高職汽車檢測與維修專業畢業生就業質量跟蹤調查

摘 要 調查高職汽車檢測與維修專業5屆畢業生的就業情況，對畢業生就業收入、就業時間、就業對口率、就業周期、崗位遷移情況、就業滿意度進行分析。研究顯示，高職汽檢專業畢業生初次就業收入2300元左右，并且呈逐年增長趨勢；初次就業時間早、對口率高、實習期內就業穩定性差；初次就業時間和對口率受社會經濟環境影響較大；隨著工作時間的延長，就業崗位從汽車行業向其他行業遷移，更換工作的比例減少，就業崗位趨于滿意。

關鍵詞 高職院校；汽車檢測與維修專業；畢業生；就業質量

中圖分類號 G718.5 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2013）20-0076-03

近年來，大學畢業生就業質量狀況越來越受到重視[1]。畢業生就業情況追蹤調查是專業人才培養方案制訂流程中的重要一環，能有效地反饋教學質量，為制定教學計劃提供依據。

一、調查對象與方法

以高職汽車檢測與維修專業（以下簡稱“汽檢專業”）為例，對其畢業生畢業后1～5年內的工作情況進行詳細調查和分析。調查對象是2007～2011屆共5屆畢業生及其用人單位。采用問卷調查、現場走訪、電話訪問的形式。發放“畢業生問卷調查表”494份，收回有效問卷374份；發放“用人單位問卷調查表》494份，收回有效問卷374份。

二、調查結果分析

（一）初次就業收入2300元左右

畢業生的薪資水平與待遇是就業質量評價的重要指標之一。統計分析發現，2007～2011屆畢業生初次就業的平均月工作收入在2300元左右，精準計算為2273元。

（二）收入呈逐年增長趨勢

從圖1中可以看出，畢業生初次就業的月工作收入為2273元，隨著工作年限的增長，畢業生平均月收入逐年遞增，工作5年之后，月工作收入增加到5004元。表明隨著工作年限的增長和工作經驗的累積，畢業生的職業素質和工作能力進一步提高，自我價值得到不斷的提升，因此反映在工作收入上就是薪資水平的不斷提升。

（三）初次就業時間較早

汽檢專業采用“2.5+0.5”模式進行培養，即2.5年在校學習，0.5年在企業頂崗實習。由表1可知，2007、2009、2010、2011屆的畢業生70%以上在實習期初次就業，90%左右的畢業生在畢業后1～3個月內初次就業。2008年由于經濟危機，汽車后市場對頂崗實習學生需求量減少，2008屆畢業生只有30.77%的人在畢業前的實習期初次就業，43.59%的畢業生在畢業后1～3個月內初次就業，94.87%的畢業生在畢業后3～6個月內初次就業。由此看出，經濟環境對畢業生的初次就業時間有較大影響。

（四）初次就業對口率高

就業對口率是就業質量的重要方面，是反映畢業生能否學以致用或學用結合的重要指標[2]。本研究把在汽車售后服務企業從事汽車維修的工作崗位定義為首崗，在汽車售后服務、汽車制造、汽車運輸等企事業單位，從事汽車裝配、汽車產品質量檢驗、服務顧問、銷售顧問、配件管理、保險理賠、二手車鑒定等工作的崗位定義為業內相關崗位。

對畢業生的就業對口率進行分析，如表2所示，畢業生初次就業大部分從事首崗工作。2007屆有81.82%的學生從事首崗在工作，2010、2011屆初次就業從事首崗的畢業生在50%以上。2008、2009年由于經濟危機的影響，比例有所減少，分別為33.33%和41.38%。將初次就業時從事首崗和業內相關崗位的畢業生相加，發現畢業生初次就業從事汽車行業崗位的比例在90%以上；在經濟平穩的情況下畢業生從事首崗的比例較高，達50%以上；受經濟危機影響，畢業生從事首崗的比例有所下降，而從事業內相關崗位的比例有所上升。由此看出，經濟環境對畢業生的初次就業對口率有較大影響。

（五）崗位從汽車行業向其他行業遷移

對畢業生目前從事的崗位進行分析，發現從事汽車維修崗位的畢業生大幅度減少，而從事汽車行業內相關崗位的畢業生有所增加，還有一部分轉投其他行業，詳見表3。

（六）實習期內就業穩定性差

對畢業生初次就業即第一次工作持續的時間進行就業穩定性分析。就業周期分為1～3個月、3～6個月、6個月～1年、1～2年、2～3年、3～4年、4年以上共7個時間段，對各個時間段內更換工作的學生比例進行分析，數據如表4所示。

為了更直觀地了解畢業生的初次就業情況，將表4的數據用DPS軟件進行分析，得到就業周期趨勢，如圖2所示。可以看出，較多的畢業生選擇在工作后的2年內更換工作。這也反映了汽車售后服務市場人才的高流動性，其根源在于人才的供不應求，以及企業粗放的用人模式[3]。

（七）就業崗位趨于滿意

對畢業生初次就業和目前工作的滿意度進行分析。初次就業時，畢業生對單位、工作崗位均滿意的比例為40%，都不滿意的比例為22%；畢業生對目前工作的單位、崗位均滿意的比例為65%，都不滿意的比例為8%。可以看出，工作一段時間后，畢業生的職業素質和工作能力進一步提高，對單位和崗位的滿意度也逐漸提高。

參考文獻：

[1]劉景峰，齊永意，劉治安.對高職畢業生就業質量監控與評價體系的探索[J].職教論壇，2010（21）：8-10.

[2]劉揚，呂杰，鐘聲華.高職高專院校畢業生學用匹配影響因素分析[J].職業技術教育，2012（34）：34-38.

[3]張偉偉，閆志剛.職業教育助理中國汽車“后市場”[J].教育與職業，2013.（6）：26-33.

Trail Study on the Employment Quality of Higher Vocational School Graduates Majored in Vehicle Inspection and Maintenance

XU Ya-dan

（Hangzhou Vocational and Technical College，Hangzhou Zhejiang 310018， China）

Abstract Graduates of five consecutive terms majored in vehicle inspection and maintenance in higher vocational schools were trailed and surveyed. Based on that， the income of employment，the time of employment，the mating employment rate，the period of employment，job transfer，the degree of employment satisfaction were analyzed. It is found that the income was about 2300 Yuan when the graduates took the first employment， and increased yearly； the first employment time was early， the mating employment rate is high and the stability of employment in internship period was poor； the social and economic environment has great influence on the first employment time and the mating employment rate； with the passing of time， the job transferred from vehicle trade to other trade， the percentage of graduates to change their jobs decreased， and they tend to be satisfied with their current jobs.

Key words higher vocational schools； vehicle inspection and maintenance specialty； graduates； employment quality