論制造業與物流業聯動發展

制造業與物流業聯動發展是制造企業降低成本、提升競爭力、轉移風險的需要；是物流業了解物流需求、改進服務模式、推動社會化發展、獲得更多發展空間的需要；是調整產業結構、促進產業升級、優化供應鏈的需要。

在現代經濟發展中制造業無疑是國民經濟的核心產業之一，隨著科學技術的進步和經濟的迅猛發展，制造企業面臨著縮短供貨周期、提高產品質量、降低成本和改進服務的壓力。同樣，我國現代物流業存在社會化物流需求不足的問題。因此，制造業與物流業聯動發展，有利于制造業降低成本，提高效率，促進產業升級；有利于釋放和聚集物流需求，整合社會物流資源，提高物流業的整體服務水平；有利于調整優化產業結構，促進經濟發展方式轉變，保持國民經濟平穩較快發展。隨著我國改革開放的深入，經濟增長方式的轉變，全社會應高度重視并切實推進制造業與物流業的聯動發展。

一、制造業與物流業聯動發展的含義

所謂制造業與物流業聯動發展，是指以制造業與物流業的產業關聯為基礎，將制造業中物流業務與物流企業的物流運作聯合起來，進行產業協作的活動，共同促進雙方發展。制造業與物流業聯動本質上是社會分工專業化的體現，即制造業與物流業各自專注于自身核心競爭力的培養和發展，制造業專注于生產制造環節的流程再造、產品結構調整和技術創新等核心活動，將非核心競爭力的物流環節釋放給專業的物流企業運營，保證企業運營效率；物流業則專注于發揮主體的服務功能，承接制造業日益增長的對物流服務和質量的要求，更好地與制造業產業鏈各環節銜接，為制造業提供優質高效的供應鏈一體化服務，最終實現“兩業”聯動雙贏。

二、制造業與物流業聯動發展的必要性

（一）制造業的物流需求

制造企業物流包括從原材料采購開始，經過基礎制造過程的轉換活動，到形成具有一定使用價值的產品，直到把產品送給中間商或用戶全過程的物流活動。在我國制造業中普遍存在著“百分之九十定律”，即一個制造企業，純生產的時間只占全部生產流程總時間的10%，而各種物流時間卻占90%；從一個工業產品的成本角度考慮，生產成本只占10%，而采購與物流成本卻占了90%。這就使得制造產業并不是將重點放到產品生產與技術更新上，而是將大部分的資金與時間用到了物流上。何況我國制造企業往往又不擅長物流環節的運作和管理。同時，制造企業的物流成本是企業運營成本的主要組成部分，我國制造業物流水平較低，而優秀的物流企業可以利用其信息技術、物流設施、規模經濟、門到門的運輸能力和專業化的組織能力等全方位的幫助制造企業降低物流成本，從而使制造企業運營成本降低。所以，面對技術和需求變化的復雜化，同時降低企業的運營成本，制造企業應把自己的主要資源集中在自己擅長的主業，而把物流等輔助功能留給專業化的物流企業，和物流業對接建立戰略合作伙伴關系，充分利用他們的業務網絡、運作設施和管理能力，提高制造企業自身的運行效率和效益。

（二）物流業的發展需要

制造業物流是物流業的重要組成部分，物流業發展的程度和水平，很大程度上在于制造業物流需求的聚集和釋放。據統計，歐洲目前使用第三方物流服務的比例為76%。其中，德國99%的運輸業務和50%以上的倉儲業務交給了第三方物流，美國使用第三方物流服務的比例約為57%，而根據有關部門調查，中國工業企業中原材料物流由第三方物流承擔的比例僅僅18%，產品銷售物流由第三方物流承擔的僅僅有16.1%。大多數中國的制造企業仍傾向于自營物流。這些數據反映出國內外企業在物流社會化、專業化運作方面的理念差距和實際運作差距，導致我國物流專業化、社會化需求嚴重不足，從而影響了物流市場的培育，制約物流企業的發展，物流作為生產性服務業，必須以生產性需求為支撐，物流市場的有效發展依賴于專業化物流需求的釋放。該文原載于中國社會科學院文獻信息中心主辦的《環球市場信息導報》雜志http：//www.ems86.com總第526期2013年第43期-----轉載須注名來源因此，推動物流業與制造業融合互動，促進制造企業分離外包物流業務，加快釋放物流需求的速度，有利于擴大物流需求規模，兩業的聯動帶動了物流業自身的調整優化和轉型升級，使得物流業得到快速的發展。

三、實例探析制造企業與物流企業的聯動發展

1、企業基本情況介紹

A企業是一家小型家用電器生產公司，主要從事小型家用電器的研究開發、生產制造和銷售推廣業務。A企業在中國有多個生產基地，多個銷售和售后服務點，為用戶提供優質服務，受到用戶好評。A企業的生產成品管理靠自己的倉庫，客戶下訂單之后，再找不同的物流公司配送，物流業務雜亂，不易管理。

B企業是一家專業的物流公司，主要提供物流服務，信息處理、信息咨詢等業務，具有豐富的物流操作和管理經驗，以及完善的服務網絡、較強的運輸和配送管理能力。

2、項目解決方案內容

A企業在目前物流服務總體結構不變的情況下，自行管理工廠的來料庫，而將成品庫管理，產品的配送等物流需求統一外包給B企業。

成品庫管理：根據A企業的物流特點，B企業倉儲管理實施越庫管理模式。這樣使得供貨渠道縮短，供貨反應速度加快，使得倉庫傳統意義上的存儲功能弱化，倉庫場地作為貨物依據訂單定制化處理、包裝、打包、配送、直接發運的功能。通過這種組織方式，避免了落地作業所導致的二次裝卸搬運、減少了由于倉儲所導致的時間及成本增加、減少了物流中轉環節，提高了倉庫面積的使用率，加快貨物周轉率，縮短貨物在途時間。

全國配送：B企業依托自己的全國網絡，為A企業提供門對門的運輸配送、退貨和調換貨處理，以及與其相配套的端到端的信息服務。

3、項目所達到的效果

A企業依托B企業的企業資源，實現物流業務的外包。利用B企業極強的網絡覆蓋能力，取消A企業當前的多家物流承運商管理模式，保證全國一體化物流體系，實現物流服務水平的全面提升，利于拓展銷售市場；依托B企業物流信息系統的可視化、規范化管理，使得A企業了解銷售趨勢，有利于A企業更好地制定生產計劃；B企業擁有現代化的物流技術、信息管理系統和豐富的結點網絡以及經驗豐富的專業人員，這些使得A企業不必在物流方面投入大的人力資源和相關的技術設備，降低了成本，取得成本優勢；A企業物流外包后，可以把人力、財力、物力集中在核心技術和業務上，這樣就強化了企業的核心競爭力。

B企業在業務上有了增長，同時新的物流業務的需求使得B企業不斷的完善自己的物流網絡和物流信息的管理能力，在與A企業的合作過程中，B企業不斷的提升自己的業務水平和業務規模，完善物流供應鏈。

四、結束語

實踐證明，制造業與物流業聯動發展，有利于制造業降低成本，提高效率，促進產業升級；有利于整合社會物流資源，提高物流業的整體服務水平；有利于調整產業結構，轉變經濟增長方式。

（作者單位：中國人民大學）