小議公路橋梁薄壁墩無支架翻模施工技術(shù)

摘 要：對于沒有支架的翻模建設(shè)工作來講，它在薄壁建設(shè)時期有著非常多的優(yōu)點，和支架建設(shè)工作比對來看，它能夠節(jié)省物質(zhì)，而且建設(shè)速率非常快，不但能夠帶來非常多的利潤，同時還能夠確保建設(shè)工作安全穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：無支架；翻模；施工

1 概述

最近幾年，我們國家的高速路發(fā)展速率很快，建設(shè)工作開始朝著山區(qū)進行，此類區(qū)域的地勢很陡，而且有很大的高度差，場地很窄，此時建設(shè)時期要使用很多的高橋墩。一般的支架建設(shè)工作要靠著很多的腳手架來設(shè)置，其不但會浪費物質(zhì)，而且活動很是繁瑣，速率不快，安全性也不好。

2 關(guān)于薄壁墩無支架翻模施工特點

2.1 對于墩身來講，其依次成型，能夠積極的掌控偏心等的不利現(xiàn)象，可以降低誤差，確保模板建設(shè)工作順暢，能夠積極的清理，確保表層干凈整潔。

2.2 其經(jīng)由塔吊的豎直活動，能夠一次開展大約三個墩的活動，不但可以節(jié)省費用，縮減活動用時，還能夠提升安全性。

2.3 在翻模之上布局了懸吊區(qū)域，可以有效的將零件拆卸，積極的處理混凝土表層。一般模板使用的是總體的鋼模。其縫隙不是很多，而且表層也沒有不平順的現(xiàn)象，得到的材料的表層很是平順，而且也沒有很多的錯臺，結(jié)構(gòu)沒有差異。對于模板的加固使用的是水平的拉桿，非常便捷，活動穩(wěn)定，安全性優(yōu)秀。

2.4 非常節(jié)省資金，不用設(shè)置腳手架，節(jié)省資金和場地。

3 適合應(yīng)用的領(lǐng)域

無支架翻模法主要是在公路、鐵路橋梁薄壁墩、高塔柱等混凝土構(gòu)筑物的施工中使用。

4 關(guān)于工藝知識

無支架翻模法就是利用前一級已澆筑的橋墩作為承載主體固定模板，再通過模板載體來建設(shè)施工工作平臺，隨著橋墩不斷向上施工，工作平臺及模板整體向上升移的一種施工方法。

翻模是由2～3節(jié)段大面組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔式起重機、手動葫蘆組合而成的成套模具。在進行施工時，在墩身基頂上支立第一節(jié)模板，第一節(jié)模板上再支立第二節(jié)模板。如果第二節(jié)混凝土的強度有3Mpa，第一節(jié)混凝士的強度有10Mpa，此時拆掉第一節(jié)模板。每一節(jié)段翻模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、作業(yè)平臺組成。外模板分為主板、側(cè)板和調(diào)整板3種，內(nèi)模板分為主板、側(cè)板、角模板和調(diào)整板4種，每節(jié)高度大約是2.0～4.5m，寬度根據(jù)墩身截面尺寸和施工要素來定：模板之間用M16x30螺栓連接。用槽鋼做圍帶，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，內(nèi)外圍帶用Φ18圓鋼拉桿連成整體。拉桿在內(nèi)外模板之間套Ф22PVC管，有利于拉桿周轉(zhuǎn)利用。

所有的模板都要設(shè)置平臺。平臺與外模應(yīng)連結(jié)為一個整體，平臺及其扶手采用Φ28圓鋼焊接固定在外模板上作為支架，在平臺四周沿周邊設(shè)立防護欄桿，在欄桿外側(cè)及固定架底部需要有全封閉安全網(wǎng)。

5 關(guān)于建設(shè)工作

5.1 高墩無支架翻模施工工藝

施工準備→基頂放線→試拼模板鋼筋綁扎→鐓粗直螺紋連接→鋼筋綁扎、鐓粗直螺紋連接→安裝外作業(yè)平臺至外模板→模板刨光、刷脫模劑→組拼模板→模板調(diào)試、檢查、校正→緊固拉桿→安裝內(nèi)作業(yè)平臺→澆筑混凝土→第一層模板及欄桿、平臺整體拆除→混凝土養(yǎng)生至第二階段完工→安裝第一層安全爬梯→第一層安全爬梯掛安全網(wǎng)→進入下一層施工。

