中國新能源汽車的江湖（下篇）

在上篇中我們詳細介紹了國家與地方對推動新能源汽車所給出的重大利好政策，如高額現金補貼與送專用免費牌照等。下篇中我們將進一步與大家討論電力驅動導向的中國新能源汽車政策在節能減排方面的實際意義。

電動汽車是否真的能帶來省錢的實惠？對于有車一族來說，汽車的日常花費，汽油、停車、保險、事故、違章（后兩項屬于：非必須，但有概率）等，是不容忽視的相對“固定”支出，這其中汽油可能是所有支出中最為顯著的一項，不僅數額巨大，而且每次加油都在不斷提醒這筆支出的客觀存在。節省油耗支出幾乎是所有國家與地區新能源汽車政策中讓消費者在良心安寧的同時也獲得實惠的一個重要“副產品”，比如歐洲的柴油化導向使消費者有機會選用更便宜的油品；而日美的混合動力導向大幅降低了汽油的實際消耗量。但中國的電力驅動導向似乎更加徹底，從某種意義上說：跟燃油直接分手了。

那么衡量中國的現行新能源汽車政策是否給消費者帶來實惠這項“副產品”就是等公里行駛油費與電費的PK了。以比亞迪e6為例，百公里耗電約21.5度左右。但電費的收費標準有地區差異，為了便于計算，我們采0.50元/度作為居民平均電價，1.00元/度作為工農商業電價。以此為例，比亞迪e6的百公里用電支出，居民為10.75元，企業為21.5元。假如以同級別汽油車的百公里平均油耗10升為例，以近期93號汽油大致7.50元/升的零售價，百公里的平均支出為75元。……