
摘 要:伴隨著空中交通行業(yè)的不斷發(fā)展,航班量也快速增加,管制員的電話量在成倍的遞增,為減少當(dāng)前航空管制人員的工作負(fù)荷,降低移交過程中人為錯誤率,提高航空管制效率,華東空管自主研發(fā)了AIDC擴(kuò)展系統(tǒng)。然而在該系統(tǒng)的應(yīng)用過程中曾多次出現(xiàn)因AIDC(ATC Interfacility Data Communications)報文未能及時流轉(zhuǎn)造成管制席位產(chǎn)生“U”告警和航班無法正常掛單問題。在出現(xiàn)大批航班告警的情況下,可能造成移交模式回退到以前的電話移交方式,這將造成管制保障等級降級,所以保證AIDC報文正確及時流轉(zhuǎn)的重要性可見一斑,為此該文結(jié)合日常值班中出現(xiàn)的故障,通過解析AIDC系統(tǒng)應(yīng)用及其工作機(jī)制,以求提高保障部門對該類故障處理效率,保障管制工作更流暢有序地進(jìn)行。
關(guān)鍵詞:AIDC報文 管制移交 U告警
中圖分類號:TP2文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098X(2013)05(b)-0111-01
1 AIDC擴(kuò)展系統(tǒng)介紹
1.1 AIDC(ATC Interfacility Data Communications)介紹
AIDC報文,國際民航組織推出的一種報文標(biāo)準(zhǔn),在亞太地區(qū)相鄰管制中心之間實(shí)現(xiàn)自動化移交的電報協(xié)議。這種協(xié)議的執(zhí)行必須基于雙方的空管自動化系統(tǒng)(管制系統(tǒng))都具備處理該類電報的功能。AIDC信息種類主要有:預(yù)計邊界信息報(ABI),現(xiàn)行飛行計劃報(CPL),預(yù)計飛越報(EST),預(yù)先激活報(PAC),協(xié)調(diào)取消報(MAC),管制協(xié)調(diào)報(CDN),管制協(xié)調(diào)接受報(ACP)拒絕報(REJ),管制移交報(TOC),管制移交接收報(AOC),緊急報(EMG)邏輯確認(rèn)報(LAM),邏輯拒絕報(LRM),多用途報(MIS),航跡定義報(TDM)。
AIDC的應(yīng)用以逐步發(fā)送數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),并對應(yīng)3個不同的階段:通知階段、協(xié)調(diào)階段、管制移交階段。管制AIDC功能在自動應(yīng)用過程中具備人工隨時接管的功能和設(shè)置,且人工接管優(yōu)先級高于自動功能。……