PBL教學(xué)模式在交通設(shè)計(jì)案例教學(xué)中的應(yīng)用①

摘 要：目的 探討PBL教學(xué)模式在交通設(shè)計(jì)案例教學(xué)中的應(yīng)用。方法 2個(gè)教學(xué)班分為實(shí)驗(yàn)組和對照組，分別采用PBL和LBL模式，通過考試成績、問卷調(diào)查手段比較教學(xué)效果。結(jié)果 基礎(chǔ)理論和案例分析客觀題成績無顯著性差異（P>0.05），案例分析主觀題成績實(shí)驗(yàn)組明顯優(yōu)于對照組（P<0.05）。結(jié)論 PBL模式適用于交通設(shè)計(jì)案例教學(xué)，可以進(jìn)一步推廣。

關(guān)鍵詞：PBL 教學(xué)模式 交通設(shè)計(jì) 案例教學(xué)

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C 文章編號(hào)：1673-9795（2013）07（a）-0079-01

以問題為基礎(chǔ)的（Problem Based Learning，PBL）教學(xué)法是一種以案例為先導(dǎo)，問題為基礎(chǔ)，學(xué)生為主體的討論式教學(xué)方法。與傳統(tǒng)的教育方法即“以授課為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)”（Lectture Based Learnging，LBL）相比，在設(shè)計(jì)理念、實(shí)際效果、實(shí)施方式、評(píng)估體系等方面有著根本區(qū)別[1]。PBL教學(xué)法始于1969年加拿大的麥克瑪斯大學(xué)醫(yī)學(xué)院，基本教學(xué)程序是：臨床病案→問題→自學(xué)→討論→總結(jié)[2]。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，目前問題式教學(xué)法已成為國際高等教育界一種主流教學(xué)方法。近年來PBL教學(xué)法試行結(jié)果證明，相對于傳統(tǒng)教學(xué)模式（LBL），PBL教學(xué)模式能有效調(diào)動(dòng)教學(xué)過程中學(xué)生的積極性、創(chuàng)造性、主動(dòng)性，有利于培養(yǎng)創(chuàng)造型、實(shí)用型、開拓型人才。目前，PBL教學(xué)法只在國內(nèi)醫(yī)學(xué)和某些基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)課教學(xué)中進(jìn)行了試點(diǎn)，但是在工程學(xué)科尚未得到有效應(yīng)用。

“交通設(shè)計(jì)”是近年來逐步形成的改善城市交通的應(yīng)用技術(shù)，目標(biāo)是對交通系統(tǒng)及其設(shè)施加以優(yōu)化設(shè)計(jì)，尋求最佳改善交通的方案；同時(shí)交通問題一般具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性、復(fù)雜性、局限性，難以有標(biāo)準(zhǔn)答案，更需要發(fā)揮創(chuàng)造力和集體智慧。因此，在交通設(shè)計(jì)課程中會(huì)安排案例教學(xué)課程，但是，傳統(tǒng)交通設(shè)計(jì)教學(xué)模式如何與PBL教學(xué)模式有效結(jié)合，是我們教學(xué)中面臨的難點(diǎn)。我們嘗試在交通設(shè)計(jì)案例教學(xué)中采取PBL模式，并取得了較好效果。

1 被試與方法

1.1 被試

將交通工程專業(yè)2009級(jí)2個(gè)班，分為實(shí)驗(yàn)組和對照組，實(shí)驗(yàn)組32名，對照組26名，分別實(shí)施PBL、LBL教學(xué)方法。兩組學(xué)生前期基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)、入學(xué)成績、男女比例、出勤率無顯著差異。

1.2 研究方法

對照組采用LBL教學(xué)法。實(shí)驗(yàn)組采用PBL教學(xué)模式：（1）課前準(zhǔn)備：編制交叉口整治的PBL案例，授課前2周將PBL案例材料發(fā)放給學(xué)生。（2）分工與討論：隨機(jī)分為2組，每組13名學(xué)生，分配工作角色，提出目標(biāo)、問題，形成討論提綱。（3）精讀整理：鼓勵(lì)學(xué)生利用各種教學(xué)資源就交叉口整治的問題表征、致因、方法等進(jìn)行精讀與整理。（4）小組討論，相互發(fā)問、應(yīng)答，并記錄在案，形成小組總體意見。（5）大班討論，各組指定1名代表發(fā)言，并由學(xué)生總結(jié)，教師作必要補(bǔ)充。

