孫逢春：電動汽車要有“中國心臟”

在我國電動汽車發展歷程中，“孫逢春”是個可以銘刻在里程碑上的名字。

在他的帶領下，北京理工大學電動汽車研究開發團隊研制開發了我國第一個擁有自主知識產權的電動汽車動力系統，制造出我國第一輛電動大型豪華客車、第一輛電動公交客車、第一輛低地板電動客車、第一輛燃料電池電動轎車，并建成了我國第一個電動車輛國家工程實驗室及技術成果轉化基地。

人們不會忘記，2008年北京奧運會的一個大亮點：55輛我國自主研發的純電動大客車行駛上路，為奧運官員、媒體記者和運動員提供24小時服務。在奧運史上，首次實現了中心區零排放。

這一切要追溯到2000年6月19日。那一天，北京2008年奧運會申辦委員會在洛桑向國際奧委會遞交了申請報告，承諾在北京奧運會和殘奧會上使用零排放電動車輛。而把這一承諾從理想變為現實的，就是由孫逢春帶領的北京理工大學電動車輛科研團隊。

在自主創新的過程中，孫逢春著力培養和鍛造了一支充滿朝氣的電動車輛研發隊伍，并于2008年建成了電動車輛國家工程實驗室。在長期的科技攻關和技術積累下，電動車輛國家工程實驗室取得了大批的知識產權成果，出版學術專著10余部，發表學術論文數百篇，獲授權專利近30項；主持起草了多項國家標準，建立了電動汽車充電站北京市地方技術標準體系；形成電動車輛專用技術規范和企業標準20余項，獲得12項軟件著作權登記，研究成果獲得國家發明二等獎2項、國家科技進步二等獎1項、教育部科學技術進步一等獎1項以及其他省部級獎勵多項。

這支團隊研發的純電動客車動力系統平臺，經過在北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會以及“十城千輛”項目中的批量應用，產業化進程蓄勢待發。目前，國務院已正式批準財政部、科技部、工業和信息化部、國家發改委等四部委提出的新一輪新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實施細則并將于近期正式啟動?！半妱悠嚨耐茝V在技術上已經沒有問題。”孫逢春自信滿滿地說，“我相信到2015年左右，電動汽車不會再比普通汽車昂貴。”

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