簡(jiǎn)述現(xiàn)代鋼纖維砼技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

摘 要：伴隨著社會(huì)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度也是越來(lái)越快，并且在經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)的狀態(tài)下，交通道路建設(shè)也得到了廣闊的發(fā)展，同時(shí)伴隨著科技的創(chuàng)新改革，在現(xiàn)在的道路橋梁建設(shè)中，機(jī)械設(shè)施以及建筑工藝改革創(chuàng)新也得到了進(jìn)一步發(fā)展。因此，我國(guó)橋梁以及道路的質(zhì)量都有了很大程度上的提升，進(jìn)而道路橋梁的質(zhì)量和功能也有了很大程度上的提升，并且還推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)。在現(xiàn)在的道路橋梁建設(shè)中普遍使用鋼纖維混凝土建筑工藝，其技術(shù)難度系數(shù)較高，伴隨著這項(xiàng)工藝的普遍，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)有了很大程度的進(jìn)步。但是為了讓人們更加了解鋼纖維混凝土工藝以及推動(dòng)國(guó)內(nèi)道路橋梁建設(shè)的發(fā)展，增加對(duì)此項(xiàng)工藝的探索力度不僅有很重要的意義，也是當(dāng)下需要立即解決的事情。本文經(jīng)過(guò)對(duì)最新的鋼纖維混凝土工藝進(jìn)行深刻的研究，主要講述了在道路橋梁建設(shè)中如何使用此項(xiàng)技術(shù)，給同行提供參考。

關(guān)鍵詞：鋼纖維混凝土；技術(shù)；路橋施工

在科技日益更新的現(xiàn)代化社會(huì)中，伴隨著建筑業(yè)的日益壯大，很多的新設(shè)施以及建筑工藝都在建筑中得到了廣泛地運(yùn)用和。而且伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的生活水準(zhǔn)持續(xù)提升，所以居民對(duì)出行的道路安全舒適度要求也越來(lái)越高，在現(xiàn)代化的道路建筑中，機(jī)械設(shè)施以及建筑工藝改革更新的速度很快，而且伴隨著這些新興設(shè)施以及建筑工藝在道橋建筑中得到廣泛的使用，使得國(guó)內(nèi)道橋的建筑水準(zhǔn)在很大程度上有所提高，進(jìn)而能夠滿足人們?cè)诂F(xiàn)代化社會(huì)對(duì)道路橋梁的使用要求，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)。鋼纖維混凝土建筑工藝是現(xiàn)在道路橋梁建筑中普遍使用的工藝，此項(xiàng)工藝能在很大的程度上提升混凝土的品質(zhì)以及強(qiáng)度，同時(shí)使用在橋梁道路的建設(shè)中，道路橋梁的抗壓水平以及承受負(fù)荷的能力都有了很大的提升。但是在實(shí)際的建筑過(guò)程中，使用鋼纖維混凝土建筑工藝還存在一些建筑難題，這些難題不止會(huì)對(duì)建筑的道路橋梁品質(zhì)以及使用功能產(chǎn)生作用，并且還會(huì)對(duì)安全產(chǎn)生威脅。為了改善這項(xiàng)工藝中存在的難題，就一定要加大對(duì)這項(xiàng)工藝的探索力度。首先從鋼纖維混凝土建筑工藝的開(kāi)發(fā)使用過(guò)程開(kāi)始，對(duì)當(dāng)下使用的鋼纖維混凝土建筑工藝展開(kāi)深刻的探索，然后把此建筑工藝在道路橋梁建筑中的使用進(jìn)行具體的說(shuō)明。希望能夠給同行提供建筑建議，以便在以后國(guó)內(nèi)的道路橋梁建筑中使用這項(xiàng)工藝時(shí)起到輔助影響。

1 鋼纖維混凝土技術(shù)的發(fā)展歷程

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)前社會(huì)的各領(lǐng)域和行業(yè)中各種技術(shù)和理論都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，同時(shí)還涌現(xiàn)出了大批新型的技術(shù)和理論，而就鋼纖維混凝土技術(shù)而言，其經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。在上個(gè)世紀(jì)初，一個(gè)美國(guó)工程師在一個(gè)偶然的情況下將普通混凝土與鋼纖維混合在了一起，而他隨后發(fā)現(xiàn)，這樣的混凝土在強(qiáng)度和性能方面都有了大幅度提升，從而使得鋼纖維混凝土得到了廣泛的推廣應(yīng)用，并且由于鋼纖維混凝土造價(jià)不高，因此就更加容易推廣使用。從而開(kāi)辟了水泥復(fù)合材料的使用的新途徑。

2 鋼纖維和鋼纖維混凝土的性能

2.1 鋼纖維基本性能

鋼纖維根據(jù)生產(chǎn)工藝的不同可以分為四種型號(hào)：切斷、剪切、切削、熔抽鋼纖維。每一類型的纖維都有著各自的特征。切斷鋼纖維自身具有較強(qiáng)的強(qiáng)度但是粘結(jié)性比較不好。剪切鋼纖維是用薄鋼板、帶鋼剪切而成。厚度大約在零點(diǎn)二到零點(diǎn)五毫米，寬度大約在零點(diǎn)二五到零點(diǎn)九毫米之間，抗拉性能夠在四百五到八百兆帕斯卡，和水泥漿的粘結(jié)性相比比切斷鋼纖維要好一些。切削鋼纖維是用厚鋼板或鋼錠切削制成，其強(qiáng)度有了很大的提升，同時(shí)黏貼性也達(dá)到良好的狀態(tài)。熔抽鋼纖維是用熔融鋼水抽制，因?yàn)槭鞘褂娩撍M(jìn)行過(guò)熱處理，所以表面有一定厚度的氧化層，具有高強(qiáng)度，但同時(shí)其黏貼性能不是很好，但是鋼纖維的強(qiáng)度以及韌性都有了很大的改觀。

