著陸與起飛航空器位置和時間的研究

摘 要：眾所周知，跑道的利用效率是決定機場容量的最為重要的因素，在整個飛行過程中航空器的起降過程都是依靠跑道來進行，跑道作為機場中最容易形成瓶頸的子系統往往決定了整個機場的運行能力。

關鍵詞：著陸與起飛航空器；位置；時間

機場跑道利用率的高低直接決定著機場容量的大小，機場跑道運行效率的高低對整個機場系統容量有重大的影響，跑道的高效利用勢必是提高飛行容量的主要途徑。研究著陸與起飛航空器對跑道時間的占用率尤為顯得重要。在符合空中交通規定的前提下，合理科學地利用機場資源，使飛機在起飛著陸過程中安全、快捷、盡量縮短飛機在空中和地面等待時間，增加飛機的起降密度，加大機場的吞吐量，方可提高運行效率。

在同時伴有起飛和降落的混合運行跑道，在發布著陸許可時，必須依據以下三條規則：

（1）落地飛機比起飛飛機更具有優先權，始終以地面等待為主、空中等待為輔的原則；（2）在任何瞬間只能有一架飛機占用跑道；（3）將要落地飛機五邊進近時離跑道人口小于一個規定的距離時不能發布起飛飛機進跑道許可。

第三條原則是本文研究的主要方面，若起飛航空器起飛之前無落地航空器占用跑道，起飛時占用跑道時間無限制時，利用跑道起飛許可的發布時機相當寬裕不再進行研究。當一架飛機進入塔臺控制區域后，管制員利用飛機報告的正常到達本場時間，確定進場方式初步判斷當前進近航段距離和預計的進近時間，確定飛機的無延誤情況下的到達入口點的時間，并決定等待點準備航空器是否進跑道。……