人人都愛商務艙

人人都能坐得起頭等艙嗎？答案當然不是。

專門從事航空旅行咨詢服務的Advto公司調查顯示，其客戶中只有不到兩成公司愿意為長途旅行的員工購買頭等艙機票，近75%公司會選擇商務艙。在全新的漢莎航空波音747-8洲際客機上，我們可以看到——386個座位，其中包括8個頭等艙位、298個經濟艙位，以及80個商務艙。是的，盡可能地增加商務艙，這是近年來眾多航空公司發力的重點。正如，美國航空咨詢公司Idea WorKs董事會主席杰伊·索倫森所說，“航空公司總是保留賺錢的服務，摒棄不賺錢的服務。”

美國的航空公司最先發動，10年來逐步縮減頭等艙規模。根據數字顯示，美國所有航空公司共500多架飛機定期往返美國和南美洲、歐洲、亞洲，只有27%配有頭等艙。在保留部分國內航線的頭等艙之余，美國大陸航空公司、達美航空公司甚至砍掉國際航線頭等艙，而推出更多商務艙座位。話說回來，不少航空公司的商務艙服務水準與頭等艙已經難分伯仲，更明顯超出20世紀90年代的頭等艙，以德國漢莎航空為例，最新版的商務艙設計已經接近頭等艙布置：大而寧靜的空間、先進并寬敞的躺椅、數不盡的美酒。而國泰航空、新加坡航空也在未來1年內完成商務艙全面改造工程。

各國商務艙大比拼

德國漢莎航空：頭等艙后部就是下層商務艙，座椅可以調至180°平躺，前后間距適中；二層異常漂亮，采用直線型樓梯通抵，私密度高，1.96米長的睡床。同時靠窗一側的乘客擁有超大的私人儲物柜，這得益于波音747-8上層側壁線條與座椅間的間隙，可以放置更多行李。此外充電插座和可通過USB端口接駁顯示屏的設計也讓人眼前一亮。

英國航空：飛機上設有可觸摸式的屏幕，可以讓你及時處理任何商務事宜。

國泰航空：全新的商務艙設計舒適有現代感，充分兼顧到乘客擁有的私人活動空間，椅背呈翼狀，能更好保護乘客頭部和肩部，設有相對寬敞的活動范圍。餐飲方面，國泰航空是首批在機上安放電飯煲，烤面包機和平底鍋的航空公司。

大韓航空：A380上配備全方位的商務辦公設施，同時它也是全球第一家開設“空中免稅店”及“空中酒吧”的航班。

新加坡航空：1-2-1客艙布局可提供更大的私密性，取消了頭頂上方中央的存儲隔間并予以智能化設計的空間，可更整齊收納個人物品。座椅內設有美妝鏡，隨時隨地保持儀容。

法國航空：通過由獲得米其林美食之星最多的Jo？l Robuchon等特級廚師奉獻菜肴，奠定法式航空生活品質，遠途飛機上配備了全新商務座椅，擁有特殊的防過敏皮制枕頭和防噪耳機。

阿聯酋航空：時尚感且實用型座位，其寬大的空間讓你整個旅行都仿佛坐在按摩椅上。A380 位于C層后部的機上貴賓室，提供更多美酒美食，可盡情暢談并品嘗佳肴。

新西蘭航空：“砍”掉頭等艙后，推出豪華公務艙（Business Premier）系列，包括2米床、插頭電源、3盞獨立閱讀燈以及全新新西蘭最美味新鮮的農產品做成的菜肴。