被異化的中國車展

車展的功能性定位到底是什么？

車展本應是各家車企展示風采的舞臺，如今卻被異化成了另一個“舞臺”。某種程度上，車企和產品已經不再是車展的核心，車展“嘉年華”的性質在當下的社會環境中更加凸顯。在這種情況下，車展變成“抽獎秀”、“車模秀”就不足為奇。

商業花絮喧賓奪主

在近日召開的2013年第十四屆武漢國際汽車展覽會（簡稱：武漢車展）上，有獎競猜、砸金蛋中大獎的活動再一次吸引了記者的注意。事實上，“金蛋”不是第一次砸，更不是第一年砸，據記者統計，如今稍微有些規模的車展，都會有這個有獎銷售環節。不過其他一些車展已經在促銷的基礎上納入了諸多游戲環節。例如今年武漢車展上，竟然推出了“砸豪車，贏金條”的活動。展商在其中一個展館門口放了一輛藍色寶馬車，聲稱只要有觀眾用磚頭砸破車窗，就能獲得一根金條。據現場工作人員稱，一個上午已經有8位觀眾進行了嘗試，但是都只讓車窗出現了裂紋，金條還未“開封”。

在各式各樣的商業花絮的“共鳴”之下，車展的面目早已模糊，甚至有的消費者振振有詞：“去車展不抽獎？等于沒去?！?/p>

觀眾太多混亂不斷

“每天參展人數可以超過3萬人?！?013南京國際汽車博覽會的相關工作人員向媒體表示時如是說。而這個數字和剛剛閉幕的武漢車展相比不算什么。據有關部門統計，今年武漢車展單日觀展人數峰值為10余萬人。

觀眾數量連年攀升，給車展的壓力也越來越大?！皩τ趨⒄褂^眾如何有效管理，避免發生各種安全事故，考驗的是每一個承辦單位的組織能力?！?國內一家著名車展公司的老總接受記者采訪時曾這樣表示。但據記者觀察，大部分國內車展的組織水平都非常一般，導致車展成為了“人展”?！敖衲?，你又去車展看人了嗎？”這句對于國內車展的調侃曾經也風靡一時。

在這樣的情況下，車展中的“不和諧音”越來越多。據記者調查，幾乎每年的車展都會有斗毆的場面被記錄下來，甚至一個車展中還會發生多次。在剛剛舉辦的2013杭州西博車展中，一段經銷商們互毆的視頻被搬到了網上，場面激烈。而南京、武漢、鄭州等地的車展，也幾乎每次都會爆出一個“比武大會”，據知情人士透露，“比武”的原因無非是展臺位置沖突、不同品牌車企或經銷商們宣傳時互相“看不順眼”等等。

媒體隊伍逐漸失語

“說實話，我參加的車展也不少了，但每次都會有一種不知道看什么的感覺。車展太多是一個原因，另外，我覺得作為媒體人，想體現自己的專業性越來越難了?！币晃粡氖缕嚸襟w5年的工作人員告訴記者。

如果說主辦方對于普通觀眾管理的失控，最終將車展異化成為一場“人展”的話，那么代表著專業和輿論把關的媒體從業人員，在眾多車展中迷失方向，代表著車展的話語權最終被主辦方完全掌控。