李克強：中國的超級推銷員

2013年11月26日，羅馬尼亞議會宮，“中國鐵路等基礎設施及裝備制造展”正在這里進行。入口處播放著一個視頻短片，鏡頭里是四通八達的路網、風馳電掣的列車，和中國人民燦爛的笑臉。

當天中午，李克強和中東歐16國的領導人來到這里，李邀請他們一同觀看短片。

展廳中央擺放著一列“和諧號”高速動車組模型，長達21米。各國領導人圍攏上來，邊看邊詢問。如同商人把顧客拉進自己的店里一樣，李克強再一次開始了他的推銷—

“中國高鐵技術裝備成熟、施工經驗豐富，競爭優勢明顯，完全能夠適應各國情況，滿足市場的需求。”

這是李克強就任總理后的第三次出訪，出席了中國—中東歐國家領導人會晤、上合組織成員國總理第十二次會議。120小時里，他參加了53場活動，與20個國家領導人一一會談。“旋風式”的訪問被中外媒體評價為“高效、務實”。

同時，李克強也成了中國裝備的“超級推銷員”。今年10月，就在澳大利亞總督布賴斯來中國訪問時，李克強還提到澳國正在升級基礎設施建設，借此契機，向他推銷中國高鐵技術。而在上任之后的三次出訪中，李克強推銷過的除了中國的高鐵技術之外，4G技術、航天技術、核電水電、可再生資源……甚至包括電影《泰囧》，他都會捎帶在演講中。

當然，捎帶在“李氏推銷”里的還有中國的價值觀以及對待友誼的態度。

從技術到資本

“中國鐵路展”由中國方面早早就設計好了，隨著李克強出訪帶至各個國家。這次出訪中東歐也不例外。而且，李克強還帶了一個270多人的企業隨訪團。

11月25 日，到訪羅馬尼亞前，李克強延續以往慣例，在中東歐國家媒體發表了署名文章。文章連用了三段，推銷中國的各類技術，乃至資本：

“中國交通運輸裝備制造業飛速發展，特別是高鐵工程建設水平高、設備性能好，總運營里程已超過1萬公里，完全有把握高質量承接中東歐各種交通基建項目。

中國火電、水電包括抽水蓄能電站設備制造和安裝水平已達到世界標準，核電、風電、光電技術也很成熟，設備加工能力全球一流，性價比高，可成為中東歐國家的理想選擇。

中方愿與各國協商，靈活用好中國-中東歐國家合作‘100億美元專項貸款’，共同支持中東歐大項目建設。”

文章發表當天，中國A股市場高鐵概念股集體飆升，中國南車、中國北車漲逾5%。香港媒體稱，連資本市場都對李克強的推銷style表達了信心。

“他（李克強）的講話很能打動人心”，山東玉皇糧油公司的董事長張守民曾參加企業隨訪團，跟隨李克強出訪中東歐。他告訴《南都周刊》記者，李克強在當地講到“力爭今后5年實現與中東歐國家貿易額翻一番”。這個“100億美元貸款”就是撬動資金。

在羅馬尼亞總理蓬塔看來，中東歐需要中國這個世界經濟“發動機”，“中東歐國家是歐洲最有活力的地區，但我們像一個精力充沛、剛剛畢業的大學生，我們努力工作但收入很低；我們像一個勤奮的青年，剛從農村來到城市，沒有房也沒有車，而銀行業不會貸款給我們。”

中國與他國的合作，一定是“義”和“利”的結合，這是李克強此訪中一再強調的。

當地時間11月25下午，李克強分別會見匈牙利總理歐爾班、塞爾維亞總理達契爾，每個人幾乎只有短短的20分鐘時間。隨后三國總理宣布，合作建設匈塞鐵路，并成立聯合工作組，推進工作。

高鐵外交

“說到手表就想到瑞士，說到電器想到日本，說到高鐵要想到中國。”中國工程院院士王夢恕對中國高鐵一直抱有感情，他是隧道及地下工程專家，常年負責對中國高鐵提供技術支持。在他眼中，中國的高鐵技術已經處于世界領先水平。

自2009年起，中國就開始在全球推銷高鐵。外媒曾報道稱，中國計劃在15年內把北京與倫敦用高鐵連在一起，到那時，兩地之間的旅行時間將縮小到48小時以內。

然而，2011年，溫州發生動車追尾事故，“中國高鐵熱”一度冷卻。今年，李克強就任總理后，“高鐵外交”再次彰顯，每次出訪，被他放在第一位的推銷項目就是高鐵。

今年10月份，在出訪泰國時，李克強同樣邀請了泰國總理英拉參觀“中國高速鐵路展”，在曼谷詩麗吉國家會展中心，現場播放著中國的古典民族樂曲。兩位領導人在參觀時頻頻互動，李克強向英拉介紹中國高鐵的競爭優勢，而英拉則向他介紹了泰國的鐵路建設規劃，以及在地區互聯互通中的地位。

