蘇拉特的鉆石迷思

鉆石騾子

印度西部，古吉拉特邦郵政列車晚間又要出發了。像其他數百輛列車一樣，十二節淺灰色車廂在夜色中穿梭于印度西北部的產糧地區。兩點零五分，郵政列車開始了四小時的旅程，從蘇拉特緩慢行駛到南部的孟買。在三等艙車廂里，四處亂竄的蟑螂和搖來晃去的臟腳丫相安無事；季風雨漸漸停歇，透過裝有鐵欄桿的車窗飄進來，算是一絲轉瞬即逝的慈悲。上百名被迫夜不能寐的人擠在一起，在骯臟的塑料長椅上無助地流汗，夢境隨著沿途每一個轉彎處響起的鐵軌“哐當”聲而破碎。在世界的這個角落，這只是一次極為尋常的旅行。

除了車上載有新打磨的鉆石，市值將近2500萬美元。

一節破舊的車廂內坐著幾十個“鉆石騾子”，每個人都在帶有暗兜的特制條紋背心里偷偷攜帶著價值數萬美元的石頭，睡覺時都得睜一只眼睛。盡管想在旅途中隱姓埋名，但售票員的腳步令人神經緊張，怎么都輕松不起來。總而言之，當今世界上出售的每一顆鉆石，都是“騾子”通過這種悶熱而緊張的火車旅行運送出去的。

崛起的小鎮

在世界上增長速度最快的城市中，印度蘇拉特排名第四。這里有無數成排的灰白色混凝土大樓，搖搖欲墜破敗不堪，運來的鉆石就是在這里的微型加工廠中被切割、拋光。蘇拉特有500萬居民，估計有50萬人依靠交易、打磨或搬運石頭為生。寶石通過空運、海運、陸運，由非洲、中亞和其他采礦熱點地區被運送到這里，充分利用印度的廉價勞動力和不聞不問的氛圍。500年來，比利時的安德衛普一直是世界鉆石之都，世代相傳的財富、嚴密的文件資料和高安全性成為這一行業的縮影。但在6000英里外的蘇拉特，在自由交易中，合法與非法的鉆石商品公開競爭。

在蘇拉特，低廉得掉渣的工資和寬松的監管為全球鉆石業創造了理想的環境。僅在一代人的時間里，一個昏昏欲睡的偏僻小鎮就變成新興的大城市和商業中心，如今，世界90%以上的毛坯鉆石都在這里加工和打磨。幾周內，每顆石頭要在加工作坊里轉手十幾次。它們部分取自非法的石頭，可一旦古吉拉特邦郵政列車抵達終點站孟買，石頭曾經齷齪的歷史便一洗而白，購買者每年將超過400億美元的注冊商品運送出國，并且，國際當局說它們是干凈的。

非法變合法

鉆石所擁有的高貴形象，如同危險的陰謀一樣，只是企業精心編造的神話。他們施展魔法，變出愛情的魅力和承諾。多年來，戴比爾斯（De Beers，世界鉆石業的卡特爾、跨國公司，一條龍主宰了全球四成的鉆石開采和貿易）是鉆石行業中最具影響力的公司和代言人，他們利用整個非洲的大量儲備，幾乎壟斷了開采和原石交易，西方人的貪婪成為了助推非洲大陸沖突的幕后黑手。

然而，鉆石世界已經發生了改變，欺詐者發現了鉆石行業的新玩法。戴比爾斯帝國已被拆分，賣給更大的企業集團；香港和迪拜市場正在取代保守勢力；現在，世界上最大的鉆石交易所在孟買。

與此同時，人們也在為行業整頓做出努力，其中最引人注目的莫過于金伯利進程國際證書制度的建立（簡稱金伯利進程）。盡管金伯利進程是當今毛鉆交易中幾乎通用的標準要求，但它依然粗糙地令人臉紅。在這一紙文書上，僅僅印有每批鉆石的原產國、進口國、價值以及總克拉數，另外還有序列號和一些簽名。偽造這張證書如同偽造老司機的駕照一般容易。業內人士透露，現在完全沒有必要將鉆石原石走私到歐洲或者美國。因為鉆石既然能在印度境內進口、合法化，并且蓋章批準出售，那么，就不值得再冒走私風險了。

鉆石鏈條

毛鉆在蘇拉特變得熠熠生輝。每年有35噸毛鉆在這座城市被切割和拋光，其中完全通過合法渠道進入的不到三分之二。其他毛鉆則是從安哥拉、科特迪瓦、剛果民主共和國或者其他地區偷運至蘇拉特。

印度鉆石鏈條建立在一個組織嚴密的網絡上，由包括進口商、經銷商和加工者在內的數千人構成。這些人來自蘇拉特方圓幾百英里范圍內的小城鎮。新人如果想進入這個行業，必須有現任員工的擔保。這個秘密組織中沒有來自印度其他地區的人，當然也不允許外國人進入。

真正的洗錢始于蘇拉特的馬西德哈普拉鉆石市場。每天有成千上萬的交易商聚集在這兒一條長長的巷子里。這里的每個人都是移動銀行，身上的大汗衫因為塞入鉆石而變得鼓鼓的。交易時，拿出個藍色的毛氈小托盤來展示商品。鉆石交易可在樓外臺階上，或者在一排排停著的看不到盡頭的摩托車上，或者在其他任何一塊空地上進行。交易沒有任何書面憑據，在這里達成的400億美元交易僅僅通過便利貼完成。每當交易達成，雙方只是相互交換一張方形紙片，上面標有交易日期、參與者、鉆石克拉數以及交易金額。除此以外，不存在任何交易痕跡。如果有人做手腳，他會被永遠踢出這個圈子，而他欠下的債，則由家人代為償還。

