瓶裝液化石油氣運輸過程中的安全管理措施分析

摘 要：液化石油氣是一種衛生、方便、經濟的日常能源，得到了廣泛的運用。但是近年來，我國瓶裝液化石油氣運輸過程中事故頻發，嚴重影響了人民的財產安全和生命安全。通過對于目前液化石油氣運輸中存在問題的分析，提出了瓶裝液化石油氣運輸過程中安全管理的具體措施。

關鍵詞：液化石油氣；運輸；安全管理

1 目前瓶裝液化石油氣運輸過程中安全管理存在的問題

液化石油氣是易燃易爆的物質，很多都是瞬間被點燃的，沒有足夠的時間來進行撲救。一旦在人口密度較大的地方發生事故，后果不堪設想。根據研究，液化石油氣的運輸危險主要是由下面幾方面造成的：

1.1 運輸企業與人員的安全意識比較單薄

人的因素和運輸系統的安全是密切相關的。在液化石油氣的運輸過程中，主要涉及到駕駛員、裝卸人員和車輛維護人員。對這些人的資質審查和日常管理如果不到位的話，就很容易造成液化石油氣在運輸的過程中出現違規操作、違章卸載等問題，甚至導致由于疲勞駕駛而產生的翻車泄漏和爆炸事故，這些都是造成液化石油氣的運輸風險的原因。

1.2 液化石油氣的運輸工具與容器安檢工作沒有到位

不符合安全標準的槽罐車或者鋼瓶，如果不及時銷毀而且繼續地使用，如果遇到碰撞和翻車等交通事故，很容易引發爆炸和重大泄露。另外，超載也是導致交通事故然后進而導致液化氣爆炸的主要原因。這是當前運輸環節存在最為普遍的隱患。

1.3 道路運輸安全的監控體制并不健全

對于超載、無證運輸等行為的打擊力度不夠，其中，八小時之外的道路管理更加薄弱。而液化石油氣通常選擇車流比較少的清晨或者晚上進行運輸，這也給安全的監管帶來了很大的難度。另外，異地運輸的安全監管的難度更大。但是目前，我國的危險化學物質運輸中，有95%涉及到異地、大噸位和長距離運輸。

1.4 液化石油氣的從業單位的布局不甚合理

通常情況下，瓶裝液化石油氣的瓶裝廠基本上是在城市的郊區，但是加氣站則基本上是處于城市之內，使用的單位遍及了城市的各個角落。液化石油氣的運輸車輛必須穿過車流密集的地段，這樣一來，撞車或者側翻等交通事故發生的可能性就大大增加。

2 運輸中的注意事項以及爆炸的危害評估

2.1 運輸中的注意事項

應當注意，裝氣的氣罐不能長時間的曝曬，特別是在夏天。然而，居民及工商業用氣是不能間斷的，只有旺季和淡季之分，所以在運輸過程中，應當避開高溫天氣，盡量在早上或下午天氣沒那么炎熱的時候來運輸。除此之外，一旦鋼瓶出現破裂、老化現象，應當及時更換，否則，就容易引發爆炸事故。

2.2 爆炸的危害評估

槽罐車在破裂發生的時候，泄露到空氣中的石油氣達到爆炸極限，一旦遇到火源，立即就會爆炸。釋放出的熱能會對周圍的人群和建筑造成傷害。在運輸過程中，如果沖擊波直接對人群造成傷害，那么致死的可能性比較大。可是如果周圍有建筑，那致死可能性會變小，但是引發的建筑物碎片可能夠造成對更多人的傷害。

3 瓶裝液化石油氣運輸過程中安全管理的措施

3.1 基本原則

液化石油氣的泄露和爆炸要具備三個條件，所以，要預防液化石油氣泄露、爆炸事故的發生，也要從這三個方面著手。首先，應當控制其泄露的濃度，使得其與空氣混合后，不能達到爆炸的極限濃度。同時，在爆炸的極限區域內，控制火源也是同樣重要的。因為液化石油氣的本身是沒有毒性的，所以，在發生泄露之后，應當首先控制事態的進一步發展。只要爆炸還沒有發生，就有時間來進行液化石油氣的稀釋，同時疏散周圍的群眾，這樣事故的后果就會減輕很多。在預防方面，要從預防不合格的運輸設備、不規范的從業人員和不安全的環境三方面來提高運輸的安全管理，杜絕人為事故的隱患，減少事故發生的風險。一旦事故發生，應該立刻啟動應急方法，各部門分工合作，采取有效的措施，將事故的危害降到最低。

