基于Web Service的電子口岸物流服務平臺的研究與應用

引 言：隨著全球貿易自由化和經濟的飛速發展，口岸作為一個國家對外經濟發展的平臺，對推動經濟的快速增長起到了至關重要的作用。電子口岸物流服務平臺將資源整合，通過信息共享、流程優化，提高物流服務水平，提升口岸競爭力。

一、前言

隨著全球貿易自由化和經濟的飛速發展，國與國之間的貿易競爭不單單表現為企業和產品的競爭，更是各國政府機構效能的競爭。口岸作為一個國家對外經濟發展的平臺，對推動經濟的快速增長起到了至關重要的作用。中國加入世貿組織以來，對外貿易保持較快速度的增長，進出口總量的逐年增長，使我國口岸物流業務得到了迅猛發展，已形成以鐵路、航空、水運和內陸邊境為背景的全方位、立體化、開放式、大聯合的口岸體系。因此，運用信息化技術手段建設和管理地方電子口岸系統，實現“大通關”顯得尤為重要。作為統一信息平臺的電子口岸系統實現了跨地區、跨行業、跨部門的聯動電子政務模式[1]。電子口岸將物流商務貿易、口岸通關執法管理以及服務建設等多項功能整合起來，提高政府部門服務水平和執政水平，加強對口岸的監督管理，提高通關效率，降低企業物流成本，改善投資軟環境，加快對外貿易發展。

二、地方電子口岸物流服務平臺建設

為了提高區域競爭優勢，改善地方投資環境，加速現代物流業發展，有效解決政府信息化建設條塊結合問題，我國地方政府都在大力發展地方電子口岸，進行地方電子口岸物流服務平臺建設。依照中國電子口岸“統一標準、統一認證、統一品牌”的建設原則，搭建基礎網絡平臺，通過“一個窗口”為企業提供“一站式”服務，實現政務的網絡化、電子化[2]。

地方電子口岸物流服務平臺，集成倉儲企業、運輸企業、加工企業、船代、貨代、理貨、堆場、碼頭、報關行等各企業的物流信息，將海關、商檢、港務局、邊檢、質檢、海事、稅務、銀行等各監管部門的資源整合，通過對流程優化、信息共享，實現對口岸運輸工具、貨物的有效監管，加快口岸通關速度，提高物流作業效率，完善口岸的綜合服務水平，全面提升口岸的競爭力[3]。

目前我國已有廣州、寧波、深圳、上海、山東等13個地方電子口岸上線運行，共有207個辦事類和查詢類項目。我們將沿海地區如廣州、寧波、上海、天津等電子口岸進行建設模式的比對（如下表1：）發現，我國各地電子口岸建設均有其自身的建設模式與發展方向。

三、基于Web Service的電子口岸物流服務平臺功能體系架構及技術路線

（一）項目規劃思路及背景

筆者所在項目開發團隊，依據《關于加強電子口岸建設的通知》（國辦發〔2006〕36號）、《海南省關于海南電子口岸建設用款計劃的批復》（瓊財建[2007]1184號）等文件，開發該物流服務平臺。該平臺立足于海南外向型經濟發展的需求，依托技術優勢，優化原有業務模式和管理創新，構建以口岸數據交換、物流協同工作、物流商務服務、關鍵信息共享、宏觀決策支持為核心的綜合性物流服務平臺，目的是加快口岸的物流速度，降低企業的物流成本，提高政府單位辦事效率，增強口岸的綜合服務水平，最終將海南口岸建設成為服務高效、監管規范、通關便捷、成本低廉的一流口岸，全面提升海南口岸的國際競爭力。

