混凝土T構(gòu)-拱組合體系結(jié)構(gòu)性能研究

陳 征，唐春艷，李文武

(大連理工大學(xué) 建設(shè)工程學(xué)部，遼寧 大連 116024)

拱橋以跨越能力大、結(jié)構(gòu)形式多樣、外形輪廓柔和、易于與周邊景觀協(xié)調(diào)搭配等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用。當(dāng)基礎(chǔ)條件較差時(shí)，無(wú)推力的系桿拱橋是較優(yōu)越的橋型。根據(jù)橋面位置不同，系桿拱橋可分為上承式、中承式和下承式。目前，已建的絕大多數(shù)無(wú)推力系桿拱橋都是中、下承式。下承式系桿拱橋按上下結(jié)構(gòu)聯(lián)接方式不同分為2種：一種是簡(jiǎn)支梁拱組合體系橋梁，如德國(guó)Kaiserlei橋[1]、丹東月亮島大橋[2]，由于簡(jiǎn)支梁拱組合體系的拱腳豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)角無(wú)約束，在活載作用下拱腳處豎直面轉(zhuǎn)角較大，拱肋豎向變形大，故其經(jīng)濟(jì)跨徑為300 m左右；一種是剛架系桿拱橋，如宜昌長(zhǎng)江鐵路大橋[3]、四川旺蒼東河大橋、武漢市晴川橋。由于剛架系桿拱的主拱與下部結(jié)構(gòu)固結(jié)，當(dāng)跨徑較大時(shí)，體系溫度、混凝土收縮徐變等將在墩頂產(chǎn)生較大的水平位移，故剛架系桿拱的跨徑也不宜過(guò)大。對(duì)于中承式的系桿拱橋，如盧浦大橋[4]、朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋[5]，跨徑均超過(guò)500 m，是大跨度拱橋常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式。然而中承式系桿拱橋的橋面高程較高，對(duì)于城市景點(diǎn)、旅游等構(gòu)筑物密集地區(qū)，修建此類(lèi)拱橋時(shí)，引道工程量較大，將破壞周邊環(huán)境。因此針對(duì)基礎(chǔ)條件差并且橋面高程受到嚴(yán)格限制的特定建橋條件，本文提出一種改進(jìn)的下承式系桿拱橋——T構(gòu)-拱組合體系橋梁。

1 混凝土T構(gòu)-拱組合體系橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.1 主橋結(jié)構(gòu)體系

盤(pán)錦某拱橋設(shè)計(jì)方案采用主橋跨徑組合為(65+380+65)m的空間提籃下承式系桿拱橋，見(jiàn)圖1(圖1中長(zhǎng)度單位為m)。……