呼嘯而過的不僅僅是歷史

國際頂尖摩托車品牌、被譽為“騎行藝術(shù)品”的MV奧古斯塔摩托車于10月在上海舉行Top Marques上海國際奢華生活博覽會，攜兩款車型駕臨座駕奢侈品展。與會者將感受奧古斯塔摩托車藝術(shù)設(shè)計與機械技術(shù)的和諧統(tǒng)一。

摩托車一直是象征男士魅力的產(chǎn)物。世界上第一輛摩托車產(chǎn)自19世紀的80年代。自從著名德國工程師戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和好友赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach），在1883年成功研制出使用汽油的發(fā)動機，并于1885年將此發(fā)動機安裝于橡木為車架的雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。

隨后的100多年歷史里，摩托車也充分體現(xiàn)了“由零到有”的演變發(fā)展。很多經(jīng)典公路片更是將摩托車運動推向了高點，無論是車款還是騎行的服飾，都成為了一個時代的最新潮。唯一可惜的是，首量車速可達到11.2公里/時的摩托，已經(jīng)在二戰(zhàn)期間被毀，不然到現(xiàn)在絕對是價值連城。

1901

Indian Camelback

印度駱駝背

駱駝背原為喬治·亨蒂斯（Geoge M Hendees）所創(chuàng)辦的印度自行車品牌，首款摩托車發(fā)布于1901年，為自行車+引擎模式。車款的引擎出自于瑞典移民卡爾·奧斯卡·海德斯托姆，他給該車配置了一個1.75bhp的引擎。該車使用電源發(fā)動，油箱置于自行車后輪上，外形就是我們熟悉不過的單車。早期摩托沒有剎車，只有像自行車一樣的車閘設(shè)計。而一輛腳踏助力自行車，后擋泥板上還有最初的牌照號碼。到2011年，一款1906版印度駱駝背摩托車，已經(jīng)在拍賣會上拍出5萬英鎊的高價。

1909

Wilkinson

威爾金森

如果說1901年那部駱駝背只是最普通形式的摩托車開端，那么這部1909年的Wilkinson 絕對稱的上華麗升級，即便是現(xiàn)代摩托車，也沒有這部Wilkinson拉風。這款車的設(shè)計靈感源于汽車的概念，采用了四缸發(fā)動機，配置了方向盤、腳踏板以及舒適的單人座椅。座椅下面還配置了一個牛皮工具箱，華麗復(fù)古感十足。

1934

Rudge Ulster

英國拉奇·阿爾斯特

拉奇是英國中部的一個汽車公司，最初創(chuàng)辦于1929年，以賽車概念進行摩托車開發(fā)。拉奇·阿爾斯特車款名字源于阿爾斯特大獎賽（Ulster Grand Prix），是當時世界上最快的公路賽車。1928年，當時拉奇銷售經(jīng)理穆雷·沃克的兒子格雷姆·沃克奪下阿爾斯特大獎，這也是這款車名的由來。

1967

Husqvarna 400 Cross

瑞典富士華400 Cross

富士華原本是一個瑞典軍火制造商，早在1689年就已經(jīng)成立，后來開始逐漸發(fā)展成一個多方位發(fā)展的品牌，廚房設(shè)備、建筑產(chǎn)品、自行車以及摩托車都有涉及。20世紀初富士華就已經(jīng)開始生產(chǎn)摩托車，因為當時得到瑞典軍隊的支持，主要生產(chǎn)越野車款。歷史上很多越野賽中，富士華都得到了世界冠軍的殊榮。

1977

Arlen Ness Harley – Davidson Knucklehead “Untouchable”

哈雷-戴維森“不可觸”

哈雷-戴維森是由威廉·哈雷（William Harley）和戴維森（Davidson）三兄弟在美國米爾沃基創(chuàng)立的機車公司品牌，第一款哈雷-戴維森摩托車在1903年就已經(jīng)發(fā)布。一個多世紀來，哈雷-戴維森一直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞，已經(jīng)成為了無數(shù)男士心中最想擁有的摩托車。車款戴維森·昆科勒海德的名字是源于V型雙缸驅(qū)動的獨特造型Rocker Box。

1988

Buell Rr 1200 Battletwin

布爾Rr 1200 Battletwin

布爾是美國摩托車制造商，最初成立于1983年，品牌的名字正是源于創(chuàng)始人艾瑞克·布爾（Erik Buell）。值得一提的是，他曾是前哈雷-戴維森的工程師。有趣的是到了1993年哈雷-戴維森收購了布爾49%的股份，成為了公司旗下的附屬公司。布爾的車款更具現(xiàn)代跑車氣息，絕對可以稱得上美國跑車文化的代表品牌。理由足夠簡單：簡約極致的車架裸露出十足陽剛之力的發(fā)動機，配上強悍的底盤，技藝堪稱精湛。

2013

MV Agusta Brutale 675

MV 奧古斯塔 Brutale 675

作為世界頂尖奢侈品機車，MV奧古斯塔的歷史，與兩位創(chuàng)始人熱衷摩托車比賽、迷戀機械技術(shù)的特質(zhì)密不可分。因此，MV奧古斯塔一直以來都從事摩托比賽用車的研發(fā)和生產(chǎn)。因為造型新穎、設(shè)計先進、性能優(yōu)異，被譽為“飛碟”。其中，Brutale系列幾乎更是所有車隊和獨行車手夢寐以求的裝備。其有著強化型發(fā)動機電子管理系統(tǒng)，造型不落窠臼，性能直接超越750mL直缸四列，完美詮釋“風格+性能”的機車傳統(tǒng)。尤其是Brutale 675凈重僅163kg，超輕的車身配上高動力輸出，所有駕駛者都為之瘋狂。