蘇拉特有3000多家大大小小的拋光公司。鉆石世界大樓的安保比商業街還松散，睡意朦朧的保安倚靠著竹竿，那既是武器也是支柱。在漫不經心的門衛身后，是數百個狹小昏暗的拋光作坊，成排的男孩們14個小時輪班工作，每人每天磨削并拋光大約價值1萬美元的鉆石。

拉梅什·丹基海和表弟卡培什·馬庫凱亞在鉆石世界大樓經營著兩個普通的拋光廠。兩兄弟每月加工價值50萬美元的鉆石。丹基海告訴我，大多數當地拋光工不知道這些鉆石來自何方、去往何處，沒人關心這些。他們的原材料從剛果或加納進口，專門出口到美國。“所有的生意都是黑市交易”，馬庫凱亞微笑道，“我們如果想合法進口鉆石，就得按‘金伯利進程’的規定。一旦進口過來，我們就把證書扔掉——不再需要它了。”

丹基海的員工完成打磨后，鉆石便開始了它“印度傳奇”中最危險的部分——運到孟買。鉆石的運輸由安佳迪亞士（古吉拉特語，意為“貴重物品運輸商”）完成，該神秘組織的運輸人員來自于北部古吉拉特邦遙遠的馬赫薩那縣。他們大多是穿著褶皺T恤和寬松長褲的中年男子，手提高仿中國皮包——這些大腹便便的男子在印度全國各地屢見不鮮，誰也不會看他們第二眼。而他們穿越印度的配送服務依靠古吉拉特郵政列車完成。

整個運輸過程都很恐怖，精神上非常難熬，“我們能睡著的時候很少。”安佳迪亞士資深從業者帕特爾說，當手下700名常規業務員中有些人無法攜帶鉆石時，他就要親自出馬。人們之所以選擇這種運輸方式，是因為價格低廉：運輸價值兩萬美元的鉆石，安佳迪亞士只收取兩美元的運輸費，一個人每晚可以運送價值1萬至15萬美元的鉆石。

鉆石肺

雖然從經濟角度來講，蘇拉特是世界上增長速度最快的城市之一，但這里并不是天堂。童工無處不在。當電影《血鉆》于2006年上映后，由于害怕發生類似的丑聞，印度政府嚴懲了一些雇傭童工的公司——包括那些雇傭多達10萬名童工的鉆石企業。但童工還是源源不斷。他們只是暫時轉進城鎮郊區的大型紡織工廠里，等待時機，直到能夠轉回到獲利更大的拋光行業。

很多男孩子因為長期瞇著眼睛拋光鉆石，而且平均每周工作上百小時，20年后，他們的視力便不再適宜繼續工作。到了35歲，如果不能幸運地成為交易商，那些患有早發性視力喪失癥的拋光工作者們就被掃地出門，自生自滅。由于十幾年里不斷吸入微小鉆石晶末，他們患上了肺結核和呼吸系統疾病（當地俗稱“鉆石肺”），受此折磨的工人數以萬計。大多數人返回自己的村莊，試著去耕種早年廢棄的土地。

最后的關卡

在孟買，鉆石會登臺展覽。印度國際珠寶展自稱為世界上最大的鉆石博覽會。每年8月，來自世界各地約2.5萬買家聚集于此，與業內最大企業簽訂價值近10億美元的訂單。

孟買正是他們的采購地。大型會展中心的空調系統陳舊，經銷商攤位擁擠不堪，但這里卻在進行著珠寶世界的最大宗交易。一旦買家的眼光被吸引，工作人員將會陪同他到展示樓層，這里被貼切地形容為“成交室”。飲料盤和盆栽點綴著紅木桌子，后面站著來自蘇拉特作坊的高級經理，當潛在客戶的身影在樓梯上緩緩出現時，他們會緊張地快速整理領帶，調整出最佳狀態。一旦買賣雙方握了手，其他的事情就好說了。

在孟買希瓦吉國際機場不引人注意的位置，海關的鉆石部門總是忙忙碌碌。每天，數百包價值近6000萬美元的鉆石由這里運往北美、歐洲和東亞。在這間辦公室里，30位檢查人員是印度官僚的縮影：他們一邊心不在焉地看著走廊，一邊飛速翻閱大量文件，迅速在上面蓋著章；他們偶爾用開箱刀輕輕劃開封好的包裹，隨機檢查袋里的鉆石。他們如此缺乏警惕有情可原，因為他們的工作不過是走走過場。每箱貨附帶的成堆證明意味著責任已經轉移給經銷商了。檢查人員甚至不能檢查；法律規定，即使遇到最可疑的貨物，只要通過了金伯利的最低標準，都得任其通過。

檢查人員眼瞅著一名保安用手推車把大量包裹推去飛往紐約、倫敦和洛杉磯的行李艙。僅在美國，每年節假日期間的鉆石銷售額就高達100億美元。很難想象那些鉆石中的大部分，在某一刻都曾在這間極小的海關辦公室里呆過。

與此同時，在距離機場不遠一處安靜的孟買郊區火車站里，安佳迪亞士們正在享受難得的小憩。黎明時分，幾人擠在印度普通的茶棚里，吃著微熱的薩莫薩三角餃，交流著驚險經歷、說說笑笑。下一批鉆石很快會裝滿他們胸前的暗兜。然而，當古吉拉特郵政列車返回時，鐵軌發出的“哐當”聲無比悅耳，因為這一次他們要回家了。