關于提高行車主要工種職工素質的實踐與思考

摘 要：哈爾濱車務段開展了大規模的職工培訓工作，雖然說取得了一些效果，但從職工素質上暴露出的問題，感到職工素質與現實安全的要求仍然有很大的差距。通過對素質現狀進行分析，總結歸納存在問題，提出運用細分跟蹤法，嚴把五個關口，解決日常培訓不真實的問題。運用超前預防法，盯住六個時候，解決特殊培訓不到位的問題。運用考核激勵法，實施七個從嚴，解決職工自學不主動的問題。

關鍵詞：實踐；現狀；提素

哈爾濱車務段緊密聯系職工素質的實際狀況，開展了大規模的職工培訓工作。雖然說取得了一些效果，但從職工素質上暴露出的問題，感到職工素質與現實安全的要求仍然有很大的差距，必須采取堅決有效措施，全面、快速提升職工素質。

1 提高職工素質的實踐

一直以來哈車堅持和路局培訓要求相同步的原則，堅持緊貼運輸生產實際的原則，堅持培養綜合型人才的原則，做到量體裁衣，因人施教，對不同班次、不同職工層次，設置不同的培訓內容，增強了職工培訓的針對性，職工的整體素質有了一定提高。

2 職工素質現狀

我們在提高職工素質上取得了一定效果，但職工素質與新體制下安全工作的要求，還有許多不適應的問題。職工素質不適應地理位置、設備設施的需要，滿足不了新設備、新設施更新的要求，極大的滯約著企業的安全發展。

3 快速提高職工素質措施

全面、快速提高行車主要工種職工素質，必須要結合人員素質、設備設施、作業特點、地理位置等因素，采取靈活多樣的培訓方法，培養職工學習興趣，使職工在指導中研討，在研討中解疑，在解疑中學習，在學習中“提素”。

3.1 運用細分跟蹤法，嚴把五個關口，解決日常培訓不真實的問題

3.1.1 嚴把培訓計劃關。分車務段和車站兩個層面細分培訓計劃。車務段每月制定和下達的培訓計劃，要針對每部線和車站的作業特點、階段性工作以及當前重點工作進行敲定。車站根據車務段下達的日常培訓計劃，進行細化，分職名制定日歷培訓計劃，量體裁衣，有側重地進行培訓。

3.1.2 嚴把班前試問關。制定統一規范的班前試問管理辦法，每日根據實際作業情況，有針對性地對職工進行班前提問，起到提醒、提示、提高的目的。

3.1.3 嚴把跟蹤回訪關。對分層培訓計劃的落實情況、班前試問制度的執行情況、職工培訓管理情況，采取隨機抽查與重點檢查相結合，現場試問與組織考試相結合等方式，跟蹤日常職工培訓制度落實情況。

3.1.4 嚴把日常調考關。為了檢驗職工日常培訓學習的效果，實行定期集中考核制度，年內所有的職工考核一次。對考試不合格者進行補培，直至合格為止。

3.1.5 嚴把集中培訓關。實行區域性集中培訓，分線別成立培訓基地，在培訓組織上各站職工就近到所在基地參加培訓，安裝遠程視頻監控系統，檢查集中培訓質量。

3.2 運用崗位結合法，突出五個關鍵，解決重點培訓不突出的問題

3.2.1 突出動車組運行。制定動車組運行培訓保障制度，利用每日一題，每日一問，每旬考核，每月大考，定期演練，季度研討等方式進行強化式培訓。

3.2.2 突出調車作業。堅持從調車作業計劃編制源頭展開培訓，對調車作業計劃不定期審閱和檢查調車作業計劃編制質量，進行分析講評，講解存在的問題，注意事項，不斷提高調車作業計劃編制質量。針對調車作業聯控辦法，對自控、互控、聯控措施和聯控用語進行全員全過程地培訓，確保調車作業相互監督提示到位。

