汽車(chē)衡稱(chēng)重計(jì)量系統(tǒng)改進(jìn)方案

摘 要：汽車(chē)衡是用于對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量的設(shè)備我公司的貿(mào)易計(jì)量體系中占有主導(dǎo)地位，在整個(gè)經(jīng)營(yíng)體系中的作用舉足輕重。沒(méi)有防作弊措施的稱(chēng)重系統(tǒng)成為不法分子的重點(diǎn)進(jìn)攻對(duì)象，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，采用多種技術(shù)手段杜絕各種作弊可能，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)衡 防作弊 改進(jìn)方案

中圖分類(lèi)號(hào)：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（a）-0141-01

汽車(chē)衡是用于對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行稱(chēng)重計(jì)量的設(shè)備，配合上位軟件可以完成對(duì)各種不同品種、名稱(chēng)、規(guī)格的貨物進(jìn)行進(jìn)出廠計(jì)量和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及管理工作。汽車(chē)衡稱(chēng)重計(jì)量在我公司的貿(mào)易計(jì)量體系中占有主導(dǎo)地位，在整個(gè)經(jīng)營(yíng)體系中的作用舉足輕重。汽車(chē)衡數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否和數(shù)據(jù)的真實(shí)與否直接關(guān)系到我公司對(duì)外貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)利益，也和每個(gè)職工的切身利益息息相關(guān)。

我公司現(xiàn)使用的汽車(chē)衡有3臺(tái)，這3臺(tái)汽車(chē)衡擔(dān)負(fù)著我公司所有的汽運(yùn)原料煤進(jìn)廠稱(chēng)重計(jì)量（約占全部來(lái)煤總量的60%）以及焦炭和化產(chǎn)品的出廠稱(chēng)重計(jì)量工作，現(xiàn)階段在滿負(fù)荷生產(chǎn)條件下汽車(chē)衡全年的吞吐總量達(dá)600多萬(wàn)噸。

除2011年初投產(chǎn)的1臺(tái)梅特勒-托利多SCS/ZCS-150 t汽車(chē)衡有一定的防作弊措施外，另2臺(tái)汽車(chē)衡硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軟件功能單一，缺乏基本的防作弊手段。從上衡車(chē)輛的停靠位置、車(chē)號(hào)、貨位名稱(chēng)的確認(rèn)到數(shù)據(jù)的采集、錄入、保存等操作全部由人員手動(dòng)操作完成，整個(gè)過(guò)程缺乏有效的技術(shù)防護(hù)手段。從實(shí)際案例看，沒(méi)有防作弊措施的稱(chēng)重系統(tǒng)成為不法分子的重點(diǎn)進(jìn)攻對(duì)象，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，采用多種技術(shù)手段杜絕各種作弊可能，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

結(jié)合我公司這幾年來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn)和實(shí)發(fā)案例，對(duì)汽車(chē)衡現(xiàn)存在的技術(shù)漏洞和可能存在的作弊手段進(jìn)行分析。

汽車(chē)衡現(xiàn)在存在的技術(shù)漏洞和可能發(fā)生的問(wèn)題。

（1）不完全上衡或者多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)上衡，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的。

注：此情況最為常見(jiàn)，我公司曾發(fā)生出廠焦炭的重車(chē)在出廠稱(chēng)重時(shí)車(chē)輪不完全上衡造成毛重110多噸只顯示90多噸的情況，被司磅員發(fā)現(xiàn)并及時(shí)制止才避免造成損失的案例。空車(chē)出廠回皮車(chē)輛也出現(xiàn)過(guò)皮重33 t，由于車(chē)輛不完全上衡造成只顯示27 t的案例。

（2）車(chē)輛重復(fù)過(guò)磅作弊，過(guò)完重車(chē)，不卸貨，更換車(chē)牌，多次過(guò)重車(chē)磅，卸貨后多次回皮。達(dá)到同一車(chē)貨賣(mài)多次的作弊目的。

注：我公司在2011年曾發(fā)生實(shí)到5車(chē)原料煤，過(guò)衡數(shù)據(jù)顯示6車(chē)來(lái)煤記錄的實(shí)際案例，經(jīng)查是由于進(jìn)廠原料煤重車(chē)重復(fù)過(guò)衡造成的。

（3）更換車(chē)牌，兩個(gè)皮重不同車(chē)輛，過(guò)完皮重后互相交換車(chē)牌（如：來(lái)煤車(chē)輛在回皮時(shí)重復(fù)回較輕的車(chē)皮）兩輛車(chē)皮重間重量差額的貨物便白白流失。

注：此情況可以通過(guò)保留視頻監(jiān)控圖像記錄并進(jìn)行對(duì)比的手段進(jìn)行避免。

（4）車(chē)輛皮重作弊，稱(chēng)皮重前人為添加重物（如水箱加滿水等），裝貨后丟棄重物，達(dá)到減少物料凈重目的。

注：以上兩種情況也為汽車(chē)衡常用作弊手段，主要依靠汽車(chē)衡上位軟件中的車(chē)號(hào)鎖皮功能即可避免。

（5）車(chē)未停穩(wěn)直接稱(chēng)重作弊。

注：此種情況在汽車(chē)衡上位軟件中添加相應(yīng)功能即可實(shí)現(xiàn)。

（6）來(lái)煤車(chē)輛在煤場(chǎng)卸煤不干凈，車(chē)皮掛煤出廠。

注：需安裝可用來(lái)監(jiān)控車(chē)廂內(nèi)部情況的攝像頭來(lái)查看回皮車(chē)輛的卸載情況。

（7）汽車(chē)衡過(guò)衡秩序混亂，一些車(chē)輛不按規(guī)定的過(guò)衡順序上衡，或在不允許上衡時(shí)強(qiáng)行上衡，或從汽車(chē)衡上借道通過(guò)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了過(guò)衡秩序和過(guò)衡安全。

