舊路面熱再生瀝青混合料綜合性能研究

徐法政，劉永利,席長友

(1.威海市公路管理局，山東威海 264200；2.濟寧市公路管理局，山東濟寧 272100)

瀝青路面再生是指通過重復利用路面材料中的瀝青和集料，最優與最大化地利用再生資源和生態環保的一種現代環保技術。我國高等級公路建設已有20多a的發展歷史，至今已陸續進入了大中養護期。在公路維修中銑刨或翻挖下來的廢舊瀝青混合料大多數廢棄堆放，占用耕田，既污染環境，又造成極大的浪費。廢舊瀝青混合料雖然性能惡化，但其中已老化的瀝青與大量石料仍舊能夠再生利用。廢舊瀝青混合料再生技術的研究與應用在國外起步較早，技術也相對成熟。隨著我國對資源保護的逐年重視，目前國內有關瀝青路面再生方面的研究亦有不少，也取得了較多成果，這些技術與成果對我國公路建設中有效利用再生資源、降低工程造價、保護生態環境都起著巨大的推動作用[1-2]。

本文以威海市舊路面熱再生瀝青混合料為例，對其綜合性能進行研究，內容包括廢舊瀝青混合料中老化瀝青的質量分數、廢料礦料的級配、熱再生瀝青混凝土的配合比設計方法及其路用性能，為施工單位在現有儀器設備與技術水平下的熱再生瀝青混合料施工與質量控制提供了可靠的技術資料。

1 廢舊瀝青混合料中瀝青的質量分數和性能指標測定

試驗采用的廢舊瀝青混合料全部來自于舊瀝青路面，路面使用年限為3～8 a，廢舊料挖掘出來呈塊狀堆放，其中廢舊礦料以花崗巖為主。……