1.3 效果評(píng)估

課程結(jié)束后并對學(xué)生展開問卷調(diào)查，并統(tǒng)一考試，對成績進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

1.4 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法

兩組考試成績采用t檢驗(yàn)比較，問卷結(jié)果用χ2檢驗(yàn)，P<0.05為有顯著性差異。

2 結(jié)果

兩組學(xué)生基礎(chǔ)理論成績、交叉口案例分析客觀題成績，均無顯著性差異（P>0.05），實(shí)驗(yàn)組交叉口案例分析主觀題成績明顯優(yōu)于對照組（P<0.05），見（表1）。學(xué)生問卷調(diào)查分析結(jié)果見（表2）。

本研究結(jié)果表明：

（1）PBL和LBL教學(xué)模式對學(xué)生基礎(chǔ)理論成績影響無顯著性差異，可認(rèn)為兩種教學(xué)方法對學(xué)生基礎(chǔ)理論知識(shí)掌握作用趨于一致。

（2）實(shí)驗(yàn)組的案例分析主觀題成績顯著優(yōu)于對照組，說明PBL教學(xué)模式在提高解決問題的綜合能力上優(yōu)于LBL教學(xué)模式。

（3）絕大多數(shù)學(xué)生對于PBL教學(xué)模式在提高自學(xué)能力、提高設(shè)計(jì)思維能力、提高解決問題能力、激發(fā)學(xué)生興趣、增加團(tuán)隊(duì)精神方面持肯定態(tài)度。

3 討論

（1）LBL教學(xué)模式與PBL教學(xué)模式。

LBL其特點(diǎn)是以教師講授為主，講授知識(shí)系統(tǒng)，課堂信息量大；由于知識(shí)的流動(dòng)是單向性的，即教師-學(xué)生[3]，導(dǎo)致學(xué)生習(xí)慣于被動(dòng)接受知識(shí)，主動(dòng)性、創(chuàng)造性不夠。

PBL教學(xué)以學(xué)生為中心，倡導(dǎo)以學(xué)生的主動(dòng)學(xué)習(xí)為主。PBL教學(xué)模式挖掘培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，在理論上，符合現(xiàn)代工程教育的理念：“教會(huì)學(xué)生學(xué)習(xí)，使之成為一種終身受用的行為習(xí)慣”，在實(shí)際應(yīng)用中，PBL教學(xué)模式能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)自主的學(xué)習(xí)能力，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

（2）PBL教學(xué)模式對教師的要求。

在PBL的教學(xué)過程中，學(xué)生處于主導(dǎo)地位，教師處于輔助性地位，教師不僅僅是信息和知識(shí)的傳播者，更是學(xué)生的引路人和激勵(lì)者[3]。總體而言，正如旅游中導(dǎo)游角色，最重要的是將知識(shí)如同優(yōu)美風(fēng)景一樣展現(xiàn)給學(xué)生，同時(shí)也糾正學(xué)生的錯(cuò)誤，引導(dǎo)學(xué)生走在正確道路上。這要求教師有較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也能掌握PBL教學(xué)模式，具有駕馭課堂的技能。

總之，PBL教學(xué)雖然還有一些不足，但是改變了傳統(tǒng)的工程專業(yè)教育中以教師為中心的模式，適用于交通設(shè)計(jì)這樣實(shí)踐性很強(qiáng)的工程學(xué)科，對激發(fā)學(xué)生的科研興趣，提高分析能力和學(xué)習(xí)效率，最終全面提升專業(yè)能力，培養(yǎng)高素質(zhì)的交通工程人才具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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[3] 段紅，沈宜，姚欣.PBL教學(xué)法在病理生理教學(xué)中應(yīng)用的問卷調(diào)查[J].醫(yī)學(xué)教育探索，2012，6（12）：1182-1183，1186.