注：此情況需安裝電動(dòng)道閘用以控制過(guò)衡秩序。

為了杜絕上述作弊現(xiàn)象，電子衡器稱(chēng)重系統(tǒng)急需由簡(jiǎn)單的稱(chēng)重功能改造為控制功能齊全、防作弊手段完善、信息溝通流暢的稱(chēng)重防作弊系統(tǒng)。

考慮到公司的實(shí)際經(jīng)濟(jì)狀況和方案的可實(shí)施性，我分廠對(duì)汽車(chē)衡的硬件設(shè)施改造提出以有限的資金對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行重點(diǎn)改進(jìn)，以解決目前汽車(chē)衡管理上所欠缺的監(jiān)管漏洞。

實(shí)施方案如下。

（1）視頻監(jiān)控防作弊。

每衡配備二臺(tái)攝像頭，分別安裝在汽車(chē)衡兩端，攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影像，即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車(chē)輛過(guò)衡情況，系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到，當(dāng)車(chē)輛上衡穩(wěn)定后，系統(tǒng)自動(dòng)稱(chēng)重、瞬間抓拍前后車(chē)牌以及車(chē)廂的二組圖片和稱(chēng)重記錄同時(shí)保存，日后調(diào)用記錄查詢(xún)的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱(chēng)重時(shí)的毛重圖片和皮重。方便管理人員對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛的審核和對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱(chēng)重時(shí)大車(chē)過(guò)毛、小車(chē)回皮，利用車(chē)輛的皮重差來(lái)作弊。

3#汽車(chē)衡已安裝此設(shè)備，只需在1#、2#衡各安裝一套電視監(jiān)控即可。電腦過(guò)衡軟件在2011年的汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)改造中經(jīng)過(guò)升級(jí)已具備此功能，只需將硬件納入系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)該功能。

（2）紅外對(duì)射防作弊。

在汽車(chē)衡兩端各安裝一對(duì)紅外對(duì)射儀，紅外線設(shè)備通過(guò)信號(hào)線連接到控制器。當(dāng)稱(chēng)重車(chē)輛上汽車(chē)衡時(shí)，光束被阻擋時(shí)，紅外對(duì)射儀將信號(hào)發(fā)送到控制器，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)給稱(chēng)重系統(tǒng)，當(dāng)稱(chēng)重車(chē)輛沒(méi)有完全上衡時(shí)，控制器檢測(cè)信號(hào)未完成，檢測(cè)的報(bào)警信號(hào)不斷的發(fā)給稱(chēng)重系統(tǒng)，系統(tǒng)不允許稱(chēng)重，防止稱(chēng)重通過(guò)此途徑作弊。

3#汽車(chē)衡已安裝此設(shè)備，只需在1#、2#衡各安裝一套紅外對(duì)射檢測(cè)器即可。電腦過(guò)衡軟件在2011年的汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)改造中經(jīng)過(guò)升級(jí)已具備此功能，只需將硬件納入系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)該功能。

（3）電動(dòng)道閘規(guī)范過(guò)衡秩序。

為規(guī)范過(guò)衡秩序，防止車(chē)輛不規(guī)范過(guò)衡，可以有效的防止汽車(chē)在汽車(chē)衡檢修和清掃時(shí)須在每臺(tái)汽車(chē)衡兩端安裝電動(dòng)道桿各1臺(tái)，3臺(tái)汽車(chē)衡共需安裝6臺(tái)電動(dòng)道桿。

經(jīng)濟(jì)效益如下。

我公司現(xiàn)在每天汽運(yùn)出廠焦炭10000噸，汽運(yùn)進(jìn)廠原料煤9000t，每天累計(jì)過(guò)衡近1000車(chē)次，在有焦炭集港任務(wù)時(shí)每天出廠焦炭2、3萬(wàn)噸，過(guò)衡車(chē)輛翻倍。由于利益驅(qū)使，某些人員既有可能利用種種手段，利用這些技術(shù)和管理中的漏洞，牟取非法利益，使公司經(jīng)濟(jì)利益蒙受重大損失。這套系統(tǒng)投入運(yùn)行后即可有效的避免和杜絕這種非法事件的發(fā)生。每避免一起作皮重作弊情況的發(fā)生最少可為公司挽回10～20 t貨物的損失，經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)2～4萬(wàn)元。而避免一起車(chē)輛重復(fù)過(guò)衡作弊情況的發(fā)生，即可為公司避免經(jīng)濟(jì)損失10～20萬(wàn)元。方案實(shí)施后可以極大的規(guī)避因技術(shù)漏洞而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，為公司避免的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)可觀。

此方案最大的優(yōu)勢(shì)為：投資少、易于實(shí)施、效果顯著。可以有效的避免汽車(chē)衡存在的大部分的技術(shù)漏洞和問(wèn)題，從而為公司減少和避免經(jīng)濟(jì)損失。