新柯萊斯勒300C 顛覆傳統(tǒng)的美式大佬

雖然克萊斯勒的盟友已經(jīng)由戴姆勒變成了菲亞特，但是300C所傳達(dá)出來的美式氣場(chǎng)從未因?yàn)槊擞训母淖兌淖儭Ｈ?00C傳承其張揚(yáng)、大氣的線路，并成功升級(jí)了內(nèi)飾的豪華感，得到的回報(bào)就是全新300C的發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾紛紛獲得“沃德十佳”。然而300C并不是只想獲得一項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，它更希望重新回到上一款頂峰時(shí)期的市場(chǎng)銷量。

外觀：一如此往的霸氣

在外形設(shè)計(jì)方面，全新300C更多是源自對(duì)老款車型的傳承。老款300C那些張揚(yáng)、大氣的線條是對(duì)美式轎車以大為美的最佳詮釋和解讀。這也是克萊斯勒最擅長(zhǎng)的，縱觀美國(guó)三大企業(yè)，目前也只有克萊斯勒還依舊保持著這份美式風(fēng)格。不過新款車型在保留這些剛猛和霸氣的同時(shí)，也融入了一些歐洲車的舒展。

300C的大燈相比老款更加精致，并提供時(shí)下流行的LED日行燈。20寸的輪轂絕對(duì)是側(cè)面最耀眼的設(shè)計(jì)，美式轎車的那種霸氣顯露無遺，不過相比老款，取消了光亮的鍍鉻輪轂。

全新300C在極力保持原有的美國(guó)味道同時(shí)，又在努力避免粗糙不修邊幅的感受。全新300C雖然四四方方的造型與老款一脈相承，但是細(xì)節(jié)之處的改變新款更加精致和時(shí)尚。外觀的整體感覺要更顯高檔。而且很容易讓我們將它和賓利的外觀聯(lián)系到一起。路上的回頭率也絕對(duì)高過德系"BBA"的行政級(jí)車型。

中控內(nèi)飾：變化很大

相比于外觀對(duì)于上一代的傳承，全新300C的內(nèi)飾變化則要更大。不過它依然延續(xù)著美國(guó)轎車那種簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，同時(shí)通過配色以及啞光木飾的裝飾，營(yíng)造出了一種美式的豪華感。值得一提的是，全新300C的內(nèi)飾榮獲了"沃德十佳內(nèi)飾"的獎(jiǎng)項(xiàng)。

與老款方正的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及綠色背景光不同，全新300C內(nèi)飾LOgL+lUQ8gl8quehr/L4fA==更加簡(jiǎn)潔豪華，棕色、米色的搭配，啞光木飾及鍍鉻，都營(yíng)造出簡(jiǎn)約豪華的感受。同時(shí)藍(lán)色的背景光體現(xiàn)出科技感。

8.4寸的觸摸液晶屏功能豐富，也簡(jiǎn)化了中控臺(tái)的按鍵設(shè)計(jì)，像座椅加熱、通風(fēng)功能都可以在液晶屏中操作。

動(dòng)力：明星組合名不虛傳

全新300C擁有著非常出色的動(dòng)力系統(tǒng)，所搭載的Pentastar3.6L V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)5次蟬聯(lián)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。其最大功率286馬力（210千瓦），最大扭矩340牛米。與其匹配的是來自ZF的8速手自一體變速器，讓它的動(dòng)力輸出和燃油性更進(jìn)一步。

作為一款明星動(dòng)力組合，300C的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速器配合默契，動(dòng)力的輸出非常平順，這里不會(huì)有渦輪增壓接入的突兀，也不會(huì)有換擋時(shí)的頓挫。

編輯點(diǎn)評(píng)：面對(duì)德系行政級(jí)轎車的統(tǒng)治地位，以及日系和同胞兄弟XTS的競(jìng)爭(zhēng)，全新300C在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的道路非常艱巨。同時(shí)因?yàn)?.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的高昂消費(fèi)稅讓它與合資車型相比缺乏價(jià)格優(yōu)勢(shì)。不過300C向來不走尋常路，路人的回頭率、大氣的美式氣場(chǎng)、豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的動(dòng)力總成，都是它征戰(zhàn)的利器。