數讀

25噸

財政部10月24日公布中國（上海）自由貿易試驗區有關進口稅收政策，試驗區內國內租賃公司境外購買空載重量在25噸以上并租賃給國內航空公司使用的飛機，將享受《財政部國家稅務總局關于調整進口飛機有關增值稅政策的通知》和《海關總署關于調整進口飛機進口環節增值稅有關問題的通知》規定的增值稅優惠政策。

9250架

根據霍尼韋爾國際公司公布的最新全球公務航空展望，未來十年內，公務機的生產不可能恢復到2008年經濟衰退前的水平。 2013年至2022年，全球范圍內預計將交付9250架公務機，低于2012年預測的“大約10000架”。

66%

比奇飛機本年度的市場表現非常強勁。前兩個季度比奇已在世界各地交付了115架飛機，與2012年同期的69架相比，增長幅度達到了66%。8月，比奇又斬獲了有史以來最大的通用航空螺旋槳飛機訂單，金額高達14億美元。

0.1%

過去的20年里中國航空運輸業市場取得了高速增長，但國務院發展研究中心技術經濟部副部長馬明杰認為這對航空制造業的帶動作用不大，如全國民航運輸機隊的架次1995年為700架，2012年增至2400多架，但是同期航空制造業占國民經濟總產值才0.1%左右。而在美國兩大產業占整個國民生產總值的8%，其中航空運輸占6%，航空制造為2%。

31架

10月7日，日本航空（Japan Airlines）訂購了31架空客A350，價值95億美元，這是日本航企第一次向歐洲飛機制造商訂購飛機。日本航空這一訂單打破了波音公司在日本長達半個世紀的壟斷地位。波音公司在日本占據80%的市場份額。

399

民航局最新數據顯示，通用航空在我國的發展已經進入了快車道，目前我國在冊的通用航空飛機、直升機數量已達1610架，通用機場和臨時起降點399 個。預計今年我國通用航空飛行總量將接近60萬小時，較去年增長8%左右，已經有116個縣級及以上城市正在發展通用航空產業。

15000

2013中國國際通用航空大會航空培訓論壇公布的數據顯示，僅在飛行培訓領域，中國未來10年內將至少需要15000名通用航空飛行員，然而目前每年經過培訓并符合要求的僅1000人左右。如果加上航務、機場管理、航空器材保障、維修等相關領域，需求人數將達5萬人，而中國目前總從業人員只有13000人。