山東省小城鎮交通規劃現狀與改進措施

趙雙喜，劉如迪，李德龍

(長安大學汽車學院，陜西西安 710064)

中國城鎮人口約達6.9億人，城鎮化率已經達到51.27%，超過了世界平均水平。“十二五”期間小城鎮建設進入了一個新的快速發展時期，山東省農村小城鎮建設初具規模，但由于歷史等原因使有的小城鎮規劃定位不明確，建設中存在一定的盲目性，導致小城鎮道路基礎設施普遍不足，交通布局不合理，已滿足不了經濟發展和人民群眾的生產、生活需要。目前，山東省通過大力實施藍黃兩區國家戰略，加快推動山東半島城市群、濟南都市圈、黃三角城鎮發展區、魯南城鎮帶一體化進程，形成“一群一圈一區一帶”的城鎮空間布局，這將為山東省的小城鎮交通發展帶來一個嶄新的春天。[1]

本文以山東省平原縣交通規劃為例，通過模糊綜合評價的方法說明改進城鎮交通規劃的必要性，以此分析小城鎮交通規劃的不足，提出對小城鎮交通規劃的建議。

1 交通滿意度現狀的調查與評價

模糊綜合評價法是一種基于模糊數學的綜合評標方法，具有結果清晰，系統性強的特點，可以較好地解決模糊的、難以量化的問題，適合對小城鎮交通現狀滿意度進行評價。

以山東省平原縣的交通現狀為例，調查對象為城鎮居民，采用問卷法收集數據。將涉及小城鎮交通問題的有關評價指標制作成調查問卷，然后采用分層抽樣方法，將問卷隨機發放給被調查人員，讓其獨立完成調查問卷，并對每份問卷進行有效性審查。……