遺失的美好

厭倦了山山水水和沒有新意的現代建筑，索性去一趟比利時南部的村莊Chatillon。那里附近有一片小樹林。人們慕名前來不是為了別的，而是想領略小樹林中“汽車公墓”那被遺失的美好。

戰爭讓汽車徹底絕滅

雖然比利時的汽車工業很早就消失了，但是比利時人對汽車的情結并沒有中斷。一位1901年出生在根特、名叫Ghislain Mahy的億萬富翁就展示了對汽車的熱愛和追求，他用了40年間收集了800多輛汽車、軍車、賽車和摩托車，甚至還有少量的概念車。他的子嗣在他百年之后繼續完善他的遺愿。如果認為這是個例，那么我們來看看比利時最具說服力的汽車歷史。比利時是歐洲最早修建鐵路的國家，當然也是汽車的制造大國，當時的規模僅次于法國和德國。不過比利時的技術是火車車廂制造，也在汽車車身制造上有獨到之處。1914年，比利時自主的汽車工業誕生，制造的品牌是：FN、IMPERIA、NAGANT、MIESSE和EXECLSIOR。最后一款還參加過1914年的美國印地大賽。當時，比利時制造的汽車四分之三都是出口，同時還授權在英國、德國、法國甚至俄羅斯生產。然而，第一次世界大戰是對比利時汽車工業的毀滅性打擊，所有汽車工廠都被侵略者霸占。戰后雖然有些恢復，但到1935年，比利時的汽車工業徹底絕跡。

戰爭也孕育了別樣風景

可以說，是戰爭讓比利時的汽車工業毀于一旦，但是也是戰爭使比利時的汽車成為一道風景，即使已年過已久，但當時的輝煌卻歷歷在目。比利時雖然并不是歐洲的汽車工業大國，但是這個國度卻分擔了一部分歐洲汽車廠商的生產任務，四大汽車品牌—大眾、福特、沃爾沃、歐寶的全年產量總和在100萬輛以上，并且早在2006年就有數據顯示，比利時的國民汽車產量為每100人生產10輛車，居全球第一?？梢?，比利時善于生產汽車，也善于將多余的汽車隱匿在一片片靜寂之中。在比利時南部一個寂靜的森林里，安葬著二戰時期美國勞務人員遺留下來的汽車殘骸，這些見證了槍林彈雨和硝煙彌漫的吉普車和皮卡，在青苔和銹斑中，無聲的腐爛。Chatillon周圍一度有四座汽車墓地，多達500輛車，只有一個保留至今。隨著時間的推移，車輛受到腐蝕和磨損，當地人和汽車收藏家將車子偷得所剩無幾。很多車輛都悄無聲息地生銹、腐化了，而夾雜著青苔、枯枝的汽車遺體映照著陽光斑駁陸離的靜謐森林，成為了一道另類的風景線，吸引了無數游客前往。

成為探索者的寶地

這里大部分汽車是二戰時期比利時美國勞務人員停在該地的。戰爭結束后，由于運輸條件有限，最后也沒能將這些汽車運送回國，于是被遺棄在這里。當地又有很多士兵將一些報廢車輛丟入這座“車?！保纬闪艘粋€大型的汽車墓地。因此，這個“暫時”也變成了永遠。這里被廣泛的游客稱之為歐洲最神奇、壯觀的“汽車公墓”之一。距今有七十多年歷史的汽車公墓中，大部分汽車都已破舊不堪，青苔叢生，有的甚至已經被漸漸陷入了地面，被雜草和腐爛的敗葉所掩埋。這種斑駁的記憶和厚重的歷史氣息已經吸引了眾多來自世界各地的游客以及收藏愛好者前來參觀，先后吸引了大批世界各地的攝影家和歷史探索者。這批承載著汽車歷史的寶地卻永遠只是一個過去的象征。而也就是在二戰結束的這幾十年里，Chatillon“汽車公墓”不斷擴大，已經遠遠超出了初始的規模，于是它也無疑成為了眾多熱愛搜尋紀念品的人們的青睞之地。