黃金運輸之路

這棟位于曼哈頓的建筑就像一座戒備森嚴的中世紀堡壘。訪客穿過一個安全閘，來到美國聯邦儲蓄銀行（Fed），一個電梯通向地下五層童話般的資本主義寶庫，一切都處于重重監控之下。

存放保險柜的房間有一個2.75米厚的鋼鐵門。此門必須由三個男人共同開啟，沒有人知道完整的密碼組合。從前廳延伸的122個房間全部上著密碼鎖。60個國家的6700噸黃金像磚塊一樣疊放著。前廳中放置著一桿巨大的秤，旁邊是一個傾卸式運貨車和鎂制成的鞋罩，如果有人被這些單個重量為12.5公斤的金條砸到腳，它們能避免傷害。

黃金作為一個國家力量的象征，已經有6000年的歷史。直到今天，世界各國還用它來展示自己的經濟實力。美國人更是把對這種貴金屬的崇拜發揮到了極致。當好萊塢導演把黃金搶劫案作為電影的主題搬上熒幕時，幾百萬人涌進電影院觀看。《虎膽龍威3：紐約大劫案》中，一個歹徒炸開了通往保險箱的道路。實際上，要成功攻擊這種高安全區域是完全沒有希望的。

德國聯邦銀行正是從這個用鋼筋水泥鑄就的堡壘中運出300噸黃金到法蘭克福。同時，存儲在法國中央銀行的374噸黃金也將從巴黎運回德國。這次總重約700噸的黃金運輸行動是歷史上最大的貴金屬運輸行動之一。這些貴重金屬的運輸是怎樣組織起來的呢？來自德國安全機構的官員向我們泄露了細節。

去年秋天，聯邦審計局指責外國黃金不受控制，陰謀論者就懷疑，存儲在國外的這些金條根本就不存在。現在聯邦銀行宣布，為應對這些質疑，到2020年為止將運回黃金儲備的50%到法蘭克福。

從紐約和巴黎運回德國的5萬多條金條總價值為270億歐元。這條運輸黃金的消息可以說會讓犯罪分子兩眼放光。誰能完成這項幾乎不可能完成的任務，誰就能成為一個犯罪傳奇，一個英雄一般的人物。

1966年，在戴高樂總統的命令下，法國從紐約運回黃金，使用的交通工具是潛艇，然而歷史的教訓告訴我們，船只運輸存在風險。16世紀，西班牙從南美和中美運輸黃金的行動常常宣告失敗，海盜在英國女皇伊麗莎白一世的委托下發動襲擊，結果無數資產抵達了倫敦，而不是馬德里。

這次行動中，不能出現襲擊和損失。德國聯邦銀行用飛機運輸黃金。一個高層聯邦警官說，反恐組織GSG9參與護衛。聯邦刑事局的專家們會先做出危險分析，和聯邦內務部合作，并在和聯邦銀行的緊密協商下制定出一個周密的策略。

從美國聯邦儲蓄銀行運出金條到紐約機場的過程，由美國聯邦調查局（FBI）監控。在對黃金進行檢查和分類后，德國人在美國機場接過貨物。小數量的金條可以在常規客機的貨艙里運載。大數量的則需要包機，并由聯邦警察陪同看護。

在法蘭克福機場的一個安全區域內，這些價值連城的貨物被裝進聯邦銀行的卡車中，在任何位置都能通過GPS定位到它。內部由合成纖維材料制成的綠白色裝甲載重車能夠承受猛烈槍擊，車上的小室由密碼保護，該密碼只有一名聯邦銀行家才知曉。

“在準備階段，我們會實地測探出三到四條運輸路線?！币晃还賳T描述，“所有的路線都處在監控之中，這樣我們可以根據形勢和交通負荷量來做出計劃的調整。”隨從飛機在黃金運輸機前后護航，直升機在高空中監視，警察在要害交叉點蓄勢待發，以震懾可能的歹徒。全部行動不是遮遮掩掩，而是盡可能讓人知道防衛有多嚴密。

然而，在過去的幾十年中，黃金運輸途中的系統漏洞一再出現。襲擊者大部分都不是像《007》中“金手指”那樣的天才犯罪分子，更多的是日常的普通罪犯。

1983年11月一個周六的凌晨，六個男人出現在倫敦機場。他們捆綁住庫房中的安全人員，朝他們身上潑汽油，并威脅點火。他們的目標正是英國銀行價值4000萬歐元的黃金。歹徒團伙的頭目將帶有標志的金條融化，小份小份地賣給官方黃金交易商。后來，這個歹徒被抓，獲14年監禁。

1997年在法蘭克福機場發生的一宗“順手牽羊”案震驚了警方。從蘇丹開來的漢莎航空于10點半在法蘭克福機場著陸。飛機上有七個裝著生金的木箱。貨艙工人偷竊了這些金塊，把它們賣給了一個黃金交易商。后來，這個團伙也曝光了。這些貨艙工人只獲刑18個月到2年，因為他們如此容易就得手了。

1988年，高負債的法蘭克福出租車司機皮特籌劃襲擊了從凱爾克海姆到法蘭克福機場的黃金運輸車輛。31歲的他和同伙裝備了氣槍、膠帶和貨車，偽裝成汽車拋錨，迫使運載貴重金屬的車停下來。他們綁架了司機，搬走了價值160萬歐元的黃金和寶石。在他們試圖把贓物轉手賣出的時候，警察抓獲了兩人，兩人獲八年監禁。

法蘭克福金融學校講師托斯滕·泊萊特認為，人們早已遺失了對紙幣的信任，在全球化時代，黃金形式存儲的貨幣能給人們帶來更多的安全感。那么，我們會再次迎來一個黃金時代嗎？至少從運輸黃金的高風險來看，答案很可能是肯定的。