移動(dòng)通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究

【摘要】伴隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，傳統(tǒng)的移動(dòng)通信工程項(xiàng)目管理相關(guān)內(nèi)容與市場(chǎng)的要求相脫節(jié)，移動(dòng)通信工程項(xiàng)目在其自身特點(diǎn)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)不確定因素加大的雙重壓力下日益受到項(xiàng)目管理者的重視。文章以風(fēng)險(xiǎn)管理為主脈絡(luò)，針對(duì)移動(dòng)通信項(xiàng)目存在的潛在與已知的問(wèn)題進(jìn)行剖析，以達(dá)到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】風(fēng)險(xiǎn)管理 移動(dòng)通信 工程項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

一、風(fēng)險(xiǎn)管理的簡(jiǎn)介

作為項(xiàng)目管理重要組成部分的風(fēng)險(xiǎn)管理是近幾年來(lái)學(xué)術(shù)界討論的熱點(diǎn)，根據(jù)研讀相關(guān)文獻(xiàn)，個(gè)人認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)管理是相關(guān)企業(yè)根據(jù)已有風(fēng)險(xiǎn)或潛在風(fēng)險(xiǎn)來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，通過(guò)尋找問(wèn)題以達(dá)到不斷改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的目的。風(fēng)險(xiǎn)管理有四大原則：（1）全面性原則，企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理所分析的風(fēng)險(xiǎn)要包括已知風(fēng)險(xiǎn)與未知風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于可能發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)同樣要重視；（2）持續(xù)性原則，每個(gè)項(xiàng)目都有自己相當(dāng)長(zhǎng)的生命周期，對(duì)于項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理要持續(xù)進(jìn)行，否則會(huì)功虧一簣。（3）主動(dòng)性原則，對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，要有主動(dòng)態(tài)度，努力做到提早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出預(yù)警機(jī)制、靈活采取方案。（4）透明性原則，對(duì)于移動(dòng)通信業(yè)來(lái)說(shuō)，涉及的相關(guān)利潤(rùn)人有投資方、業(yè)主、總承包商、分包商、政府部門等，復(fù)雜的組成鏈決定了透明的風(fēng)險(xiǎn)管理會(huì)更易激發(fā)利潤(rùn)目標(biāo)群的工作。

二、移動(dòng)通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)

作為集投資、籌資、營(yíng)運(yùn)、分配于一體的移動(dòng)通信工程項(xiàng)目，其作為科技與管理相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)有著自己的特點(diǎn)，相對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理也有自身的獨(dú)特性：（1）涉及面廣，移動(dòng)通信項(xiàng)目大多由多個(gè)相關(guān)的子系統(tǒng)組成，涉及經(jīng)濟(jì)、管理、科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，每個(gè)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)管理都有著自己的特殊性，要掌握好整個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理就必須先掌握好各個(gè)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)管理。（2）風(fēng)險(xiǎn)管理難度大，移動(dòng)通信業(yè)是技術(shù)密集型的腦力勞動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)較大，科技日新月異、風(fēng)險(xiǎn)瞬息萬(wàn)變，因此風(fēng)險(xiǎn)管理的要求較高、難度較大 。（3）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理受多方影響，科技的變化、政策的轉(zhuǎn)變、時(shí)機(jī)的錯(cuò)失都會(huì)對(duì)移動(dòng)通信項(xiàng)目造成不可估量的損失。

三、移動(dòng)通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題

1、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)主義

任何一個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)總是不可避免的，如何面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)成為了學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)。選擇一條正確的方案，減少風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)會(huì)增加信心，帶動(dòng)企業(yè)的跨越式發(fā)展。移動(dòng)通信工程項(xiàng)目因其特殊性通常由管理者個(gè)人決定項(xiàng)目的重大問(wèn)題，因此管理者的職業(yè)素質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)喜好決定了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案，如果項(xiàng)目負(fù)責(zé)人處理問(wèn)題時(shí)不根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，而僅憑自己的經(jīng)驗(yàn)處理問(wèn)題，就會(huì)使項(xiàng)目存在較大的隱患。

2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析不夠全面

對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)而言，風(fēng)險(xiǎn)都分為內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)與外部風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分析也應(yīng)包括內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)分析和外部風(fēng)險(xiǎn)分析。移動(dòng)通信工程項(xiàng)目管理者在日常工作中對(duì)部分要素進(jìn)行了了解，但是許多細(xì)節(jié)問(wèn)題卻未加以關(guān)注，例如內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)分析中需關(guān)注的員工的勝任能力、員工健康情況、營(yíng)運(yùn)安全性等因素；外部風(fēng)險(xiǎn)中需關(guān)注的融資政策、顧客喜好、自然災(zāi)害等，這些看似是可有可無(wú)的要素，其重要性仍不可小覷，忽略任何一部分都會(huì)對(duì)企業(yè)日后的運(yùn)營(yíng)造成重大的影響。

3、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人流動(dòng)性強(qiáng)且缺少對(duì)特殊項(xiàng)目的關(guān)注

移動(dòng)通信工程項(xiàng)目屬于高科技產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目，其自有的特點(diǎn)決定了其負(fù)責(zé)人需要具有科技與管理的雙重知識(shí)，由于人才短缺問(wèn)題使得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人存在一人帶多項(xiàng)工程的問(wèn)題，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人流動(dòng)性強(qiáng)的隱患不利于風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)工作的開(kāi)展；科技總是日新月異變化著，移動(dòng)通信項(xiàng)目也應(yīng)隨著科技的變化不斷改進(jìn)與完善，許多管理者最初制定方案后并未對(duì)特殊項(xiàng)目進(jìn)行跟進(jìn)式調(diào)整與改進(jìn)，缺少了對(duì)特殊項(xiàng)目的關(guān)注如同沒(méi)有抓住主要矛盾來(lái)解決問(wèn)題一樣，使風(fēng)險(xiǎn)管理的成效大大降低。