3.2 液化石油氣運輸過程中安全事故的預防措施

3.2.1 優化運輸線路

各個部門應當進行線路的優化，調整運輸時間，從而減少運輸過程中的安全隱患，減少周圍環境對液化石油氣運輸的影響。比如，遇到雷電、高溫、臺風等天氣時，應當及時預報，從而減少事故發生的概率。

3.2.2 加強從業單位與從業人員的安全意識的教育與安全技能的培訓。通過教育、培訓等措施，提高液化石油氣的從業單位與從業人員的安全意識和責任意識，盡量減少運輸過程中因為從業人員的不規范行為而導致的事故。比如佛山市三水燃氣有限公司屬下的瓶裝氣運輸班每月都要進行安全專題培訓，每年都有進行演練，并定期召開安全管理會議，時刻敲醒安全警鐘，發現問題能及時得到處理。這就是比較好的事故預防措施。

3.2.3 監理監管部門的信息通報制度

各個部門之間應該建立數據庫，對于液化石油氣的運輸中出現的違法違規行為嚴格處罰。數據庫在各部門共享。

3.2.4 應該加強區域之間的合作

各省市之間應該共同控制液化石油氣的運輸風險。加強跨省運輸的協作與監管，盡快地監理運輸區域聯控的系統，以加強源頭的控制。

3.3 液化石油氣的運輸過程中爆炸事故的應急處置

一旦發生安全事故，應當根據事故的緊急程度，立刻開啟應急的預案，按照分級的處置程序，組織救援，科學地制定應急方案，合理地劃分警戒區，高效地處置事故，來減小危害。

3.3.1 建立多渠道的信息報告體系。如果在運輸過程當中發生泄漏和爆炸事故，那么市民、駕駛員和企業都應該及時向相關單位報告。比如，市政府應急指揮，燃氣集團的報告，還可以向公安等救援單位報告信息。

3.3.2 液化石油氣的專業救援單位主要是對事故進行控制與撲滅，特別是控制火源。

3.3.3 事故所在的政府部門應該及時組織周圍的群眾安全的地點進行轉移。

3.3.4 環保部門應該及時地提供環境危險的檢測報告。同時，將檢驗的報告提交相關的救援部門，根據報告的結果，采取相應的救援措施。

3.3.5 交通部門應該為緊急救援提供相應的設備、人員以及物質的運輸。

3.3.6 衛生部門應該為傷亡的群眾與救援人員提供相應的醫療保障。

3.3.7 通信部門應該及時地發布撤離的信息，包括撤離的方位、距離、時間以及相關的求救信息。

3.3.8 公安部門應該封鎖路口，進行車輛和人員的控制和人群的疏散。同時，通過廣播、電視等媒介進行傳播，通知人們遠離發生事故的路段，以減少人員的傷亡。

3.3.9 消防部門應該攜帶消防設備，根據鋼瓶的特點和損害程度以及現場的情況，來采取合適的技術采取相應的處置措施，進而控制事態的進一步發展，最終減少事故的波及范圍，防止事故的發生。

3.3.10 液化石油氣的檢測單位應該攜帶檢測的設備，來檢測石油氣的濃度和可能的危害，然后提出初步的措施。根據確定的危害程度，開啟不同程度的應急措施。及時將報告結果通知相關部門，以方便采取相應的措施。

4 結束語

液化石油氣在運輸過程中發生的事故給人類的安全生產和生活帶來了極大的危害，因此，應加強運輸中的安全控制，采取有效的措施，預防事故的發生。要加強人員和單位的培訓，提高他們的責任意識。同時，加強信息的公開和合作，集中社會的力量來減少事故的危害。如果一旦事故已經發生，就應該竭盡全力減少事故的危害程度。應當及時疏散人群，開啟應急措施，各個部門相互協作，共同控制事故的危害性。

參考文獻

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