山地城市道路平交口設計方法探析

丁 沖，彭禹銘，李 康

（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，重慶 401121）

0 引言

山地城市道路最大的特點就是縱坡較大，無非機動車道，這就導致居民出行方式中公共交通占據了很大比例，而道路平交口處是車輛交織、沖突點最多的地方，如何在平交口處有效的解決公交優先，同時減少其對交叉口通行能力的影響是急需解決的一個問題。

1 設計流程

城市道路平面交叉口設計流程主要包括四個基本步驟：交通分析階段、交叉口設計階段、標線布局設計階段、標志布局設計階段。

1.1 交通分析階段

將交叉口分為兩種類型：有實測或預測交通量交叉口；無交通量交叉口。對有流量數據的交叉口，應采用系統的定量分析，并通過方案比選，最終確定交叉口設計方案；對缺乏流量數據的新建交叉口，可根據規劃及用地情況確定交叉口設計的初步思路。

1.2 交叉口設計階段

包括平面交叉口設計基本參數確定、車道劃分、路緣線設置、渠化島設置、人行橫道線及停車線設置、進（出）口道展寬段及漸變段設置、殘疾人通道（三面坡）設置、公交停靠站設置等。

1.3 標線布局設計階段

采用屬于交通工程范疇的交通標線手段，有效規范和誘導交叉口車輛、非機動車及行人的運行軌跡。

1.4 標志布局設計階段

采用屬于交通工程范疇的交通標志手段，進一步有效的規范和誘導交叉口車輛、非機動車及行人的運行軌跡。

2 交叉口型式

交叉口的基本類型，根據交叉道路的數量可分為三路交叉口、四路交叉口、多路交叉口，根據交叉口的型式可分為T型交叉口、十字型交叉口、畸形交叉口、環形交叉口。……