綠色照明與城市道路照明節能措施的分析

摘 要：照明節能是一種能夠推動照明技術全面發展的新型工程。文章就是從“綠色照明”的角度和觀點出發，對照明的而標準和照明設備等多個角度進行考慮，并且對照明設施和維護和節能等多方面的因素，進行分析，希望能夠從最大程度上對照明的用電做到節約。

關鍵詞：城市道路照明；節能；綠色照明

上個世紀80年代，美國知名環保組織從環保節能的研究角度出發，突出了“綠色照明”的概念，它包括很多方面的內容，其中有高效節能、環保等多方面內涵。如今全球的能源正面臨著緊張的狀態，人類生存生活的環境遭到越來越嚴重的破壞，在這樣的環境危機下，我國不斷出臺很多關于“節能減排”的政策，希望能夠使環境問題得到解決。想要使問題得到解決，首要處理的問題就是解決城市道路的照明節能，城市道路的照明節能要以“綠色”為基本理念。隨著城市的發展，城市照明實施的建設應該得到更具體的完善，由于城市路燈照明的耗電量大并且數值龐大，關于綠色照明和路燈的節能問題也得到越來越大的重視。

1 道路照明節能的意義

隨著時代的進步和社會的發展，我國的城市建設發展的也越來越快，城市建設主要是機動車和各種交通設施的運用，這些交通設施是為了方便人們的出行，與此同時，也大大加快了城市進步的步伐。城市建設中，在對城市的環境進行改善時，也要對城市的形象進行維護，城市道路照明所用的電量在不斷增長。根據我國權威綠色照明工程的統計，統計中包括城市道路照明和夜景照明等，加上城市公共照明的年用量，這些用量攻占全國發電量的百分之五。我國是節約型的社會，要不斷將節能的理念和節能的政策相結合，在這個過程中，道路的照明和節能就成為了其中一個至關重要的環節。

2 道路照明的節能措施

道路照明節能的措施可以簡要的分為幾個方面，首先是設計階段的節能，另一方面是運行期間節能，最后是管理方面的節能。

2.1 設計階段節能措施

在城市道路照明的設計標準中對照明節能的標準進行了明確規定，照明功率的密度要做好一定的限值，當設計完成之后要保證實際的節能低于預期的數值。

2.1.1 在照明的設計過程中，如果照明的標準值設計的過低，那么這樣就不能夠使照明的質量得到保證，同時，也不能夠使照明滿足日常的需求；如果照明的設計標準過高，那么不但會造成電能的浪費，還會產生光污染，更嚴重的是會使環境遭到破壞。所以，在進行設計時，首先要制定合理的照明標準值，并且要和道路方面和當地的建設部門做好適當的溝通，對道路的設計等級進行合理的設定，并要結合當地的情況，考慮城市的性質和規模，另外，對機動車的寬度和道路周圍的環境也要納入設計之前的考慮范疇，規范照明的標準和亮度值。如果是在中小城市，那么就應該選擇同一級別的道路中最低檔值。通常情況下，如果是一條較長的道路，道路的寬度或是環境等各個階段都是不同的，那么這是就要采用合理的方案，可以考慮采用常規的照明標準設計道路的直線路段，面對交叉路口或是其他事故多發的路段，應該采用合適的方式來最大程度的提高照明的標準，使駕駛員的視覺效果得到增強，也是防止交通事故的發生。

2.1.2 為了使道路照明的能耗得到減少，同時也能夠達到節能的目的，設計人員應該選擇高效的方式，例如耗能低的光源或是鎮流器等。高壓鈉燈不但發光率高并且能節約能源，它的使用壽命也很長，并且可靠性很強，它的使用還能最大程度的降低維護費用，眾多優點使它成為了道路照明光源首選。另外，還有幾種能源，如太陽能和風能裝置相結合的綠色照明能源，也可能成為未來光源發展的趨勢。

