《車站信號自動控制》課程一體化教學設計分析

摘 要：目前，在職業教育領域一個重要的研究課題就是教學模式的研究和探索。近期我們在鐵道信號專業《車站信號自動控制》課程進行一體化教學設計過程中，結合教學實踐作了些分析和思考，通過對教材及信號工崗位標準的對照分析，我們感到教學模式的轉變是必要的，如果仍延用傳統的課堂講授，不僅知識的傳遞會受到影響，而且學生的能力培養也會受到極大的限制，同時企業關注的職業態度也將無法養成。因此，探索新模式是一種需要，也是一種發展的趨勢。

關鍵詞：課程；鐵道信號；一體化教學

中圖分類號：G640 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 18-0000-01

一、現狀與存在問題分析

《車站自動控制系統》是鐵道信號專業的核心課程。目前，教學中采用的方法基本上是傳統的課堂授課的方式，在黑板上講原理、跑電路。老師在黑板上畫圖講解，學生只能靠抽象思維來想象學習。教師盡管精心準備，用各種方式調動學生學習的熱情，但一節課下來學生理解的內容很少，更談不上職業能力的培養和提升，教和學都付出了很大的努力，但很難達到預期效果。

學生在校的時間是有限的，如不改變目前的這種教學方式，他們很難從課程學習的過程中得到必要的、適應現場需要的知識和技能。學生畢業后走向工作崗位，也不能順利的適應現場需求。這與鐵路企業所期盼的、崗位所要求的標準之間產生了比較大的距離，進入崗位后，各電務企業仍需要進一步培訓，讓剛剛走出校門的學生真正學到技能和本領，并且在確保人身安全的前提下，給學生以適當的崗位。

因此，我們感到有必要對現有教學方式進行改革，特別是在專業核心課中推行一體化教學，讓學生直接體會“教中學，學中做”的樂趣，在崗位情景中學習知識、掌握技能。

二、改革目標與設計理念

《車站信號自動控制》課程一體化改革目標：進行全新的以學生為主導的“教、學、做”一體化教學設計；根據鐵路信號設備技術發展及運用情況，實施教學資源開發動態化；教學模擬工作過程組織實施。一體化教學給學生提供了一個較為真實的教學環境，可以使學生近距離接觸信號設備、零距離學習知識和技能。教學設計體現以學生為主體的思想，把學習過程變成職業技能形成及與未來崗位對接的過程。把教師的講授變為一種引導、培養學習能力的過程。學生可以通過直接觀察、操作設備的動作過程及電路邏輯關系變化去理解知識，學習技能。學生在真實的環境中學習設備維護技能，再通過親自操作設備，故障查找及排除等能夠感悟課程以外的更多知識，這樣的教學對學生職業態度的養成將起到更好的促進作用。

三、環境建設與教學支撐

實施一體化教學，必須有一定的硬件條件支撐。目前《車站信號自動控制》教學改革設計是以實踐性教學環境建設為基礎的，我們利用對原有實訓室進行改造的時機，把“教、學、做”的思想滲透其中，并根據典型工作任務分析，將構成車站信號自動控制的主要設備（室內、室外）全部納入聯鎖，形成與現場作業基本相同的環境，為一體化教學改革和實施提供了必要的條件。

教師團隊的建設是教學改革過程中一個不容忽視的關鍵要素。要把現有的實訓室利用好，就需要一支技能過硬的教學團隊，在方案設計及環境建設過程中要把青年教師的培養規劃進來，同時要有企業技術人員的參與。團隊構建要注重結構，要有一種做事業的精神，形成一支責任心強、有較強進取意識，適合一體化教學的教師隊伍。有這樣的團隊，“教、學、做”一體化教學改革才能取得的預期效果。

四、教學設計體與行業特色

教、學、做一體化教學能夠將知識、技能、素質教育有效的融為一體。從教學環境上看，它把以教室為中心的平面教學轉化為以實訓室為中心的立體教學；從學習主體上看，它把以教師為主導的教學過程轉變為以學生為主體的學習過程；從知識和技能的關系上看，它把知識學習和技能訓練有機融合，知識學習滲透于技能的訓練過程。但值得注意的是由于專業背景、對接崗位不同，一體化教學設計要體現自己的特色。《車站信號自動控制》應針對信號工崗位要求來設計，一體化教學設計過程可以把學生的角色與崗位要求結合起來，在設備操作、模擬現場故障處理場景、模擬現場設備測試等教學過程中把企業文化貫穿其中。

五、內容的序化與考核

目前，這門課程選用的教材是鐵道出版社發行的《車站信號自動控制》，其中電氣集中聯鎖部分共分為五章內容，我們擬將這五個知識模塊按實際崗位要求進行重組，形成四個工作項目進行教學內容重組，計算機聯鎖部分單獨進行優化設計。即，項目一：轉轍機控制電路；項目二：信號機點燈電路；項目三：軌道電路；項目四：車站聯鎖系統電路；項目五：計算機聯鎖控制系統。并把原教材中第五章“故障分析和處理”內容根據項目對應要求分解到各個項目中，形成包括結構、原理、組成、故障及安全分析等要素構成的完整學習項目，每個學習項目都能夠獨立構建一個較為完整的知識、能力及素質學習體系。

一體化教學設計應以能力培養為主線，對知識進行重構，按課程所對應的崗位要求提取知識點、能力培養標準，形成序化后的課程內容結構，按能力標準形成教學項目，并按能力形成的規律設計課程的具體方案。考核辦法要重點體現技能學習的質量和效果，可參考電務段以及地方鐵路公司考核辦法進行。主要考核內容以鐵路對應崗位（信號工）“應知應會”為主要內容，加大實踐技能考核比重，實做考核的比重應占到總成績的60%以上。實做主要以電路動作原理、操作流程、故障處理為主，通過檢驗學生處理故障的能力，以及強化學生對電路的理解與設備維護的基本技能學習，達到課程教學與崗位要求對接的目的。

總之，作為一種新模式研究和探討，一體化教學可以給我們帶來很多啟示。但值得注意的是，不同專業背景、不同課程都有自己的特點和要求。因此，一體化教學改革也不可能有統一的程序和模式。要進行差異化研究，在探尋共同規律的同時，要注意特色，只有這樣教學模式探索的內涵才會豐富起來，在人才培養中發揮更大的作用。

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