面向民用航空器電子設(shè)備維修的電子信息工程專業(yè)建設(shè)

摘 要 中國民航飛行學(xué)院電子信息工程專業(yè)是一個直接面向民用航空器電子設(shè)備維修工程技術(shù)人員培養(yǎng)的專業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置與其他院校該專業(yè)有很大的區(qū)別。介紹了本校該專業(yè)設(shè)置的歷史背景，從培養(yǎng)目標(biāo)，理論課程的設(shè)置，實驗教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置，基本技能培訓(xùn)項目的設(shè)置，學(xué)生科研項目的設(shè)置等多方面總結(jié)了該專業(yè)建設(shè)過程中的創(chuàng)新點。

關(guān)鍵詞 工程應(yīng)用 民航特色 航空器維修

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A

1 專業(yè)設(shè)置的背景

中國民航飛行學(xué)院電子信息工程專業(yè)（此后簡稱電子專業(yè)）是在整個民航大發(fā)展，緊缺航空器電子專業(yè)方向緊缺工程技術(shù)人員的歷史背景下，于2003年正式開始招生的。該專業(yè)從申報開始就制定了面向工程應(yīng)用的培養(yǎng)目標(biāo)，而且必須具備民航特色。又針對民用航空器維修工程技術(shù)人員的工作性質(zhì)和行業(yè)特征，自開辦伊始制定了“學(xué)歷+技能+英語”三位一體的培養(yǎng)模式，創(chuàng)建了鮮明的民用航空器電子方向工程技術(shù)人員的人才培養(yǎng)特色。

2 專業(yè)建設(shè)中的創(chuàng)新點

2.1 創(chuàng)建了“強基礎(chǔ)、重特色”的專業(yè)培養(yǎng)體系

“強基礎(chǔ)”體現(xiàn)在公共基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程在整個教學(xué)計劃中的比例占到了90%，而且在這些課程的教學(xué)中都盡可能選擇優(yōu)秀教材，為學(xué)生順利開展專業(yè)學(xué)習(xí)、良好地開展課外科技活動奠定了基礎(chǔ)。為了突出“信息”類專業(yè)的特點，加強了該專業(yè)信息、控制、計算機相關(guān)學(xué)科課程的教學(xué)。培養(yǎng)了學(xué)生自我學(xué)習(xí)，終身學(xué)習(xí)的能力。

“重特色”體現(xiàn)在課程設(shè)置中強化工程應(yīng)用元素和民航特色，開設(shè)了飛行原理與性能、航空維修中人的因素、自動飛行控制系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)及慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)與計算機系統(tǒng)，導(dǎo)航原理與系統(tǒng)、氣象雷達原理與機載氣象雷達系統(tǒng)、飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、大型運輸機機型理論等民航特色課程。

2.2 實施英語工程，提高學(xué)生英語運用能力

英語是民航的工作語言。航空器維修工程技術(shù)人員所看到的第一手資料就是飛機的各種手冊，這些手冊全是英文編寫的。接受機型培訓(xùn)的第一批人員都是由Boeing或空客的技術(shù)人員培訓(xùn)的。在培訓(xùn)過程中，他們聽的，說的，看的都只能是英語，所以說，英語是民航的工作語言一點都不夸張。而我們培養(yǎng)的就是這樣的工程技術(shù)人員，所以，加強他們的英語能力的培養(yǎng)是非常必要的。

自2007年起，就對該專業(yè)的學(xué)生著手實施“英語工程”，具體的措施是加強英語晨讀檢查、開展基礎(chǔ)英語競賽和專業(yè)英語競賽，組織英語沙龍，開設(shè)雙語教學(xué)等活動，在電子信息工程專業(yè)中開設(shè)的雙語教學(xué)課程有執(zhí)照理論基礎(chǔ)、A320飛機機型理論、傳感器原理、飛機電氣系統(tǒng)、動飛行控制系統(tǒng)等與航空器維修實際直接密切相關(guān)的七門雙語課程，在沒有開設(shè)雙語教學(xué)的課程中，教師在授課的過程中也是盡可能多地使用專業(yè)英語的知識。這些措施奠定了學(xué)生的專業(yè)英語基礎(chǔ)，強化了學(xué)生的專業(yè)英語應(yīng)用能力。在航空公司進行人員招聘時，他們在專業(yè)外語使用方面具備了較大的優(yōu)勢，也給了招聘人員較大的驚喜，他們對學(xué)生的專業(yè)英語應(yīng)用能力感到滿意。

2.3 注重實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，鍛煉學(xué)生的動手能力

在專業(yè)建立之初就投資建設(shè)了MCU實驗室、自動控制實驗室、高頻實驗室、信號與系統(tǒng)實驗室、數(shù)字信號處理實驗室，現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)實驗室，正在籌建綜合航電實驗室和航空通信實驗室。

在相關(guān)課程的教學(xué)過程中都能穿插進行實驗教學(xué)環(huán)節(jié)，將理論與實踐緊密結(jié)合。并在適當(dāng)?shù)碾A段，合理安排了“電子基礎(chǔ)綜合設(shè)計”、“專業(yè)綜合設(shè)計”和“電裝實習(xí)”三門課程設(shè)計，訓(xùn)練了學(xué)生綜合應(yīng)用知識的能力，完善了電子設(shè)計的教學(xué)體系，訓(xùn)練了學(xué)生電子設(shè)計的基本能力。

2.4 增加電子設(shè)計競賽的教學(xué)內(nèi)容，以賽促學(xué)