2.2 增加混凝土強(qiáng)度

鋼纖維在混凝土以優(yōu)良的性能，在路橋施工中有廣泛的運(yùn)用，其中一點(diǎn)就是能夠增強(qiáng)混凝土的凝集力。當(dāng)一股外部的力量作用在混凝土路面的時(shí)候，如果是普通的混凝土就有可能發(fā)生鍛煉，如果在混凝土中加入鋼纖維那么可以有效的防止混凝土的斷裂。

3 鋼纖維在路橋工程中的應(yīng)用

由于鋼纖維混凝土在路橋工程中具有，減少道路鋪設(shè)的厚度，良好的耐磨性和抗寒能夠解凍快的各種優(yōu)點(diǎn)，從而能夠大大提高路橋的使用壽命，所以鋼纖維混凝土在路橋工程中有廣泛的使用。主要有以下幾個(gè)特性：

3.1 在使用鋼纖維材料的混凝土材質(zhì)的道路橋梁路面上，其厚度是其他不使用鋼纖維只使用混凝土路面的一半到百分之六十，在這種橋梁道路路面中，摻入了百分之零點(diǎn)八到百分之一點(diǎn)二的鋼纖維，在雙車道路面上沒(méi)有中間豎直方向的縫隙，橫向縫隙之間可以每隔二十到三十米一條，或者最長(zhǎng)能夠每隔五十米設(shè)置一條。

3.2 在使用鋼纖維的道路橋梁時(shí)，路面普遍設(shè)計(jì)成2-3層。如果建筑2層，普遍上層主要構(gòu)造物是百分之四十到百分之六十的鋼纖維混凝土，下層即為混凝土。如果建筑3層，普遍使用上下層是鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)，中間層使用混凝土。普遍來(lái)講建筑3層的路面建筑起來(lái)比較麻煩難度也高，大多在機(jī)械設(shè)施比較先進(jìn)的地方運(yùn)用。

3.3 碾壓鋼纖維混凝土的性能

我們所指的碾壓鋼纖維混凝土是將鋼纖維按照一定的比例與碾壓混凝土相互混合，這種新型的復(fù)合物就叫做碾壓鋼纖維混凝土，這種復(fù)合物可以有效的加強(qiáng)公路路面的強(qiáng)度和彈性，提高了混凝土的物理特性。

3.4 鋼纖維混凝土罩面在路橋施工中的運(yùn)用什么是鋼纖維混凝土罩面？當(dāng)路橋在日常的使用過(guò)程中，會(huì)收到外界的各種損壞，那么我們可以用鋼纖維混凝土加入到路面當(dāng)中，形成一定的保護(hù)層，這就是鋼纖維混凝土罩面。鋼纖維混凝土罩面一般有三種：分離式、分結(jié)合式、直接式。

4 在路橋工程中鋼纖維混凝土施工

鋼纖維混凝土在路橋工程中的施工，按具體的施工方法可以分為以下三類：有澆注鋼纖維混凝土、噴射鋼纖維混凝土和灌漿鋼纖維混凝土要保證鋼纖維混凝土工程質(zhì)量，在很大的程度上取決于我們施工過(guò)程中使用的材料的好壞和我們施工過(guò)程的技術(shù)水平。一般來(lái)說(shuō)如果是使用良好的符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程的材料，加上運(yùn)用正確的道路施工技術(shù)，那么這種道路的壽命將比普通的混凝土延長(zhǎng)很多，其中重要的技術(shù)參數(shù)就是：保證在施工過(guò)程中的鋼纖維均勻的分布。

5 結(jié)束語(yǔ)

鋼纖維混凝土建筑工藝是現(xiàn)代道路橋梁建筑中最經(jīng)常使用的一項(xiàng)工藝，這項(xiàng)工藝不僅能夠在很大程度上提升路面的強(qiáng)度以及品質(zhì)，并且使用這項(xiàng)工藝的道路橋梁中，其路面承載負(fù)荷的能力以及抗壓水平都有很大的提升。文章經(jīng)過(guò)對(duì)這項(xiàng)工藝進(jìn)行了深刻的解析，相信能夠給閱讀者帶來(lái)更深的了解。綜上所述，鋼纖維混凝土建筑工藝是一項(xiàng)綜合功能都比較高的建筑工藝，所以能夠在很大程度上提升道路橋梁的建筑水準(zhǔn)，因此要加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)建筑工藝的探索力度。而且伴隨著科技的日益發(fā)展前進(jìn)，建筑業(yè)的不斷壯大，可以想象到，在以后的道路橋梁建筑中，必然會(huì)更加廣泛的使用鋼纖維混凝土建筑工藝。