基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市公交服務(wù)管理模式研究

容明揚(yáng)，張雪軍，劉俞彤，高旭東，邢耀魯

(山東交通學(xué)院 a.管理學(xué)院;b.信息與電氣科學(xué)學(xué)院;c.交通與物流工程學(xué)院，山東 濟(jì)南 250357)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，給城市的公共交通帶來(lái)了巨大的壓力，公交車輛擁堵、低效、等候時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題嚴(yán)重制約了我國(guó)公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實(shí)施。《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中提出：“實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)”，讓人民群眾“出行更便捷、乘坐更舒適、換乘更方便、運(yùn)營(yíng)更安全”。因此，建立快捷的公共交通系統(tǒng)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。

1 國(guó)內(nèi)外城市公交管理現(xiàn)狀分析

1)我國(guó)城市公交存在的主要問(wèn)題

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通流量急劇增加，特別是大城市，公交車輛增加、線路延長(zhǎng)、車次增多，交通擁擠現(xiàn)象仍十分嚴(yán)重，且有日益加重的趨勢(shì)。據(jù)2012年中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)(傳感網(wǎng))博覽會(huì)高峰論壇上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京表示,國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，解決城市交通問(wèn)題的重要途徑就是發(fā)展公共交通，建立先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)(Advanced Public Traffic System，APTS)，提高道路通行能力和公交車輛運(yùn)營(yíng)管理水平。

目前，各大城市普遍存在公交車輛的行車速度下降、行車間隔不均衡，時(shí)常出現(xiàn)“串車”、“大間隔”現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公交客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。由于缺乏現(xiàn)代化的服務(wù)管理模式，公交車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程處于“看不見(jiàn)、聽(tīng)不著”的落后現(xiàn)狀，具有較大的盲目性和滯后性。……