淺析汽車起動系統的故障分析

一、現狀

河南油田勘探局測井公司，特種車輛有120多輛，這些特種車輛常年運行在惡劣的野外作業環境中，同時這些特種車輛在井場的運行是頻繁、連續性的，因此就會出現起動機工作頻繁，故障多。然而特種車輛是否能正常運行，關乎著河南油田的原油產能建設，車輛的使用單位對維修要求是高質量、快速維修。作為維修人員對起動系統的常見故障現象、故障部位、故障機理、故障的檢測、診斷和排除必須有一定的認識，明確了檢測和診斷的基本思路，在維修時間和維修質量上也是有一定的提高。

二、起動系統的原理與組成

為了快捷地找出車輛起動系統故障，就必須掌握汽車起動系統的工作原理與組成。

1、起動系統的工作原理

駕駛員打開起動開關，電流從蓄電池到電磁開關，電磁開關中的吸拉線圈，保位線圈產生磁力拉動活動鐵心向前推動撥叉，撥叉的另一端搏動驅動齒輪與飛輪接觸。與此同時鐵心上接觸盤通過活動鐵心的運動，接通了蓄電池與直流電動機的電路，使直流電動機高速旋轉，并通過傳動機構帶動飛輪旋轉。起動結束時，活動鐵心，驅動齒輪又在回位彈簧的作用下回到起始位置。

2、起動系統電路簡介

起動系統電路由起動電路和控制電路兩部分組成。

起動電路：由驅動齒輪、回位彈簧、撥叉、活動鐵芯、電磁開關、起動開關 、熔斷絲、 接觸盤 、蓄電池 、啟動機等組成。

控制電路：由電源、 組合繼電器 、點火開關、啟動繼電器、電流表等組成。

三、保證起動系統正常工作的要求

為保證起動機能迅速、可靠、安全地工作，起動機的正確使用和維護要求如下：

（1）、起動機是按短時間大電流工作設計的，其輸出功率也是最大功率。因此，使用起動機，每次工作時間不得超過5s，重復起動必須間隔15s以上。

（ 2）、起動機電路的導線連接要牢固，導線的截面積應滿足要求。

（ 3）、 使用不具備自動保護功能的啟動機時，應在發動機起動后迅速松開起動開關。在發動機正常工作時，切勿隨便接通起動開關。

（4）、汽車每行駛3000km應檢查清潔換向器。

（5）、汽車每行駛5000～6000km應檢查電刷的磨損情況及彈簧壓力。

（6）、起動機一般應每年進行一次全面維護。

四、起動系統典型故障

無論是傳統式起動機，還是減速型起動機，都是有電動機、傳動機構和控制裝置組成，主要區別在于：減速型起動機在它的傳動機構和電樞軸之間安裝了一套齒輪減速裝置，通過減速裝置把力矩傳遞給單向離合器，可以降低電動機的速度增大輸出力矩，減小起動機的體積和重量。雖然結構有所不同，但在起動系統的機械和電路故障判斷方法上，還是相同的。

（一）、起動系統的典型機械故障的診斷與排除

1、起動機工作時有異響

故障現象 ：接通起動開關后，起動機內部有不正常的響聲。

故障診斷與排除：軸承或電樞軸頸磨損過大；起動機固定螺母松動或后端破裂；起動機磁極松動；嚙合小齒輪或飛輪齒圈有損壞。更換磨損了的機件；檢查起動機緊固螺母，若有松動，應擰緊；拆檢起動機有無擦碰。

2、起動機空轉

故障現象 ：接通起動開關后，只有起動機快速旋轉而發動機曲軸不轉。這種癥狀表明起動機電路暢通，故障在于起動機的傳動裝置和飛輪齒圈等處。

故障診斷與排除：若在起動機空轉的同時伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合。

3、驅動齒輪與飛輪不能嚙合而發出撞擊聲

故障現象：起動機發動時，起動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發生打齒現象

故障診斷與排除：驅動機齒輪輪齒或飛輪齒圈輪齒磨損過甚或損壞；

驅動齒輪端面與端蓋凸緣間的距離過小。當驅動齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合或剛剛嚙合時，電動機主電路就已接通，由于驅動齒輪在高速旋轉過程中與靜止的飛輪齒圈撞擊，因此會發出強烈的打齒聲。

