人防短波通信的幾點認識

【摘要】 人民防空是國防的組成部分，人民防空通信系統也是人民防空的重要組成部分。近年來短波通信技術在世界范圍內獲得飛躍發展。短波通信被確定為重要的通信手段。

【關鍵詞】 人民防空 短波

一、人防常用的短波天線

短波通信系統的效果好壞，主要取決于所使用電臺性能的好壞和天線的帶寬、增益、駐波比、方向性等因素。人防短波通信一般選用軍用短波自適應電臺，其工作頻率穩定，性能好，環境適應性強。所以，針對固定臺、車載臺、野外訓練臺等不同情況，天線的選擇和架設以及工作頻率的選擇成為了人防短波通信的關鍵。

（1）斜天線和雙極天線。斜天線主要用于固定或臨時性通信，通信距離相對較遠。天線的方向可以隨意改變，相對于雙極天線較為靈活，但通信有一定的方向性。其傾斜方位和角度設置參考鞭狀天線傾斜狀態設置。雙極天線主要用于固定通信，通信距離相對較遠。天線的方向性一般不能隨意改變，通信有一定的方向性。天線的架設相對較為復雜，建議在訓練中摸索兩根極線之間的角度和極線平面的傾斜角對通信效果的影響。（2）鞭狀天線。當處于豎直狀態時，作為全向天線使用。此時主要通過地波進行近距離通信。當處于傾斜狀態時，作為定向天線使用。此時主要通過電離層反射電磁波進行較遠距離通信。機動指揮通信車停放方位、天線的傾斜角度和通信距離之間的關系會影響通信效果。此時，機動指揮通信車的中軸線應指向通信的方向，天線向遠離對方短波電臺位置的方向傾斜，并根據通信距離設置傾斜角度。（3）三線制倒V天線。三線制倒V天線是近年來較為流行的新型天線，其原理與普通偶極天線相同，如果采用平行橫拉方式架設，即為普通雙極天線；如果采用倒V方式架設，其天線方向圖在垂直面有較強的對空輻射，在水平切面主副波瓣區別不大，整體為一近似圓錐，適用于全向通信。從使用效果看，單邊帶話通聯率遠好于原先的普通小型寬帶天線，接收等幅報信號也好于現有雙極天線。

二、人防短波通信網絡

人防短波通信網絡一般包括固定臺和車載臺。固定和車載短波電臺的主機設備基本相同，區別主要在于天線種類的選擇和安裝。

（1）人防固定短波電臺。固定臺一般都設在人防指揮中心，空間較大，便于主機設備安裝和人員操作，天線一般都選擇作用距離范圍大的全向天線，如雙極式天線，固定架設在高層樓頂，發射和接收電磁波不易被其它建筑物遮擋，通信效果較好。固定臺在建設時，重點要考慮天線架設，應盡量選擇架設在附近的制高點，根據樓頂結構和空間合理規劃天線布局，實地檢測周圍電磁環境的影響并采取一定措施，確保達到通信要求。（2）車載短波電臺。車載臺是機動指揮通信車主要通信手段之一，車輛內部空間狹小且設備數量較多，設計時必須從總體角度綜合考慮整個系統設備的使用和相互影響。短波電臺主機設備應安裝在車內便于人員操作的位置，天線調諧器和天線應安裝在車頂。由于安裝空間的限制和快速實施應急通信的需要，通常選擇固定結構簡單、易于架設的鞭狀天線。它主要用于行進間通信，通信距離相對較近。同時，選擇15米斜天線和44米雙極天線用于距離較遠的臨時性通信。

三、氣象對短波通信的影響及選頻規律

在測試過程中，短波電臺上午的通信效果明顯好于中午。原因可能是白天電離層不太穩定，影響短波通信，只能采取更換頻率的方法改善通信效果。

電離層的濃度對工作頻率的影響很大，濃度高時反射的頻率高，濃度低時反射的頻率低。電離層的高度和濃度隨地區、季節、時間、太陽黑子活動等因素的變化而變化，這決定了短波通信的頻率也必須隨之改變。為了取得良好的通信效果，應根據通信距離和地形的要求選擇相應天線，同時根據通信距離、通信時間、通信時天氣狀態等因素選擇最佳頻率，避開干擾頻率。一般來說，在早晚選擇較低頻率，如5MHz左右；中午選擇7-8MHz。

四、機動指揮系統短波電臺設臺

人防機動指揮通信系統車載臺傳播路徑上有關物體的物理特性對短波傳輸可能具有明顯影響，在市區高層建筑物將產生各種各樣的散射和繞射現象，降低通信效果。由于地形和環境的影響，天線接收到的電磁波是直射波、反射波及散射波的疊加，其結果決定了接收點處的場強幅度和相位，并直接影響天線的應用效果。

為了確保短波電臺能夠有效實施應急通信保障，天線需要盡量遠離干擾源，發射或接收方向要求避開障礙物。因此，人防機動指揮通信系統在組織訓練和執行任務時，指揮通信車應盡量避免位于山谷、低地、密林或者高壓線、大功率發射臺、雷達站、航線、鐵塔、公路等干擾源附近，而選擇發射或接收方向能夠避開樓房、鐵塔、橋梁等障礙物的比較開闊位置停放，同時也有利于15米斜天線和44米雙極天線的架設。