2.1.3 在節能的過程中，燈具的性能是起主要作用的。燈具的效率和燈具的系數不同，所以設計方面也是不同的。設計的目的一定是要達到光源通光量的正常使用，這樣才能夠達到節能的目的。因此在燈具的選擇上要選擇使用效率和利用率都比較高的燈具。對于鎮流器的使用，也是綠色照明工程中比較常見的一種電器配件。當前，高強度的氣體放電光源主要是100w以上的電感鎮流器為主，小功率的氣體放電光源也要使用40w以下的鎮流器。目前正在廣泛使用的是節能型電感鎮流器。如果將傳統的電感鎮流器進行更新的話，能夠更好的達到節能的目的，并且會取得更好的節能效果，不管是從經濟的角度講還是技術角度，這種設備的使用都是可以考慮的。

2.2 道路照明運行階段的節能措施

照明的設計階段要采取相應的節能措施，在運行過程中也要采取一定的節能措施。

2.2.1 在深夜要降低路面的寬度，照明水平。對于一條道路來說，通常是前半夜的車較多，車較多的情況，照明要求就要適當的提高；到了深夜時，車輛就會減少，照明的要求也要隨之降低。這時，既要采取一定的設計措施來使路面的照明度得到控制，從而更好的節能。其中，有一種最簡單的方法，就是在深夜期間，將路面的一部分燈的亮度降低，這種方法不但能簡單實用，并且能夠節約成本，不過它最大的缺點就是不能夠達到照明的標準要求。因此，在大城市中中，這種方法是不被支持使用的。另一種方法是相對于上述的關閉部分燈具方法有更好的效果，就是采用雙光源的燈具，就是在深夜關閉同一個燈具中的一個光源。這種辦法的優點是可以使光度均勻的找出，缺點是它不利于很好的管理。

2.2.2 采用雙功率鎮流器，使深夜的光源功率降低。雙功率鎮流器是一種節能型的電感鎮流器，它本身的電感量可以進行自由的變換，這樣能夠使燈的功率自動進行調節。調節的過程中是根據照明的環境需求不同來進行設定的，正常情況下，路燈的功率要根據設計規范來設定；正常情況下，路燈的設計要求是根據額定的功率來進行的；深夜，行人和車輛都減少，但是路燈不能熄滅，所以照明度不需很大，并且又要使路面的照明度保持一定的均勻度，這樣就可以使路燈的降功率正常運行。具體的方法是要交換鎮流器的電感量，使電感量增大，從而降等的功率。

2.2.3 路燈的節能器采用的通常是高頻的大功率電力電子器件，目的是能夠使電壓的調幅得到控制；可以設置6個小時以上的自動控制節能，這樣不同時段的電壓和照明就可以根據用戶自己進行調節；每級的調節電壓逐進值都不能小于1v，在進行調節時，調節等不閃不滅，無電網閃斷籌集；這樣路燈的節能器導致電壓平滑度鄭家，等內的電弧穩定性爭搶，降壓調兩節能的空間也越來越大，節電率越會相應的提高，燈具的使用壽命也得到了延長，最終要的是實現了“節能照明”的最終目的。

2.3 道路照明管理方面節能措施

當燈具投入使用以后，因為長期暴露于室外，常常日曬雨淋，這樣就致使燈具的透光率降低，并且光通量也很小，并且造成了節能效率降低。這樣就需要定期的進行對其擦拭和維護，只有這樣能夠燈具保持0.45以上有很大的可能性。可是如果燈具長時間的不進行擦拭和保養，那么燈具的防護等級指數就會降低，如果燈具的防護等級指數降低，那么維護清洗就會隨之減低。由此可見，制定合理的養護管理制度，及時對出現故障的燈具進行修復，并定期做好檢查和保養是十分必要的。

3 結束語

城市道路的照明節能是一項長期的歷史性系統工作，我們要從自身做起，從實踐做起，不斷將綠色照明的理念進行推廣，在推廣的過程中，不但要進行科學合理的照明設計，還要對路燈做好合理的調節和保養。從大局出發，注重細節，達到城市照明節能的最終目的。

參考文獻

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