（二）項目功能體系架構

海南電子口岸物流服務平臺總體功能規劃由三部分構成：

（三）項目技術路線

企業門戶項目平臺主體使用是基于系統的低耦合性，因此可采用Web Service來實現對各企業門戶如查詢信息等請求。針對項目總體設計目標及使用者的復雜性和多變性，系統開發應用Web Service相關實現技術，將口岸物流服務平臺實現。由于項目所涉及到的人員、業務復雜度高于一般的應用系統，加之需要整合現存的如海關、檢疫檢驗等相關系統，這樣需要系統有著良好的可擴展性、可移植性、安全性、容錯性等，因此系統利用面向服務體系架構SOA和成熟的J2EE技術，結合電子口岸的系統需求，實現一個界面友好美觀、功能強大、操作靈活、可維護性好、滿足客戶需求的口岸物流服務平臺。Java的開發工具采用IBM的Eclipse。應用MVC模式的分層架構，使數據層、業務表現層物理分離，使系統更易維護和部署。結合實際情況以及處于穩定性等方面的考慮最終系統選擇為：Struts2.0、iBatis2.0、Spring2.0[7]。

項目開發出于安全性、穩定性等方面的考慮，前端服務器采用Microsoft的操作系統，RedHat Enterprise Linux5.0作為服務器端的平臺。由于富客戶端的技術應用較少，因此對于客戶端僅作基本硬件方面的要求，客戶端采用相對穩定的Windows XP作為操作系統。

四、基于Web Service的電子口岸物流服務平臺功能實現

（一）項目模塊

根據口岸物流服務業務的實際運作需求，該項目應用系統一期開發六個子系統，包括：物流信息共享子系統、通關信息共享子系統、船舶出入境信息子系統、場站收據電子化子系統、危品申報子系統、出入境旅行團共享子系統。該項目用例圖見下圖3。

（二）項目功能模塊描述

我們以其中的船舶出入境信息服務子系統做簡單的項目功能模塊描述。根據Web Service設計思想，將該模塊封裝為：ShipService。該模塊具有貨物信息、貨物單證信息、船舶申報（散）信息、船舶證書信息等功能，可進行增刪改查操作。下圖4為新增船舶申報（散）控制流程圖。下圖5為該模塊主實現的屬性與方法。

（三）項目功能模塊界面實現

我們根據下圖6可見項目模塊界面設計簡單明確、易操作。

五、基于Web Service的電子口岸物流服務平臺的應用總結及展望

（一）項目應用總結

通過系統的初步運行及測試得知，該項目的開發基本滿足項目開發總體設計目標。項目將大量人工操作計算機化，減少操作次數及操作錯誤，提高物流作業效率，降低物流成本；同時，項目增加了基本信息統計、管理、查詢功能，完善系統操作；項目以Web Service以及海關EDI為核心，拓展業務范圍；系統同時具有靈活性、安全性、全面性及可靠性。

該項目所涉及的數據既包括電子政務數據，又包括海事、邊檢等多部門的數據，數據來源復雜，數據又比較重要，一旦出現系統硬件導致的數據丟失或損壞，后果將不堪設想。因此該項目數據備份與恢復系統是功能強大的，系統的后臺支持數據庫選擇的是oracle 10g。

在項目實現方面，我們是基于J2EE架構，利用Web Service將系統整合，并且遵循java的編碼規范，對的代碼給出了詳細的注釋，因此，該系統具有較好的可維護性。

同時，我們也嚴格遵守文檔開發規范，完成各類文檔。

（二）項目展望

項目基本實現基于Web Service構建口岸物流服務平臺開發，把地方電子口岸建設提高到一個新的水平上，提高物流作業效率，降低物流成本。隨著項目的推進使用，后期維護及新功能開發將成為重點。

參考文獻

[1]吳穎高.口岸公共信息平臺建設.集裝箱化.2003（9）.

[2]電子口岸--現代口岸物流發展趨勢.2002年中國青島口岸與貿易物流國際研討會側記.

[3]劉光晨.我國地方電子口岸建設探討.碩士論文.山東大學.2007（9）.

[4]中國物流發展報告（2008-2009）.中國物資出版社2009，5.

[5]司源，戴躍洪.基于SOA的采購管理系統研究與設計.2009.36（11）：61-62.

[6]馬曉燕.基于Web Services的分布式應用系統研究.武漢理工大學學報，2006：115.

[7]Heather Kreger'IBM Software Group.Web Services Conceptual Architecture（WSCA 1.0）[M].北京：清華大學出版社，2001，5：238-241.

作者簡介

劉佳蘇（1981-），女，漢族，廣州市財經職業學校，中山大學工程碩士，國家物流師、講師。

（作者單位：廣州財經職業學校）