4、法律體制與管理體制的欠缺

移動(dòng)通信業(yè)是近幾十年來(lái)新興的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的部分問(wèn)題法律法規(guī)并未作出明確的規(guī)定，導(dǎo)致移動(dòng)通信業(yè)的糾紛不能得到妥善處理。同樣由于是新興產(chǎn)業(yè)，移動(dòng)通信工程項(xiàng)目的管理體制也不完善，承包商、分包商的各自職責(zé)不明確，工作中易出現(xiàn)推諉現(xiàn)象，不利于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的開(kāi)展。

四、移動(dòng)通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的改進(jìn)措施

1、避免風(fēng)險(xiǎn)管理中的經(jīng)驗(yàn)主義

（1）面對(duì)問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)，我們有多種選擇，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)、承受風(fēng)險(xiǎn)、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)都是選擇的方式，每個(gè)行業(yè)也因擁有自身獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式而采取不同的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人利用經(jīng)驗(yàn)主義處理問(wèn)題容易造成由于個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)偏好給企業(yè)項(xiàng)目帶來(lái)的重大損失，因此對(duì)于移動(dòng)通信工程項(xiàng)目，上級(jí)部門應(yīng)合理分析風(fēng)險(xiǎn)，熟悉關(guān)鍵崗位員工的風(fēng)險(xiǎn)喜好，采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧苊鈧€(gè)人風(fēng)險(xiǎn)偏好引起的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的無(wú)效。

（2）實(shí)施集體決策與加強(qiáng)培訓(xùn)機(jī)制相結(jié)合。移動(dòng)通信工程項(xiàng)目的決策要求極高，集科技、盈利、管理、時(shí)效等于一體，個(gè)人職業(yè)素質(zhì)、事務(wù)洞察能力等因素影響到最終決策的科學(xué)性，一方面我們要實(shí)施集體決策機(jī)制，達(dá)到智能團(tuán)的效果；另一方面要加強(qiáng)培訓(xùn)，讓每個(gè)參與決策的個(gè)體具備較高的職業(yè)素質(zhì)與長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，以達(dá)到在一定程度上規(guī)避不足的目的。

2、對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面分析

（1）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。任何行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，必將對(duì)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不足，造成重大損失，因此形成良好的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)習(xí)慣，對(duì)于移動(dòng)通信工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的思維優(yōu)勢(shì)。

（2）全面分析風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)種類繁多、數(shù)量龐大，在項(xiàng)目發(fā)展的過(guò)程中不斷發(fā)現(xiàn)新風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別與控制和目標(biāo)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，并采取頭腦風(fēng)暴等類似的方法完善風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，以避免不必要的損失。

3、成立風(fēng)險(xiǎn)管理部門且加強(qiáng)對(duì)特殊項(xiàng)目的關(guān)注

（1）移動(dòng)通信業(yè)因其自身的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的階段性較強(qiáng)，階段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人更替就較為頻繁，而工作交接時(shí)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理的重視又多是不足的，因此在移動(dòng)通信工程項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期成立專門部門與派遣專門具有風(fēng)險(xiǎn)管理職業(yè)素質(zhì)的人員進(jìn)行全程跟進(jìn)，這樣既能避免風(fēng)險(xiǎn)工作交接不全面又可以更全面的開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

（2）移動(dòng)通信工程項(xiàng)目涉及到投資者、業(yè)主、承包商、分包商、政府部門等各方利益，運(yùn)行中各利益相關(guān)者會(huì)將目光放到了與自己利益相關(guān)的子系統(tǒng)中，這是不可取的。一定要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與滿意度的結(jié)合，既一方面加大各方對(duì)項(xiàng)目的滿意度促進(jìn)項(xiàng)目更好的完成任務(wù)，另一方面要考慮經(jīng)濟(jì)要素，不能為取得各方滿意而一味加大投資、營(yíng)運(yùn)的成本，兩者結(jié)合達(dá)到雙贏才是最終我們關(guān)注特殊項(xiàng)目的目的。

4、不斷完善法律體制與管理體制

（1）新興產(chǎn)業(yè)必然存在著相關(guān)法律法規(guī)不健全的問(wèn)題，因其在投資、籌資、營(yíng)運(yùn)、分配中所出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題有時(shí)并不能夠預(yù)先準(zhǔn)確估計(jì)出來(lái)，許多風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題只有在實(shí)踐中才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。

（2）子系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式造成了風(fēng)險(xiǎn)在信息與溝通上的延遲，這必然使得管理機(jī)制運(yùn)行不便。第一，應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?nèi)部各子系統(tǒng)的交流，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)信息溝通及時(shí)；第二，對(duì)于承包商、分包商等項(xiàng)目相關(guān)主體權(quán)責(zé)明確，便于相應(yīng)審計(jì)部門就風(fēng)險(xiǎn)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題與相應(yīng)主體溝通，完成及時(shí)、準(zhǔn)確解決問(wèn)題的目標(biāo)。

五、結(jié)語(yǔ)

移動(dòng)通信項(xiàng)目一般來(lái)說(shuō)投資巨大、營(yíng)運(yùn)復(fù)雜、分配難度高，要想更加出色的完成項(xiàng)目最終目標(biāo)，就需要我們不斷地研究項(xiàng)目管理這個(gè)新興的學(xué)科，而風(fēng)險(xiǎn)管理又是其核心內(nèi)容。只有對(duì)移動(dòng)通信項(xiàng)目進(jìn)行合理的風(fēng)險(xiǎn)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、化解風(fēng)險(xiǎn)、防范于未然，才能將由于風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降到最低限度。

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