大規模定制生產的供需鏈是以提高客戶需求的反應速度為主要目標，并具有敏捷性的供需鏈。在大規模生產中，供需鏈以預測數據安排生產，生產在需求之前，供需鏈追求的目標在于如何提高供需鏈的效率和降低供需鏈的成本；而在大規模定制生產中，供需鏈以客戶定單為依據來安排定制產品的生產，與大規模生產相比，大規模定制生產存在著時間上的劣勢。

3.2.4 是一種基于因特網的信息技術密集型的供需鏈

大規模定制生產模式的實施需要依賴于以因特網為代表的現代信息技術，也只有當因特網等信息技術充分發展時，大規模定制生產模式才會充分發揮其優勢。面向大規模定制生產的供需鏈是基于因特網的供需鏈，供需鏈中的各節點通過因特網技術相互聯接，加速信息在各節點之間的相互傳遞和共享，使從客戶定單的獲取到定制生產的分配能夠在瞬間完成，從而提高供需鏈的敏捷性。

4 結語

大規模定制生產模式結合了大規模生產和大規模定制生產模式的優勢，能夠為客戶提供低成本的定制產品。但是這種生產模式的實施會面臨一些難題，面向大規模定制生產的供需鏈管理是其中一個重要環節。汽車企業在轉變生產模式時，必須對大規模生產與大規模定制生產的供需鏈管理加以區別，根據大規模定制生產的特點，建立面向大規模定制生產的供需鏈管理理論與實踐，以保證大規模生產模式的成功實施。

【參考文獻】

[1]龔國華，王國才.生產與運營管理——制造業和服務業.2版[M].復旦大學出版社，2003.

[2]但斌.大規模定制.1版[M].科學出版社，2004.

[責任編輯：楊玉潔]