江濤：打造無人機4S店

“空中平臺”20萬元起

在即墨市店集工業園青島宏百川金屬精密制品有限公司的展廳，看似玩具的無人飛機讓參觀者駐足，有競技機、航拍機等10余架，而一架黃色機身的無人機尤其精致，這架飛機長不足兩米，但各個部位設計精密。該公司總經理江濤告訴記者，這臺迷你無人機重量僅有6公斤，已經獲得了15項專利，可以攜帶傳感器，通過紅外線等監測設備發現海上有無油污、赤潮等。

“這是國內唯一一架使用旋翼的無人機，填補了國內空白。”江濤告訴記者，旋翼采用碳纖維制作而成，可以保持機身平衡，并能抵御7級大風，載人飛機不能低飛，而無人機可以在距海面500米的空中飛行，無疑會提供更精確的數據，身材雖小，但造價高達200萬元。

“我們制造的無人機屬于較高端的產品，部分技術來自航空航天級的轉民用專利，所以在航空航天界，有的專家將這些民用的無人機定位在了戰略性新興產業的范疇中。”江濤說，無人機的飛行高度大多都在500米到4000米，價格在20萬元到200萬元之間。

“無人機只是一個平臺，但在這個平臺之上可以根據不同行業的不同使用需求搭配各種高科技組件。”在搭載了不同的“任務組件”之后，無人機可以涉足的領域大大被擴大——海洋監測、污染監測、空中交通指揮、警務偵查、森林防火、山地及浴場搜救等等，都可以在這個平臺上低成本的實現。

建無人機4S店

隨后，在公司的空場地里，無人機進行了現場試飛，其中一架飛機長1.5米，重5公斤的表演型無人機騰空而起，由于無風、陽光明媚，無人機做著各種高難度的動作，一會前行，一會后退，一會翻轉，像一個“精靈”一樣，動作敏捷，空中時速達到了150到170公里。“這架是競技型無人機，主要是用于比賽，所以速度較快。”工作人員介紹。

另一架航拍型無人機在一個停車位大小的“臨時機場”起飛了。這架重13公斤，機長1.8米的無人機發出“嗡嗡”的聲音，飛行狀態非常平穩。工作人員介紹，無人機上所搭載的攝像頭的像素高達兩個億，可以實現在500米空中360度俯視航拍。在地面控制人員的手中，筆者看到無人機攝像頭的視頻被實時傳輸到了地面遙控設備上，操作人員可以在地面遙控攝像頭的云臺，自由調整拍攝的角度。

在“臨時機場”附近一小桶甲醇被放在一邊，原來這就是無人機的燃料，10分鐘的飛行大約消耗了500毫升燃料，除此之外，柴油和煤油也可以作為燃料。在用于完成一些簡單的類似觀測、航拍任務時，無人機低飛行成本的優勢較傳統飛行器而言得以完全顯現出來。

在最近的幾次產品博覽會中，江濤帶著無人機產品頻頻亮相，引來了無數關注的目光，當然還有真真實實的100多個訂單。“因為無人機在未來是一個不會消失的產業。無人機機型根據任務的需要，會延伸出各種不同的機型。這就和汽車一樣，會有各種各樣的車型，而我們未來的方向則是提供一整套服務：生產銷售、維修保養、操作培訓、任務飛行等業務，我們要做的是無人機的4s店。”江濤說。

無人機“考駕照”要半年

在無人機“駕駛”方面，無人機分為人工操作和自動駕駛兩個系統。所謂的人工操作即是通過遙控器進行“指揮”，即使通過GPS定位進行自動駕駛時，也需要人工監控無人機的飛行狀態。

“如果買了無人機，還得學習駕駛技術。”天津曙光科技有限公司總經理趙曙光介紹，無人機駕駛需要進行至少半年的系統學習，“簡單的操作半天就能學會，但是最主要訓練的是應急能力，萬一定位系統失靈，可及時防止出現危險。”趙曙光是遙控直升機國家級運動健將，退役后一直在研究無人直升機的航拍工作，并在2009年首創無人機360度空中全景互動漫游航拍系統，擁有多項技術專利。

所謂360度空中全景，是指攜帶高像素數碼相機的無人機，通過羅盤、慣性導航、氣壓計、GPS、超聲波測量、光學定位系統等高精度飛行控制與自動駕駛系統，對無人機進行精準定位，在此基礎上旋轉360度俯視拍攝，通過無線圖像傳輸設備將畫面實時傳回地面站，拍攝完成后，最終利用后期軟件系統完成制作，實現360度空中全景互動漫游。

趙曙光在現場操控時，全神貫注，不讓任何人阻擋他的視線。“無人機的飛行絕非兒戲，需要專業的培訓。”他介紹，目前無人機的研發和飛行都受到嚴格的把控，在未來的應用中，一旦無人機失去動力或者控制信號受阻，無人機還可以打開降落傘等緩降設備著落，不但保證機上器材不受損失同時也保障了地面人員的安全。