
摩根,不以奢華外表和內飾來嘩眾取寵。對于旁人來說,極致的速度與定制的全手工工藝是一種尊崇,但對“摩根”人來說,百年來堅韌的“摩根精神”才是他們成功的法寶。
英國這個歷史深遠的傳統工業國家,擁有不少極具特色的汽車廠家。但這類車廠大部分都無法很好地適應時代和市場的變化,隨后的命運便是被收購或是倒閉。如今,英國的獨立跑車廠已到了屈指可數的地步,摩根(Morgan)便是其中一家。摩根汽車公司成立于1910年,至今已有102年的光景。這樣悠久的歷史,掐指算起來比保時捷和法拉利的年紀都大。摩根是一間家族式企業,創始人是哈里·弗雷德里克·斯坦利·摩根(Harry Frederick Stanley Morgan),直至1959年去世前,摩根汽車公司都是由他掌管。隨后,兒子皮特·摩根接手車廠的經營,皮特于2003年辭世,他的兒子查爾斯·摩根是現時的掌門人。摩根汽車公司聲名鵲起的標志是H.F.S Morgan簡單設計出來的“三輪汽車”—Three Wheeler。但是,第二次世界大戰以后摩根汽車公司停止了生產三輪汽車。
摩根作為一個跑車品牌,首先追求的是優秀的加速性能。比如摩根Plus8,起步加速至每小時100千米只需要5.8秒的時間。如果再進行適當調試,只需3.8秒。這輛車基本價格為5.6萬美元。聽清,這只是基本價格!除此之外什么都得另外加購,包括真皮坐墊,乃至機蓋的拉桿以及安全氣囊。在查爾斯·摩根看來一輛跑車主要是用來行駛的,現在市場上的跑車無不安裝了豪華的音響、電話機以及其他亂七八糟的東西,那么這些都算不上真正的跑車。摩根跑車的生產方式可以稱得上“亙古不變”了。該車的所有部件從懸掛裝置到剎車輪鼓,全都在本廠的車間內制造,而且使用的始終是同樣的老機器。在鈑金車間里,工人都是用雙手直接剪裁鋼板或鋁板。一些焊接部位也是靠手工打磨。車身的油漆有時竟要經過9道工序才能完成。在車身制造車間里,細木工更是用手仔細雕刻著由比利時進口的名貴木料,真皮的坐墊也是由縫紉工用老掉牙的猴牌縫紉機縫出來的。最后由資深技工把整車開出去做測試。一輛摩根跑車的生產周期為5、6個星期,但正常的速度要10到12個星期。
目前,摩根汽車愛好者有三種款式的四輪汽車可供挑選,這三個車型自30年代以來始終沒有改變過。在摩根工作應該是十分愜意的一件事情。創建于1919年的工廠位于英格蘭的MalvernLink,即便到了21世紀,該工廠依然是摩根汽車的制造場地。在這里,沒有大型機器人,沒有自動化的流水線,車間里,只有工人們推著車身部件來往于各個車間。因為純手工制造,在摩根工廠制造一輛汽車最少需要5個星期,正常的時間是在11到12個星期。在這段時間內,工人們不僅需要手工將發動機、變速箱、底盤等組裝成一輛汽車,還需要精心雕琢內飾的每一塊飾板,縫制每一塊包裹車廂的細膩皮料。值得一提的是,在輪到制作你所定制的摩根跑車時,你甚至可以走進生產車間,根據自己的喜愛,對生產技師“指手劃腳”,根據自己的意愿制造獨一無二的車輛。當看到車廠的工人將螺絲一個個擰緊,當看到工人人工一塊塊地剪裁鋁板,當看到工人細心地打磨著焊接部位,你會明白為什么富豪們為了愛車寧愿等待很長時間了。
耐心等待是一種享受。這種說法僅限于摩根汽車。摩根精神經受了百年的時間考驗,那么等一等又何妨呢?一輛汽車從訂貨到交貨,不會超過一年半。購買摩根跑車的本地英國人通常要等候5年。外國客戶有優惠,也得等一年至一年半。查爾斯·摩根的父親皮特·摩根的看法是:“摩根跑車的車主都多少有些瘋狂,但個個都脾氣好,有耐性。為了得到一輛摩根跑車,這些人什么都能忍受,目的就是為了有朝一日,能戴著第一次世界大戰時的頭盔,駕駛著摩根車招搖過市。”許多客戶在等待交貨期間往往都要到梅爾文市小住幾次。先是來挑選車身的顏色和皮料的花紋,隨后再來察看自己訂購的那輛車的制造進度,高興的話還可跟工人聊聊天。最后則是選擇“黃道吉日”從摩根家族人士的手中親自領取車鑰匙。查爾斯·摩根與皮特·摩根一樣,認為最重要的是保持一成不變的“摩根精神”—摩根工廠是摩根家族的產業,用摩根家族的資金來經營,不借銀行一文錢。摩根工廠的人都不是百萬富翁,在這里摩根汽車才是百萬富翁。