大連路燈智能化管理嘗試體現智慧城市新篇章

摘 要：本文從大連市智慧城市建設的角度，論述了大連市路燈管理在智慧路燈管理上的嘗試。本文通過在大連路燈上試點安裝單燈監控設備，并建立智能化路燈監控系統，由此把城市中的重要載體---路燈有效地納入到智慧城市大戰略中。

關鍵詞：大連；智能化管理；智慧化城市

中圖分類號：TD609 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 18-0000-01

一、智慧化城市概述

智慧化是現代化國際城市的重要內涵和基本標志，五年來，大連依托新一代信息技術，積極推進智能化手段在經濟發展、行政服務、社會管理等方面的運用。以“無線中山”、“三網融合”等工程的加速建設為代表，一個信息共享、運轉高效、服務便捷的品質之城正呼之欲出。五年來，大連市加大信息化、智能化基礎設施建設力度，在去年正式啟動無線城市建設，并展開了多項惠民利民項目同步推進，物聯網、云計算、三網融合等技術手段更是成為全市新一輪產業升級的重要引擎。我國開展智慧城市試點工作，旨在探索智慧城市建設、運行、管理、服務和發展的科學方式，是貫徹黨中央、國務院關于創新驅動發展、推動新型城鎮化、全面建成小康社會的重要舉措。大連市委、市政府正在全面加快智慧城市建設，市委十一屆三次全會上正式提出實施“城市智慧化”戰略，今年《政府工作報告》進一步提出實施“城市智慧化”戰略的有關舉措。

在所有的城市運行保障機制中，路燈管理一直是一個難題，由于路燈覆蓋城市的每一條道路，覆蓋面廣，管理復雜，因此，路燈管理部門多年來一直嘗試引入信息化管理機制，以提高路燈對城市的服務能力。從初期的人工開關燈、到現場自主控制器（如時控鐘，PLC等），再到遠程監控終端RTU設備，當前城市管理者能夠通過計算機系統，實現對城市每晚開關燈時間進行遠程監控，大幅保障了城市的亮燈服務。然而，隨著城市化進展的加劇，城市的規模越來越達，路燈的數量也得到了大幅的增加。這給幾十年來一直處在人工的、傳統的巡視維修模式下的路燈管理人帶來了新的問題。

當前我們無法獲得每一盞路燈的運行情況，也就是說國家要求的城市亮燈率也只能說是一個抽象調查的數據，沒有實質性的意義，而城市亮燈率又是一個很好地反映路燈服務能力的指標，因此如何及時修復故障路燈，提高亮燈率是當前路燈管理者所考慮的主要問題之一。

隨著人力物力成本的不斷增加，路燈運行維護費用居高不下，簡單來說，我們必須繼續尋找新的信息化手段，通過計算機系統、網絡系統的幫助，才能實現節省人力的目標，更為重要的是，才能提高路燈的服務能力。

2012年年底，在我們管理處領導的幫助下，在管理處工作人員的努力下，通過從國家住建部的了解和我們的調研，我們成功地在大連夏泊路安裝了國內先進的單燈監控系統。通過希望通過一個冬天的試運行，來全面的了解單燈監控在路燈管理中的作用。并力圖通過智能化監控系統的引入，來實現大連智慧路燈。直接改系統已穩定運行超過半年多，在此，站在智慧城市的角度，來與大家一起分享一下我們的成果。

二、路燈智能化后的潛在應用

通過近半年的運行跟蹤，我們從中得到了很多啟示：（1）先進技術：通過該智能系統的應用，成功地實施了路燈物聯網，并且通過云平臺的應用，讓管理人員專注在路燈的運行管理上。（2）分布構建：現場設備安裝簡單，只需直接安裝，由于采用了分布式建立方法，因此為實現不同場合的路燈信息化提供了方案。（3）貼近需求：系統采用路燈供電電纜，直接通信，無需另行建設通信線路，為行業信息化改造提供了可靠的方法，也解決了行業單燈信息化的最大難題；由此滿足行業需求，動態提供實時城市亮燈率；實時提供重大故障事件的及時報警及應急搶修后續跟蹤；每日指導常規路燈故障維修，優化運行維護管理；實現路燈節能動態管理等。（4）管運分離：系統前端設備安裝、路燈運維管理、設備維修分級實施，實現管運分離，讓業務回歸行業，讓信息系統服務于業務。（5）節能減排：在建設行業信息化系統的同時，我們認為還可一體化實現節能減排，可支持各種路燈的節能，實現高效照明和節能照明的統一；實現綠色照明，實現低碳照明。（6）行業創新：為路燈行業提供了一套規范的路燈智能運行維護管理體系，變傳統“巡修”為“定修”，大幅節省運行成本，降低勞動強度，提高管理水平，并可為今后的路燈設計和運行提供更科學、高效的決策依據。（7）擴大應用：還可建立新的路燈維護新模型，透過監控信息平臺，利用GIS、GPS和GPRS/3G，推廣路燈運行維護移動終端，實現誘導式高效路燈外出維護管理。（8）基礎普查：如前面所描述的，路燈桿資源是路燈部門最為重要的服務城市的載體，在單燈監控系統建設同時，不但可同步為路燈管理部門完成現場路燈基礎設備的普查工作，完成設備定位以及設備之間的拓撲結構基礎數據庫，同時還可建立路燈位置資源平臺，形成智慧城市基礎數據載體，創建智慧城市新標桿，因此建議盡快完成大連路燈桿的編號體系，并進行基礎普查。（9）無縫升級：提供開放式方法和接口，能無縫融入各類已建路燈監控系統，不但保護原有投資，同時真正實現路燈一體化智能化管理，體現可持續發展的戰略思想。（10）資源共享：聯動各類城市基礎保障應用系統，如城市監控視頻系統，城市天氣預報系統等，透過系統外部接口，實現城市資源的共享。（11）智慧城市：優化路燈運行，實現路燈節能，體現綠色照明和節能減排，為創建智慧型、節約型和諧城市做出貢獻。

三、結論

以上是我們近期在路燈智能化建設上的一些試點，通過試點，我們認識到，對于一個現代化的城市，其中的路燈桿資源是重要的城市載體，作為路燈管理人，我們應該更好地用好這些資源，并把資源開放出來，為城市服務。路燈運行管理，是城市運行管理中的一個重要組成部分，智慧城市離不開智慧路燈，在國家大力推動智慧城市試點建設的今天，我們有必要思考我們所管理的路燈智能化問題，從大連近期智慧城市建設的方向來看，智慧路燈必然為智慧大連添磚加瓦。國家“十二五”將進一步推進節能減排戰略，城市路燈是一個能耗大戶，我們有理由和責任，來思考路燈節能問題，而要實現路燈節能，必須全面分析路燈中的點點滴滴，從上述智能化管理中看到，路燈管理中的效率提高，等同于實現了管理節能。因此，我們更應該抓緊實現智慧路燈體系，為大連節能減排做出貢獻。

參考文獻：

[1]鄧賢峰，張曉偉.城市“智慧化”發展的趨勢研究[J].電子政務，2011，4.

[2]紀金生.城市如何智慧化發展[J].通信世界，2012，20.