公路隧道進口洞仰坡、端墻涌水處理措施研究

摘 要：該文以浙江省奉化市莼湖鎮石郞山隧道施工為工程背景，介紹了隧道工程概況和水文地質條件，分析了石郎山隧道進口右洞端墻、仰坡大面積涌水的主要原因，提出了處理措施。工程應用表明該文所提出的技術措施解決了公路隧道進口洞端墻、仰坡涌水的難題，可為國內外類似工程施工提供參考。

關鍵詞：公路 隧道 仰坡 端墻 涌水

中圖分類號：U45文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）05（b）-0107-02

1 工程概況

浙江省奉化市莼湖鎮對外快速通道工程是莼湖鎮與奉化城區、甬臺溫鐵路、甬臺溫高速公路等連接的便捷道路。公路等級為一級公路。起于莼湖鎮規劃西環線終點，路線往西北方向，經金地村北、跨過里岙谷，隧道穿越石郎山脈，于橫坑水庫東側五獅岙出洞，經上橫村，然后下穿甬臺溫鐵路，終點與奉化火車站通站道路交叉口轉彎處相接，路線全長6.164 km。石郞山隧道位于莼湖鎮對外快速通道上，為雙洞單向行車，雙車道隧道：左洞K1+400～K4+670/3270 m；右洞K1+430～K4+680/3250 m，是目前寧波市最長的公路隧道。石郎山隧道進口右洞洞口邊仰坡經歷兩次施工，第一次是于2011年4月20日開始按原設計圖紙進行邊仰坡刷坡防護。后因護拱開挖后現場地質條件差，并結合4月28日石郎山隧道進洞施工方案專家討論會的意見，2011年4月30日業主單位組織設計單位、監理單位及施工單位于現場根據開挖的實際地質情況和目前的征地范圍，確定將右洞暗洞樁號由YK1+445變更為YK1+456。隨后5月1日開始按調整后的暗洞樁號施工，中間又因補充征地問題的影響，整個洞口的邊仰坡防護及護拱澆注于5月31日才完成，2011年6月1日開始管棚施工。……