電梯制動器失效引起墜廂事故引發的思考

摘 要：通過對一起電梯制動器失效原因的分析，指出了制動器常見的失效形式，在電梯日常定期維護保養時，應對制動器進行清理、檢查、調整和相關的試驗。

關鍵詞：電梯制動器 失效形式 事故分析

中圖分類號：TU857文獻標識碼：A文章編號：1674-098X（2013）05（b）-0072-01

電梯運行的重要部件是：電梯制動器， GB7588-2013規定其主要功能：它可以有效的保證運行中的電梯在突然斷電的情況出現時轎廂自動的制動停止，也可以有效的保證電梯在125% 的額定載荷狀況下，轎廂保持靜止狀態并保持位置不變。因此，電梯制動器對于保證人的生命安全方面起到了重要的作用。但是，隨著電梯的使用頻率和廣泛應用，也給人們帶來了不少事故，諸如電梯溜車、沖頂以及蹲底等。

1 事故案列概述

2011年8月8日晚，某市一部載有13名客人的電梯發生墜廂事故，從14樓正常下到8樓后，突然失去控制，從8樓直墜而下，事故造成1人重傷，多人輕傷。電梯額定載重量800KG，曳引機為蝸輪蝸桿主機。

2 事故原因分析

現場勘查專家，首先觀察電梯的制動器是否運行正常，是否有卡阻現象。了解制動器靈活動作之后，考慮曳引機制動器為什么會剎不住電梯，觀察到剎車片也很新，磨損的不多，閘片與制動輪間隙調節也很合理，最終發現制動器兩端的制動彈簧油漆封印已經改變，初步懷疑就是制動彈簧未調節到位，引起制動力不足。最后，采用試重加載的方法，最終判定是制動器兩端的彈簧調節太松，制動抱閘片制動力矩不夠，導致電梯溜車。

筆者在實際工作中，遇到過幾起由于制動器沒有合理保養調試使得制動力不足，造成電梯溜車、蹲底和沖頂等危險事故。通過對些事故分析和處理，總結了制動器常見的幾種失效形式。

第一類：制動器在需要動作時未能有效動作或因制動力不足導致電梯出現“溜梯”現象，圖1。

①控制制動器的接觸器粘連（特別是在用梯中只有一個接觸器控制制動器線圈的）；②制動臂或抱閘鐵芯出現機械卡阻；③制動彈簧卡阻或因調整不當導致制動力不足；④制動器閘瓦磨損后未及時調整閘瓦和制動輪的間隙；⑤制動閘瓦上有油污。

第二類：制動器在電梯運行時沒有打開或完全打開，如果曳引機的起動力矩足夠大，曳引機仍會旋轉，此時制動器閘瓦與制動輪相摩擦，會損壞電梯的零件還可能造成人身安全問題。

①控制制動器的接觸器接觸不良或線路出現斷路；②制動臂或抱閘鐵芯出現機械卡阻；③制動彈簧卡阻或因調整不當導致制動力太大；④供給制動器的開閘電壓和維持電壓太低；⑤制動器電磁線圈意外失電等。

如果電梯的制造和檢測能滿足國家標準的要求，且及時保養的話，出現電梯停止運作的幾率是非常小的，本事故案例就是這種情況。第二類失效形式，目前部分廠家出于安全考慮安裝了制動器開閘監控開關，圖2。還沒裝此類安全保護裝置，當電梯出現單臂抱閘未開和“拖閘”運行時存在很大安全隱患。

電梯制動器猶如汽車的剎車，不僅要能保障電梯安全運行，也必須保證轎廂可靠的制停。因此，日常的維護保養非常重要，當電梯制動器調整之后，必須要做電梯上下行制動試驗，以及靜態曳引試驗，保證電梯制動力有效。

參考文獻

[1]GB7588—2003.電梯制造與安裝安全規范[S].

[2]朱昌明，孫立新，張曉峰，等.電梯制造與安裝安全規范解讀[M].中國標準出版社，2007.

[3]GB/T13435—92電梯曳引機.