3.2.3 突出長大重載。抓住長大重載列車開行過程中到發線、列車有效長、線路坡度、搶鉤作業等關鍵，分站別進行培訓，日常通過隨機抽查的方式檢驗車站值班員對到發線有效長、牽引重量等掌握情況。并強化對熱軸甩車，機外停車，轉線等應急處理的培訓。

3.2.4 突出非正常。針對非正常接發列車應急處理問題，對各種故障情況制定應急預案。為了提高實作技能，一方面由車站聯系電務部門，利用天窗時間進行現場演練。另一方面車務段每月集中組織一次非正常列發列車模擬演練，檢驗職工對應急問題處理熟練掌握程度，當場進行點評，在講評中學習，在講評中提高。

3.2.5 突出特貨運輸。結合裝運超限貨物的實際，每次裝運前組織裝載加固專題培訓，對途經的徑路進行明示化，實行干部上崗監控“三核對”制度。

3.3 運用超前預防法，盯住六個時候，解決特殊培訓不到位的問題

3.3.1 盯住調圖。針對多方向接發列車在新圖實施期間最容易發生錯辦、誤辦問題，組織專業人員進行專題培訓，明確車次、占用股道、方向等變化情況，防患未然。

3.3.2 盯住規章變化。對每次規章變化情況做出摘錄對照表，并組織相關人員集中培訓，加深對變化內容的學習掌握。

3.3.3 盯住施工前。每次施工作業前，車務段指派專業人員深入到現場，結合現場施工的實際情況，再次對方案核對、施工登記、命令核對、行車辦法、憑證交接、開通試驗等各個環節進行培訓，現場解答職工提出的各種疑問，事先提醒職工作業中可能遇到的各種問題和應對措施，起到先知先覺、事先預防的目的。

3.3.4 盯住三新人員。對“三新”人員實行包保教學，與干部結成包保對子，包教、包學、包保干部聯掛包保責任。車站、車務段跟蹤考核，確保三新人員對本崗位的業務知識熟練掌握。

3.3.5 盯住季節變化。針對不同季節的安全特點，組織超前培訓，使職工在實際作業中能夠從容應對。

3.3.6 盯住新技術、新設備。專業技術人員實施背包培訓，深入車站結合技術設備情況，現場對職工教學，以便熟練掌握新技術、新設備相關知識，解答疑惑。

3.4 運用考核激勵法，實施七個從嚴，解決職工自學不主動的問題

3.4.1 實施素質等級工資制上從嚴。實施素質等級工資制，將職工考試成績納入月度工資考核中，職工素質不同，待遇不同，素質高享受高等崗薪工資。待遇上的充分體現，調動了職工自覺學習業務的積極性。

3.4.2 強化分工包保考核上從嚴。對培訓專業人員實施按線分工包保負責制，全面負責所包線車站的培訓整體工作的推進，將所包保車站的職教管理、日常培訓、職工素質等情況，全部與包保干部進行聯責，納入考核之中，促進干部自覺發揮作用。

3.4.3 強化培訓質量考核上從嚴。將培訓質量納入對執行層考核，追究一把手在對職工業務素質提高上的管理責任。

3.4.4 強化兼職教師考核上從嚴。對兼職教師實施激勵考核，對日常檢查存在問題聯責，對月度整體工作實行津貼聯責。

3.4.5 強化技術比武考核上從嚴。加大對技術能手的獎勵力度，并在提職、晉工人技師等方面優先考慮，調動職工趕超技術尖子的積極性。

3.4.6 強化工人技師考核上從嚴。對參考技師，車站推薦，由專業業務科室綜合考核，推選真正具備專業技術業務素質，綜合管理能力強的人員參加報考。已聘技師實行年度整體考評，對業務素質下降，未起到表率作用的人員解聘。

3.4.7 強化單項培訓考核上從嚴。對單項培訓的成績，實施一次性獎罰制度，獎優罰劣。