顯然，這次推銷是成功的，兩國發表了《中泰關系發展遠景規劃》，其中一條是：“中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設，以泰國農產品抵償部分項目費用”，被媒體稱為“泰國大米換中國高鐵”。

此次李克強出訪中東歐，中國不僅拿下了匈塞鐵路，也與羅馬尼亞決定在修建高鐵方面進行合作。

“中國總理在出訪的時候，專門‘推銷’或者宣傳一個特色產品，非常罕見。這可以說是李克強的一個鮮明特色。”在資深外交家、中國前駐新西蘭、瑞典大使陳明明的印象中，過去中國領導人出訪也會與他國簽訂合作項目，但是類似這種展覽式的推銷，確實不多。

目前，在泰國的高鐵建設中，日本是中國有力的競爭者。但據研究者計算，日本建造高鐵的造價為每公里3億元左右，而中國只需1億—1 .5億元每公里。除造價低以外，王夢恕認為，由于在中國國內溫差大、線路長的地區已有建造經驗，再加上“以橋代路”、“打包承接”等特色，中國高鐵在國外市場具有絕對的競爭力。

捎帶文化和友誼

伴隨高鐵開進歐洲的還有4G技術和電力項目，中國企業不僅將參與羅馬尼亞火電站的建設，也將在4G技術方面展開合作。

“我國的4G技術已經很成熟了，我們有14億人口市場，任何產品在這試驗完以后都是沒有問題的，而且費用還很低廉。”康宏中國首席經濟學家楊晨對媒體說，李克強不僅是一位經濟學家，還是一位超級的推銷員。

在李克強的“推銷”過程中，貫穿始終的是他的幽默和微笑；而在推銷之前，他強調更多的還是友誼。

11月27日，在羅馬尼亞議會宮，李克強一段30多分鐘演講，20次被現場掌聲打斷。中新社報道稱，打動聽眾的，不僅是李克強親切幽默的演講風格，更有這位大國總理傳遞出的“中國信心”。

在此一個月前，李克強出訪泰國，成為在該國國會81年歷史上首位發表演講的外國政要。演講中，他提到電影《泰囧》，“中國藝術家拍攝了一部電影，叫做《泰囧》，曾經創造中國國產片最高票房紀錄，我聽說，已經被翻譯成泰語，在泰國上映。我不是為這部片子做廣告，我是為中泰友誼交往做廣告。”

今年5月19日，作為總理的首次出訪，李克強選擇了印度，以“己所不欲，勿施于人”形容中國從歷史經驗中得到的深刻體會。他說，天空中的幾朵云，遮不住中印友好的燦爛陽光。“不可否認的是，中印兩國也存在一些歷史遺留的未決難題。但大國通常都有豐富的歷史經驗和寬廣的胸襟，這是中印登高望遠友好相處的根基所在”。

這次出訪的背景是，印度國內正在積累越來越多的不滿，認為中國正通過與其他南亞國家建立更牢固的關系—尤其是通過向巴基斯坦提供軍事支持來包圍印度。在李克強與印度總理辛格的會談中，雙方重申兩國是合作伙伴，而非競爭對手，并決定開辟新的中印緬孟經濟走廊。

李克強式的言論最鮮明的特色還在于，他經常引用雙方國家的諺語做對比，以此拉近關系，尋找共鳴。

在泰國，李克強說，中國有句諺語叫“種瓜得瓜，種豆得豆”，泰國也有句諺語叫“撒什么種子結什么果”。我們欣喜看到，中泰政治互信不斷增加，經貿關系不斷發展，人文交流日益深化。

出席中東歐論壇時，他引用了歐洲的諺語—“一盎司的行動勝過一噸重的語言”，對應中國的古語：“坐而言，不如起而行。”“把我們的藍圖變為現實，需要政府、企業和工商界一起推動”。

在羅馬尼亞的開場白中，李克強提到，羅馬尼亞諺云“酒越存越香，情越久越深”，而中國有一句古話，“酒香不怕巷子深”，中羅友誼的美酒將飄向歐洲，歷久彌香。

11月27日，李克強在參觀華為在羅馬尼亞的分公司時，在視頻現場對話中，立陶宛代表處工作的李龍（音）說：“剛從上海過來，我和總理一塊出差，非常榮幸。”李克強馬上愉快地回答說：“我也很高興跟你一起出差。”

早在今年5月下旬，李克強在履新后的“外交首秀”中展現出來的魅力和風采，就曾受到各國媒體、民眾和外交評論家的贊譽，“李氏外交風格”一詞也由此而生。而此次中東歐之行，李克強幽默、坦誠的風格也再一次得以展現。