地鐵鋼支撐制作工藝改進(jìn)措施

摘 要：文章以廈門(mén)地鐵1號(hào)線(xiàn)鋼支撐加工工程為實(shí)例，介紹鋼支撐加工工藝流程，分析影響鋼支撐加工工效及質(zhì)量的因素，總結(jié)出提高鋼支撐加工工效及質(zhì)量的改進(jìn)措施，為類(lèi)似工程施工提供參考。

關(guān)鍵詞：鋼支撐管節(jié)；改進(jìn)措施；自動(dòng)埋弧焊焊機(jī)改造；質(zhì)量控制

1 工程概況

地鐵鋼支撐主要應(yīng)用于地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖后的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼支撐應(yīng)承受的軸向力為2800KN。鋼支撐采用壁厚t=16mm鋼板卷制而成，鋼管為對(duì)接焊管，管徑為630mm。本次鋼支撐加工任務(wù)總共30000噸，施工工期一年。綜合考慮公司現(xiàn)有的條件，采用傳統(tǒng)的制作工藝無(wú)法完成任務(wù)。通過(guò)優(yōu)化工藝流程、改造加工設(shè)備、改進(jìn)焊接工藝的方式，鋼支撐加工最終滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。

2 鋼支撐制作工藝流程（見(jiàn)圖1）

3 影響工效及質(zhì)量的因素分析（見(jiàn)圖2）

4 鋼支撐制作工藝改進(jìn)措施

4.1 鋼支撐管節(jié)節(jié)段鋼板下料改進(jìn)措施

4.1.1 下料劃線(xiàn)方案

由于鋼支撐加工數(shù)量大，要求放樣誤差符合規(guī)范要求。按照所需的下料尺寸制作特定的下料模型，模型外框尺寸即是下料尺寸。根據(jù)下料模板進(jìn)行下料劃線(xiàn)放樣，消除測(cè)量劃線(xiàn)產(chǎn)生的誤差。

4.1.2 模型下料特點(diǎn)

利用專(zhuān)用模型下料劃線(xiàn)消除測(cè)量產(chǎn)生的誤差，操作簡(jiǎn)單，人工投入較少，重復(fù)利用率高，工效顯著提高。

4.1.3 使用注意事項(xiàng)

下料模型使用過(guò)程中必須不定期的進(jìn)行尺寸復(fù)測(cè)，防止由于模型變形產(chǎn)生尺寸偏差，影響下料規(guī)格。

4.2 鋼支撐管節(jié)節(jié)段鋼板壓頭改進(jìn)措施

4.2.1 壓頭方案