人體輪滑大師

提到“人體輪滑”我們并不陌生，去年7月22日成功挑戰張家界天門山99道急彎的“法國輪滑變形金剛”—讓·伊夫·布朗杜（Jean-Yves Blondeau），將自己開創的新運動帶進了中國，讓我們真切感受了一把“瘋子”的冒險精神。他不僅親自訓練了成龍在《十二生肖》中使用這一輪滑服，其產品還曾經出現在金·凱瑞的電影《Yes Man》（中譯名：《好好先生》）和Stan Lee的超能力人類系列電視劇中。經過多方聯系，我們終得以采訪到這位創造奇跡的“人體輪滑之父”，他帶我們進入了一項陌生、刺激，鮮有人挑戰的極限運動中。

“Buggy Rollin”，或者叫做“31輪輪滑服”，包括腿部、肘部、腹部和背部的特殊結構，肩部和髖部的保護裝置，以及與之匹配的滑輪和頭盔；同時，在身體的主要關節部位（四肢軀干和后背）都設計了滑輪，使得穿戴者能夠以各種姿勢（直立、俯臥、仰臥以及四肢）滑行。除去滑輪重量，整個套裝約重17kg，在機場托運時包括滑輪、頭盔和連接裝置等總重約23kg。發明這套裝備的人是法國人讓·伊夫·布朗杜。

讓·伊夫來自于一個擁有七個孩子的大家庭，有四個兄弟和一個姐姐。在戰后的日子里，他的父親在法國汝拉省從事跳高滑雪項目，但是當時迫于沒有能力購買整套滑雪裝備，于是開始“自己動手”制作屬于自己的運動器材，就如同小時候自己制造玩具一般，而自己動手也最終成為家族的傳統。可以說，是他的父親將運動和機械帶進了他的生活當中，而母親則給予他更多的好勝心和堅韌的個性，以及對于美的感悟力。兄弟姐妹們都相互關愛，原始的那種“自己動手，豐衣足食”的想法早早地植入到他們的腦海里，這也是后來哪怕遇到再大的困難，他也一直堅持到今天的原因，并且二十年始終如一。

對于創始人讓·伊夫來說，傾注他所有創造力和精神的限定版輪滑服，經過精致的打磨與契合，給予穿戴者最卓越的機械性能和舒適性。目前總共有21款套裝，包括最基礎的版本和最復雜的針對女士體型的超級版本“Super Rollin Bionic Woman”，鑒于所有的部件都是讓·伊夫與其團隊根據特定需求純手工打造，因此制作一套需要費時大概2個月，目前售價約為3500歐元。據讓·伊夫說，該輪滑服的設計時速極限為144km/h，目前已測最高時速記錄為的116km/h（下坡路段）。為了證明產品和此項運動的可行性，Jean-Yves先后穿著自己的戰服游走于世界多個地方，甚至曾經在瑞士阿爾卑斯山跑贏了一臺600cc摩托車。

個人檔案

姓名：讓·伊夫·布朗杜 （Jean-Yves Blondeau）

外號：Rollerman / Buggy Rollin

生日：1970年6月1日

身高：180cm

體重：73kg

職業：輪滑服發明人、特技演員、設計師

愛好：喜歡刺激冒險活動，尤其是在“輪子”上進

行速降

主頁：

http：//www.buggy-rollin.com

《運動旅行家》：A.T. 讓·伊夫·布朗杜：J.Y.

A.T.：“人體輪滑”是如何開始的？

J.Y.：1994年6月當我還在巴黎讀書的時候，我的第一件滑行衣誕生了。從設計理念、付諸實施到后期測試，我只花費了一個月的時間，當時是以畢業設計為目的，這對于應付大學的教授們來說綽綽有余。這里有個小故事，在獲得文憑的前夕，我必須自己穿戴所有部件從住所前往學校，我不得不身體力行忍受大街上人們的詫異的目光，但是之后的事實證明當時所做的一切都是值得的。

