淺析飛機維修技術(shù)資料生成的方法

摘 要：飛機維修技術(shù)直接關(guān)系到空軍的戰(zhàn)斗能力，是國家航空技術(shù)能力的一種體現(xiàn)，是國防實力最重要的一環(huán)。文章主要介紹飛機維修技術(shù)資料生產(chǎn)的方法，分析了兩種適用的飛機維修分析方法，對它們的理論、內(nèi)容、優(yōu)勢和局限性進行了闡述，希望能為我國的飛行維修的技術(shù)指導(dǎo)、資料生產(chǎn)提供有用的參考。

關(guān)鍵詞：飛機維修；FMECA；技術(shù)；資料生成

前言

在現(xiàn)代裝備設(shè)計中，可靠性已成為與性能同等重要的設(shè)計要求，并對裝備的作戰(zhàn)能力、生存力、部署機動性、維修人力和使用保障費用產(chǎn)生重要的影響。隨著高科技的發(fā)展，裝備日益復(fù)雜化，飛機的研制費用和壽命周期費用逐步增加。人們在注重性能提高的同時，更加重視其質(zhì)量建設(shè)。可靠性作為衡量飛機的重要指標，要求飛機在使用過程中盡量減少故障，增加可靠性，以此來提高其作戰(zhàn)能力。如何保證安全的同時，提高工作效率，就是很多飛機維修工作者需要思考的問題。下面就對兩種比較適用的飛機維修分析方法進行介紹。

1 故障模式影響分析

1.1 故障模式影響分析介紹

該分析方法（FMECA）是通過對產(chǎn)品各部件的評估，判斷各部件可能出現(xiàn)的各種故障模式，分析其對產(chǎn)品功能產(chǎn)生的影響，以及其危害程度和可能產(chǎn)生的后果，提出能夠有效預(yù)防或進行系統(tǒng)改進的方法，來提高產(chǎn)品穩(wěn)定性、可用性、安全性的一種分析方法。FMECA分析飛機故障原因、故障后果、故障部位以及故障原因概率，掌握飛機整體故障情況，對飛機影響最大的故障模式進行判斷，尋找發(fā)生故障頻率最高的零件的原因，深入分析系統(tǒng)故障模式，找到飛機設(shè)計改進的方向?！?br>