LNG接收站BOG的產(chǎn)生與計(jì)算

摘 要：文章闡述了LNG接收站BOG產(chǎn)生的原因，包括儲(chǔ)罐自然熱輸入、裝卸船、裝車、管線自然熱輸入、大氣壓變化、罐內(nèi)泵循環(huán)等，分析了各種原因產(chǎn)生BOG的計(jì)算方法。在工程實(shí)際中，需根據(jù)接收站不同工況，進(jìn)行組合分析，通過(guò)不同的工況組合計(jì)算BOG的處理量。

關(guān)鍵詞：LNG；接收站；BOG；產(chǎn)生原因；計(jì)算

LNG接收站的工藝系統(tǒng)主要包括LNG裝卸船、LNG儲(chǔ)存、BOG處理、LNG氣化/外輸和火炬放空系統(tǒng)。其主要功能是接收、儲(chǔ)存和氣化LNG，并通過(guò)管網(wǎng)向下游用戶供氣，部分LNG接收站還設(shè)置LNG槽車裝車站，向用戶直接提供LNG。LNG接收站的工藝方案分為直接輸出式和再冷凝式兩種，兩種二藝方案的主要區(qū)別在于對(duì)儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣（BOG）的處理方式不同。無(wú)論是哪種工藝方案，接收站BOG量的計(jì)算直接影響到BOG處理系統(tǒng)工藝設(shè)備的選型。

1 LNG接收站蒸發(fā)氣的產(chǎn)生及氣量計(jì)算

2 工況組合

LNG接收站在上述過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的BOG，用圖1表示如右圖。在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，可能幾種工況同時(shí)進(jìn)行，形成不同的組合工況，如卸船的同時(shí)進(jìn)行裝車。此時(shí)計(jì)算的BOG將是幾個(gè)過(guò)程同時(shí)進(jìn)行時(shí)產(chǎn)生的BOG量。因此，需對(duì)不同的工況組合分析BOG產(chǎn)生的原因。

根據(jù)接收站功能及定位、規(guī)模和能力、原料組成、最大及最小輸出量、是否裝卸船、是否有槽車裝車等各種操作條件的不同，接收站的主要操作工況可能會(huì)多達(dá)幾十種。計(jì)算時(shí)，需要分析卸船、儲(chǔ)存、氣化/輸送、LNG槽車裝車等具體操作工況及其組合的可能性，通過(guò)不同的工況組合計(jì)算BOG的處理量。

3 結(jié)束語(yǔ)

接收站BOG量的計(jì)算直接影響到BOG處理系統(tǒng)工藝設(shè)備的選型，在工程實(shí)際中，需根據(jù)接收站不同工況，進(jìn)行組合分析，選取合適的工況來(lái)代表可能發(fā)生的最苛刻操作條件。

參考文獻(xiàn)

[1]GBT22724-2008.液化天然氣設(shè)備與安裝陸上裝置設(shè)計(jì).

[2]張奕，吳斌等.液化天然氣接收站的工藝流程[J].重慶科技學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2012，14（1）：104-114.

[3]呂俊，張昌維.LNG接收站BOG壓縮機(jī)處理能力計(jì)算及選型研究[J].化工設(shè)計(jì)，2011，21（1）：14-30.

[4]劉浩，金國(guó)強(qiáng).LNG接收站BOG氣體處理工藝[J].化工設(shè)計(jì)，2006，16（1）：13-16.

[5]王彥，信鵬，等.LNG接收站蒸發(fā)氣的發(fā)生與氣量計(jì)算[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)，10，29（5）：363-364.