當時我沒有任何的資金來源，從學校那里我獲得了樹脂、纖維壓合板和制作的場地；手臂部分使用了PVC材質，輪輞、托帶和減震等等，我絞盡腦汁想辦法充分發揮手頭每個材料的作用；頭盔則是跑到蒙特利爾跳蚤市場花了5法郎淘出來的；那些緩沖海綿是來自于野營墊，臂輪是我父親給我的，他讓我到房子的后花園找一個嬰兒車，并拆掉了上面的125mm的滾輪；旱冰鞋的小輪子被我拆下來用作肘關節的支撐輪。所有材料都需要重新加工，穿孔和塑形。雖然成品比較簡陋，但這是我的第一個滑行衣，也是后續系列的模型。

當時我并不知道自己的畢業作品會一直陪伴我到今天，只是單純地認為頭盔很酷很重要，而對于其他的部件都還停留在概念階段。可是當我打開第一套滑行衣的盒子時，各種畫面蒙太奇般從腦海里閃過，超人、火星人和稀奇古怪的東西，這些都來自于看過的漫畫和電影，我立刻明白我需要創造一個不同于以往的新形象，一個足以讓人耳目一新的東西。1996年在波布（Beaugourg）圖書館，我很慶幸地發現一本超級龐克的日本漫畫—GUNM，它對我的觸動很大。后來對于“人體平衡性設計”的研究讓我發現在任何姿勢下都有滑行的可能，為了確定這項運動的性質，我研究學習了中世紀的騎士鎧甲，并與其他的諸如美式足球和速降滑雪等極限運動作比較，在現實中不斷摸索著各種奇思妙想的可行性，才終于獲得今天的成就。

A.T.：經常往來于亞洲各國之間，對亞洲有什么特別的喜好么？

J.Y.：我在韓國有一個女朋友，因此我會花費較多時間在那里，我很看重親情，希望能夠花較多的時間與家人在一起。去年，我也被韓國春川官方正式邀請參加“韓國世界休閑體育大會”，那一次的經歷也十分的難忘。在日本我參加了當地的電視節目，并同日本知名藝人一起體驗“人體輪滑”的樂趣，在日本收到了非常棒的反響，因為我本人很喜歡日本漫畫，所以這也是我夢寐以求的時刻。在圣巴斯帝安（Sebastien Laffargue，世界自由輪滑推廣第一人）的幫助下，我已經來過中國很多次了，期間有參加競速比賽，也有一些私人活動，最有紀念意義的那一次就是張家界天門山99道彎的極限速降挑戰了，我很高興自己能夠第一個完成此項挑戰，同時也十分感謝中國朋友們對我的支持，希望明年能夠實現我的另外一個目標—挑戰中國川藏公路。

我愛亞洲，在那里我感到很自由。語言對于我來說是個大麻煩，但是我仍然十分認真地在學習漢語、韓語和日語。每一個國家都是特殊的，無與倫比的，中國就如同一個聯合國一樣，包羅萬象，對于我來說，一切都是個迷。這也正是它的魅力所在，不管從文化，經濟還是地理上，中國的大舞臺一直都在那里，問題是我自己是否已經準備妥當。在條件允許的時候，我將來中國尋找投資人和品牌制造商，同時我也希望能夠在中國真正地生活上幾年，在不一樣的環境中自己也會變得不同，這樣生活才會有意思。

A.T.：《好好先生》和《十二生肖》對您的事業起到了哪些幫助，是否有意愿在影視圈發展？

J.Y.：當《好好先生》開始全世界公映的時候，我對自己說：“全世界的人都會看到我的作品，這是我飛黃騰達的時刻！”。但是事實并沒有像你們想象的那樣發展順利，相反我遭受了人生中最大的滑鐵盧。當時我欣喜若狂地找到一個的影視投資人，想將我的輪滑衣進一步市場化和商業化，我對他說我想進軍好萊塢，我看到他的眼睛中泛著光芒……然而實際上，我被一個職業騙子欺騙了，整個人陷入了窘境。我被老老實實地上了一課，對于那個時候的我來說沒有什么溫暖可言，也沒有精神寄托之類的，同樣也沒有制造好的滑行衣（成品被人偷走）。這就是2009年的我，一切必須從零開始做起！我重新振作之后詢問了律師、警察等等，都沒有結果，雖然我滿腹委屈，但是在淺嘗社會的復雜之后，我還是重新站了起來，用自己的行動再一次證明“我能行！”。當我遇到《十二生肖》制作組和成龍時，我嗅到了成功的氣息。在于成龍合作之后，我在亞洲和歐美的訪問活動日漸增加，自己的工作團隊也逐漸壯大。現在已經有不少人都想要定做一身專屬滑行衣，但是因其純手工制作的特點，批量化生產還未實現，只能按照先后順序滿足顧客的要求。目前我們正在尋找合適的投資商，希望能將滑行衣量化生產，我很愿意將這項運動的魅力介紹給大家。