為了進一步增強學(xué)生電子設(shè)計和創(chuàng)新能力，為電子設(shè)計骨干開設(shè)了“電子設(shè)計基礎(chǔ)”公選課，培養(yǎng)了電子設(shè)計積極分子，為后續(xù)的課程設(shè)計、電子設(shè)計打下了基礎(chǔ)，并利用已有的創(chuàng)新實驗室引導(dǎo)學(xué)生進入實驗室，得到創(chuàng)新訓(xùn)練，學(xué)生在四川省電子設(shè)計競賽中獲得了一、二、三等獎十余項。這些獲獎的學(xué)生在后續(xù)的學(xué)習(xí)過程中對知識的渴求程度，對知識的應(yīng)用能力都有大幅度的提升。目前，在電子信息工程專業(yè)的培養(yǎng)方案中，已經(jīng)實現(xiàn)了包括電子競賽、電子協(xié)會的工作為一體的、完整的教學(xué)、競賽體系。

2.5 加強航空維修技術(shù)的培訓(xùn)，注重技能和標(biāo)準(zhǔn)化

為了強化在維修實踐中起重要作用的機務(wù)基本技能，在該專業(yè)設(shè)置了為期6周的基本技能培訓(xùn)。該培訓(xùn)在技能實踐基地（四川省實驗教學(xué)示范中心）進行。該基地完全按照民航特色對學(xué)生進行基本技能培訓(xùn)，使用的器材與設(shè)備都是和機務(wù)維護一線質(zhì)量相同的，遵循的標(biāo)準(zhǔn)也是按照飛機手冊進行的。在該基地，學(xué)生主要進行的培訓(xùn)項目有標(biāo)準(zhǔn)線路施工、電子線路制作、蓄電池維護、機載電子設(shè)備拆裝等實踐項目等，都是航空維修實際工作中要完成的工作。

2.6 加強航空理論知識與實踐的緊密結(jié)合，創(chuàng)辦航模小組，提高學(xué)習(xí)興趣

本著培養(yǎng)航空理論與實踐相結(jié)合的創(chuàng)新型人才，增強學(xué)生對航空的興趣和愛好，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，電子學(xué)科組的教師于2012年2月成立了航模興趣小組，目前該小組已有學(xué)生組員23人。這些航模組的學(xué)生在老師的指導(dǎo)下完成了航模空氣動力學(xué)模型的建立，航模的制作，航模的試飛等一系列的事情，極大地提高了這些組員對航空知識的興趣和愛好。該小組于2012年7月參加了四川省青少年航模錦標(biāo)賽，參賽的組員獲得了個人優(yōu)秀獎，整個團隊還獲得了P3A-1團體比賽成年組第一名。

2.7 建立以科研促進學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)帶動科研的發(fā)展戰(zhàn)略

針對那些學(xué)習(xí)能力較強的學(xué)生，學(xué)科組的老師專門為他們做科研方面的學(xué)術(shù)報告和科研論文的這些報告，指導(dǎo)他們申報相應(yīng)的科研項目，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2005年開始至2011年，學(xué)生申報的科研項目共20項。在這些科研項目的研究過程中，學(xué)生掌握了資料的收集、整理和分析應(yīng)用能力，掌握了技術(shù)報告的撰寫方法，學(xué)會了科技論文的撰寫方法，了解了科技論文的發(fā)表過程。

通過科研項目的申報和研究過程，極大地提高了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識的能力，也獲取了大量的知識儲備，所以，對其后期的學(xué)習(xí)具有積極的推動和促進作用。

2.8 建立卓越工程師培養(yǎng)計劃，擴大實習(xí)能力，培養(yǎng)卓越人才，拓寬就業(yè)渠道

學(xué)生的就業(yè)能力從一個方面可以反映一個學(xué)校的辦學(xué)實力，反映一個專業(yè)的建設(shè)質(zhì)量，反映學(xué)生能否符合用人單位的人才需求。為了使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)階段就能夠了解以后工作崗位的實際需求，在生產(chǎn)實習(xí)方面盡量安排學(xué)生到機務(wù)維護一線。一方面充分利用學(xué)校內(nèi)部資源，學(xué)校在洛陽、綿陽、新津、廣漢、遂寧都建有飛機場，執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)，還有一個飛機修理廠和模擬機維護中心，為學(xué)生實習(xí)提供了豐富的全真的可用資源，這是其它高校無可比擬的；另一方面，利用學(xué)校與航空公司和航空維修企業(yè)之間的良好合作關(guān)系，國內(nèi)的大、中型航空公司都是我校的實習(xí)基地，目前的生產(chǎn)實習(xí)基地已經(jīng)包括了：國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司、海南航空公司、四川海特、四川航空公司、SNECMA等。

2010年該專業(yè)開始了卓越工程師的試點工作，已經(jīng)與春秋航空公司、空軍5701廠（直升機維修基地）、河北遠奧飛機制造公司簽定了卓越工程師聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議，按照行業(yè)要求校企聯(lián)合培養(yǎng)動手能力強、基礎(chǔ)扎實的維修工程師。學(xué)生提前進入實習(xí)崗位，使他們盡早地接觸了機務(wù)維修工作，為他們以后進入崗位后順利開展工作奠定了扎實的基礎(chǔ)。

3 取得的成果

到目前為止，本校電子信息工程專業(yè)已經(jīng)培養(yǎng)了6屆約600人左右的航空器電子設(shè)備維修工程技術(shù)人員，這些學(xué)生幾乎都在民航就業(yè)，且在工作過程中其動手能力、英語應(yīng)用能力、特別是民航專業(yè)英語的應(yīng)用能力經(jīng)受住了維修一線工作的考驗，并在實際的維修工作中得到了拓展和延伸。目前03級、04級、05級，06級的學(xué)生基本上都完成了CCAR -66部（ CCAR為China Civil Aviation Regulations，意為中國民航法規(guī)）民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照考試，具備了飛機的放行權(quán)，成為了公司的技術(shù)骨干。

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