4、起動機不運轉

故障現象：起動時起動機不能帶動曲軸旋轉。

故障診斷與排除：出現該故障現象，一般原因是起動機傳動齒輪和飛輪齒圈有故障。應檢查起動機總成、單向離合器及飛輪齒圈啃合齒是否損壞等，如果部件有損壞，則應進行修理或更換。

5、起動機不能停止轉動

故障現象：發動機運轉后，起動機的驅動齒輪不回位。

故障診斷與排除：首先應觀察小齒輪是否能復位，如小齒輪不能復位，或復位不當，應檢查柱塞行程和復位彈簧的性能。若復位仍不能停止，應檢修點火開關，查點火開關短路。再查電磁操縱觸點是否燒粘連（短路）。或查電磁操縱機構柱塞復位彈簧折斷，致使使起動機齒輪不能復位。

（二）、起動系的電路故障診斷排除

1、故障現象： 1170P2K1L2型柴油載貨汽車，起動鑰匙開關不在START起動擋，起動機轉動。

故障診斷與排除：主要原因是起動鑰匙開關連電、起動繼電器觸點燒結、起動機電磁開關觸點燒結。當出現該故障后，應將起動鑰匙開關關閉，先拆下起動繼電器線圈的黑/黃線或黑線，再打開起動鑰匙開關ON擋，故障消失，說明起動鑰匙開關失效。故障不消失，關閉起動鑰匙開關，拆下起動機上面的電磁開關線圈電源線，重新再試。如故障消失，則故障為起動繼電器觸點燒結，應更換繼電器。如故障仍不消失，說明故障是起動機上面的電磁開關觸點燒結，應及時拆下修理或更換起動機電磁開關。

2、故障現象： CA1111P1K2L7型柴油載貨汽車，起動系統中的電源總開關、起動繼電器開關和起動機電磁開關，其中任何一個開關失效，均影響起動系統正常工作。

故障診斷與排除：如果出現照明、信號等電路都無電顯示，檢查電源總開關起動機電源線端也無電顯示，說明電源總開關有故障。如果是啟動繼電器斷路故障，可使用手動開關，如手動開關失效，可臨時將起動機電磁開關接線柱與起動機電源線接線柱連接，連接時不要將連線與螺紋接觸，防止燒壞螺紋，維修時拆卸困難。

3、故障現象： EQ1108G6D柴油載貨汽車，當將點火鎖開到起動檔位時，起動機不工作。

故障診斷與排除：首先，檢查點火鎖絲，沒有熔斷；用萬用表測量點火鎖輸入端和輸出端，有電，說明點火鎖良好；再檢測點火鎖繼電器，良好；檢查前圍總線束插頭，按規定連接且接觸良好；測試起動繼電器，也能夠按要求打開。經過檢查后，將點火鎖開到起動擋再試，故障仍然存在，確定是起動機的故障。

用螺絲刀將起動機的兩個接線柱短接，聽到“啪”地一聲響，但起動機仍不工作，因此懷疑可能是電磁開關內的觸點不良。拆檢起動機的電磁開關，果然發現電磁開關內的觸點接觸不良，使得接通點火鎖起動發動機時，電磁開關內的線圈通電工作，吸動引鐵，產生“啪”地一聲響，但主觸點不能閉合，所以起動機不工作。將主觸點與觸盤用砂布打磨平整，起動機工作正常，故障排除。

五、結束語

本文通對汽車起動機的組成結構、工作原理以及起動機常見故障診斷與排除的詳細敘述，使汽車相關人士能夠真正明白起動機，了解起動機，才能學會如何去維護起動機以及排除常見故障。隨著科學技術的進步，要通過掌握汽車起動機的組成結構、工作原理以及起動機故障機理，這樣才能夠方便、快捷地找出車輛故障并進行維修。

作者簡介：

河南油田勘探局測井公司：趙秀英 女（1974.10）

河南油田勘探局水電廠：張升山 男（1972.03）

河南油田勘探局測井公司：張昭坤 女（1984.03）

河南油田勘探局測井公司：陽宗旗 男（1973.07）