5.2 活動的關(guān)鍵點

5.2.1 關(guān)于模板建設(shè)工作

①做足準備工作。在確定立模邊線時要參照基頂中心，立模邊線外側(cè)找平，找平層用水準儀抄平掛線，砂漿硬化之后，立模需從線路中間向兩側(cè)展開。②模板安裝。安裝的時候要用塔式的設(shè)備，而且要配比人工措施。當做好外模之后還要設(shè)置內(nèi)模，對其進行連接時采用的是M16螺栓，然后安裝圍帶和對拉螺桿。在成型之后要積極的分析所有的安裝尺寸，假如不存在和安裝不一樣的狀態(tài)的話，就要設(shè)置爬梯，然后設(shè)置安全網(wǎng)，設(shè)置活動臺。③立模檢查。當做好首節(jié)的安裝工作之后，要分析模板的高度，假如沒有發(fā)現(xiàn)不一樣的情況的話就可以開展后續(xù)的建設(shè)工作。在澆筑的時候要有專門的人員來養(yǎng)護，要對其支撐內(nèi)容積極的分析。④關(guān)于除銹工作。在澆筑之前的時候要積極的處理，要將臟污去除，如果氣溫不是很高的話，要在新的機油里面添加一些柴油涂刷。⑤模板爬升作業(yè)。用手動葫蘆掛住第一節(jié)段鋼模板，把內(nèi)外模板之間的拉桿松開，把第一節(jié)段模板及操作架卸下來，然后把它吊運到墩下安全的作業(yè)場地。⑥在安裝每節(jié)模板時，可用0.5～1mm薄鋼板塞填兩節(jié)模板間的縫隙這樣能夠起到糾偏的作用。⑦模板的拆除。施工至墩頂，墩頂還要有1或2個節(jié)段模板，如果墩身混凝土強度超過了10Mpa，此時就能拆模了。為確保拆除活動開展順暢，在墩子的上方設(shè)置吊環(huán)，通過其配合機械來開展吊裝等活動。

5.2.2 安全爬梯施工

①關(guān)于預(yù)埋件。為了便于建設(shè)工作的開展，要在墩的正面和轉(zhuǎn)角的地方設(shè)置孔隙。②爬梯的制作與安裝。從墩身底部起靠墩身正面搭設(shè)鋼管支架，支架整體穩(wěn)定性依靠穿設(shè)在預(yù)留孔內(nèi)的拉桿固定件固定。

5.2.3 關(guān)于鋼筋

①其結(jié)合不一樣的類型和級別等按照批次來設(shè)置，禁止放到一起，要單獨的存放，而且要設(shè)置標志。②要保證表層干凈，沒有彎折現(xiàn)象。③對于受力主筋要合乎設(shè)計的規(guī)定。④豎直的主筋要使用專門的連接工藝來設(shè)置，它的連接品質(zhì)要合乎相關(guān)的技術(shù)規(guī)定，針對已經(jīng)連接好的要在場地之中取樣分析。⑤要確保鋼筋布局在力不是很高的區(qū)域之中，而且要單獨的設(shè)置。⑥連接區(qū)域的保護層要合乎設(shè)計的規(guī)定，而且要控制好尺寸。

5.2.4 關(guān)于建設(shè)工作

①關(guān)于原料。拌合使用的所有的原料的品質(zhì)要積極的檢測，要確保其合乎相關(guān)的品質(zhì)規(guī)定。②關(guān)于配比。要確保配比優(yōu)秀。建設(shè)活動使用的所有的物質(zhì)的品質(zhì)要優(yōu)秀，而且要保證拌合物的和易性等非常好，確保得到的物質(zhì)合乎強度以及持續(xù)性等的規(guī)定。③關(guān)于拌合工作，其使用的是強力的拌合設(shè)備，得到的物質(zhì)的色澤是一樣的，嚴禁發(fā)生離析以及滲水等問題。在卸料時候，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，保證砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不大于0.8%，單位體積砼中粗骨料含量兩次測值相對誤差不大于5%。砼拌合物從拌和機出料起至入模時間不得超過15min。④關(guān)于運輸工作。運輸水平要符合凝結(jié)以及速率的規(guī)定，確保活動持續(xù)的開展，而且要確保材料送到澆筑的區(qū)域時候還可以有著非常優(yōu)秀的坍落度等特征。⑤關(guān)于澆筑工作。假如模板等經(jīng)由檢測達標的話，就可在兩個模板間布局槽體，運輸工作使用的是半自動的料斗，通過溜槽或人工鏟送入模。按照分層灌注措施，使用振搗裝置，在振搗的時候要確保速率合理，要保證插點排列一致，要依次開展。在澆筑的時候要有專門的人員來檢測，分析其運轉(zhuǎn)是不是有序的，假如發(fā)生了不利現(xiàn)象，就要認真的設(shè)置。⑥當材料的強度達標之后才可以開展后續(xù)的建設(shè)工作。⑦養(yǎng)護活動。當做好拆模工作之后，要盡快的對其包裹物質(zhì)，避免新材料暴曬，而且要灑水養(yǎng)護。

6 結(jié)束語

該項建設(shè)工作和別的一些措施比對來看，能夠顯著的降低資金的使用量，降低勞動總數(shù)，節(jié)省時間，不管是從利潤亦或是安全性，或是建設(shè)質(zhì)量等層次上都是高橋建設(shè)工作的最為優(yōu)秀的措施。

參考文獻

[1]蔣光榮.無支架塔吊翻模施工技術(shù)在高墩橋梁建設(shè)中的應(yīng)用[J].商品與質(zhì)量，2009（S2）.

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