A.T.：如果在滑行過程中遇到巨大的危險，如何克服？

J.Y.：一副鎧甲，讓人覺得似乎隱藏著危險，實際上它包含各個方面的防護措施，即便是不小心滑到，一般情況下都沒有任何問題的。在第一個跌倒至撞擊發生的期間，你會有幾秒鐘緩沖時間，不要慌張，嘗試調整落地姿勢或者尋找有利地形減少落地沖擊和摩擦，最后當你起身拍去塵土的時候會發現，身上的鎧甲完美地保護了自己，沖擊和摩擦只在上面留下了很少的劃痕，裝備材質堅韌，不會折斷，并且會吸收大部分的沖擊力。然而恰恰是在這個時候，真正的危險才剛剛開始，你認為摔了這么遠都沒有什么大事，就放開速度大力滑行沖刺，此時的危險系數陡然上升，你將會置自身于危險的邊緣。也就是說，當你滑行時感到欣喜異常，這也就是危險的前兆。

我記得2000年在洛桑（Lausanne，瑞士西南部城市）第一次參加競速比賽的時候，雨后的道路濕滑不堪，我被重重地甩出去。身上的鎧甲只有少數劃痕，雖然被慣性甩出去，但是方向還是可以自主控制的，這個過程非常的有趣，但是在速降的時候因為速度會非常快，讓人常常措手不及。當時在一個大右轉之后，我的朋友Xavier選擇了錯誤的賽道，并向左拐，他直直地前行并撞向道路兩旁的廣告展板，雖然沒有什么大礙，但是還是在醫院待了2天才被準許出院。

我不喜歡失敗的感覺，所以我總是很小心翼翼。1997年在東京的一次活動中，清晨7點半我要在濕滑的半截U型管道里滑行，我想要讓自己的表演更具有觀賞性和趣味性，因此我身體背對著頭朝下倒下去，在底部的時候我探的太深了，頭部重重地磕在地面上，事實證明這是一個愚蠢的行為。

活著就要面對死亡，恐懼會讓人更好地思考危險的含義，預判潛在危險并提出行之有效的解決方案，這樣才會活的更好。一個事故，究其原因就是在操作的過程中犯了這樣那樣的錯誤。犯錯并不可怕，可怕的是再次犯錯。一旦出現此類的情況就需要歸納總結自己的行為是否不妥，并找出解決問題的辦法。當我自己做的不好的時候，剛開始我會十分生氣和懊惱，因為我認為這樣的錯誤原本是可以避免的，都是自己考慮不周所造成的后果。與成龍的合作也是這樣，第一天拍攝時，我做的不夠好，因為我對于拍攝團隊依賴太多，他們在影視制作上是專家，但是在人體輪滑速降里卻是外行，在我重新總結教訓并加以改進之后，我們的合作越來越有默契。

A.T.：未來都有哪些打算？

J.Y.：我認為在一些公園或者集體活動場所可以修建一些類似的活動區域，在這里可以普及“人體輪滑”這項運動。在靠近輪滑場的地方修建U型管、回廊、管線和專用通道等，在專業人員的監督指導下讓一般民眾都可以享受極速滑行的樂趣。或者單獨開辟一個專門的區域，比如將一個小山丘劃分為不同的活動區域，重力速降、多種路面滑行、騰空跳躍、極速轉彎等等。同時周圍配備酒店設施和娛樂場所，在這個地方沒有做不到的，只有想不到的。

在未來的日子里，“人體輪滑”自然是我生活的主旋律，輪滑衣的后續系列制作并不是我想要的全部，其實更像是一個階段，或者一個開始！在全世界范圍內大力推廣輪滑運動和輪滑衣的同時，尋找投資商或者直接購買一些運動大品牌，注入全新的能量，尋求更加廣闊的前景。我在“Buggy Rollin”的光環下已經工作了12年！如果這個輪滑衣能夠順利商業化運行，我將十分高興。