談海船船員培訓合格證評估項目的開設建設

陳秀新

（廣西交通運輸學校，廣西 南寧 530022）

海船合格證培訓評估從2012年開始按STCW公約馬尼拉修正案和中華人民共和國海事局有關海員專業培訓要求，在原來評估內容的基礎上增加了新的評估項目，新的評估項目的開展要有配套的實驗室、設施保證，有的評估項目仍處于探索期（包括外省也未開展此類項目）如何更好地完善相關的實驗手段及配套設施，保證評估的合理有效實施，是文章探討的目的。

1 新的評估大綱提出更高要求

根據國際海事組織 IMO和中華人民共和國海事局的要求，海員的合格證培訓項目有：熟悉與基本安全培訓、精通救生艇筏培訓、保安員和負有保安職責培訓、等培訓項目。2012年出臺并實施的STCW公約馬尼拉修正案和中華人民共和國海事局有關海員專業培訓評估增加了評估的項目和內容，目的旨在提高海員應對突發事件的意識和能力，確保船舶和船員的安全，保護海洋環境。在《熟悉與基本安全培訓》這一合格證培訓中，其中之一的《防火與滅火》評估內容為五大項，分別如下：

（1）手提式滅火器（水、二氧化碳、泡沫、干粉等）的結構、滅火作用和使用方法。

（2）各種移動式滅火裝置（便攜式泡沫滅火器，移動式泡沫、二氧化碳、干粉裝置）的結構、滅火作用和方法。

（3）固定水滅火系統—包括使用不同水流撲滅較大火災。

（4）消防員裝備及其他個人設備的佩戴與使用。

（5）進入或通過已噴住了高膨脹泡沫的黑暗（如可能）艙室。

該評估的1～4項我校均能按培訓大綱的要求開展，僅有第五項評估由于受到制約未能開展，廣西海事局要求我校及時完善相關設施，以保證項目的進行。

2 與評估要求對應的實驗室建設情況及設備配備

上述五項評估內容的評估要素和評估標準為：

第一項：要求能對各種常用的手提滅火器的結構、滅火作用、和使用方法熟練掌握。要求針對不同的火的種類使用合適的滅火器。我校消防艙配備有水基、 二氧化碳、泡沫、干粉等手提滅火器，能開展一般物體火災、油類火、氣體火等小型火災進行滅火訓練，能滿足評估的要求。

第二項：對各種移動式滅火裝置（便攜式泡沫滅火器，移動式泡沫、二氧化碳、干粉裝置）的結構、滅火作用和方法。該裝置和第一項的手提相比是滅火劑量較大，一般為推車式，不可手提。我校有推車式二氧化碳、泡沫等滅火器，能滿足評估的要求。

第三項：要求對固定水滅火系統的設備、組成理解。四人一組進行評估，正確使用水滅火系統撲滅火災。我校該設備配備充足，有足夠的消防水帶、水槍、消防栓，能滿足評估的要求。

第四項：消防員裝備及其他個人設備的佩戴與使用。要求消防員佩戴空氣呼吸器、防火服等個人消防裝備在充滿煙霧的封閉處所、艙室進行探火、滅火與營救，我校有近 10套呼吸器及多套防火服，并能對呼吸器自行充氣，保證該訓練的有效進行，滿足學生訓練及考試評估要求。

除上述四項均能開展評估外，現在重點為第五項，即進入或通過已噴住了高膨脹泡沫的黑暗（如可能）艙室。由于我校未完善相關的實驗室，該項目未能進行評估。具體實施為：

2.1 評估要素

（1）不戴呼吸裝置；

（2）使用安全繩；

（3）行走的姿勢和要領。

2.2 評估標準

（1）順利進出或通過，操作正確；（20分）

（2）順利進出或通過，操作基本正確；（15分）

（3）順利進出或通過，操作不正確；（1～10分）

（4）未完成進出或通過動作。（0分）

根據其評估標準，進入充滿高膨脹泡沫的（黑暗）艙室不戴呼吸器，則要人員能屏住呼吸且快進快出，而一般人不呼吸能堅持的時間有長短，正常為40秒～60秒，然而在黑暗的艙室并且充滿高膨脹泡沫的環境下堅持的時間是下降的，則測試的時間為30秒左右較為適宜，加上考慮到泡沫劑量的成本，因而艙室不可能做的太大，應該是2～3平米為宜，容積近8立方米，下圖為高膨脹艙室的外形圖，前后對開艙門，內部還有框架結構，用于保證艙室強度。底部設排水孔以排出泡沫水。

對于行走的姿勢和要領，應該為低姿勢，重心不可太高，兩手往前伸，佩戴安全繩可以使其不慌張。因而艙式的布置結合我校消防艙的結構作如下的設計。

（1）高膨脹泡沫艙外形（見下圖）

（2）建造所用材料及價格統計

項目名稱 尺寸 重量 價格（元） 加工成本角鋼 50×50×5長度3米10根 120千克 8000板材 板厚1 400千克 20000鋼化玻璃 厚度5～8 500管材 φ100×5 400油漆 三層防銹漆 3000焊條 1000 8000總數 32000 8000

高膨脹泡沫劑和高膨脹泡沫發生器投入近3萬元。

高膨脹泡沫的灌入可采用發泡劑配制的水溶液，通過發泡裝置，利用空氣把發泡劑溶液吹成比原來體積大幾百倍泡沫——即高膨脹泡沫，由于其相對低膨脹泡沫含水量較少，其滅火效率更高。評估結束后可以用水管對艙室進行清洗，以備下次使用。