散貨礦石碼頭建設中的環(huán)境保護措施

時珍珍

摘 要：隨著經濟持續(xù)快速的發(fā)展，人們關于環(huán)境保護意識的不斷提高，我國對關于散貨礦石碼頭建設的環(huán)境問題的關注度也日益提高。近年來，有關港口的環(huán)境問題越來越成為人們關注的焦點，我相信，隨著國家的不斷發(fā)展，如何改善散貨礦石碼頭的環(huán)境也應該收到人們更多的的關注。國家也會在人力、財力和物力方面給予我們更大的支持。

關鍵詞：港口建設；環(huán)境問題；保護措施

黨的科學發(fā)展觀指出，轉變經濟發(fā)展方式，走科學發(fā)展道路是當前國民經濟發(fā)展的重點；創(chuàng)建新型的經濟增長方式是發(fā)展的主題。現(xiàn)在，我國在許多行業(yè)和許多領域中任然存在著很多發(fā)展問題。落后的生產方式以及以犧牲環(huán)境為代價的經濟增長方式都和我國提倡的理念相悖。這些都是阻礙我們經濟發(fā)展的癥結所在。綜合以上內容，本文將針對港口建設如何轉變經濟發(fā)展方式做一些深入的討論分析。

1 當前散貨礦石碼頭建設中存在的問題

目前，隨著環(huán)境工程建設的要求越來越高，國內外己經意識到工程環(huán)境管理的重要性與必要性，國外的工程建設管控體系較為成熟，在工程周期內對于環(huán)境管理的意識較強，而我國項目建設對于工程環(huán)境管理尚沒有引起足夠的重視。我們知道，港口企業(yè)的戰(zhàn)略管理工作是一個非常復雜的系統(tǒng)，如何在借鑒戰(zhàn)略管理理論研究成果的基礎上，結合企業(yè)自身發(fā)展的實際，創(chuàng)造性地建立適合企業(yè)的科學的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)具有非常重要的現(xiàn)實意義。如何建立適合港口建設的科學管理發(fā)展方式已經成為我國當前經濟發(fā)展的重點。

我們以寧波港為例：寧波港是中國大陸沿海最早擁有10萬噸級和20萬噸級礦石中轉碼頭的港口。經營礦石中轉業(yè)務歷史超過20年，上個世紀一直處于領先地位。近年來寧波港的地位近一步下降，2005年已排在青島！天津！日照之后，位居第四，寧波港位于長江口，但進出長江口的礦石中轉卻有很多被環(huán)渤海區(qū)域港口競爭走確實是一個遺憾。我國在港口建設方面存在許多問題如：其一，無論是對于交通、鐵路、水利、水電、石油開發(fā)及管線建設等生態(tài)類的工程建設項還是對于工業(yè)生產類的建設項目，很多工程項目的污染隱患肇始于項目的初期階段，因此要對國內的建設項目進行全周期的工程環(huán)境監(jiān)理，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，要及時對其進行監(jiān)督整改。其二，過分強調企業(yè)內部而對企業(yè)外部重視不夠，因而由此產生的企業(yè)戰(zhàn)略不能適應市場環(huán)境的變化；其三，對企業(yè)不完全模仿和不完全模仿資源的確定過于模糊，操作起來非常困難，而且這種戰(zhàn)略資源也極容易被其它企業(yè)所模仿。這些問題都成為當前散貨礦石碼頭建設中存在的突出問題。

2 解決當前問題的措施

港口作為水陸運輸?shù)臉屑~和中轉環(huán)節(jié)，是國民經濟和社會發(fā)展的重要基礎設施，有力地支撐了經濟！社會和貿易發(fā)展以及人民生活水平的提高。對于國家綜合實力的提升！綜合運輸網的完善等具有十分重要的作用。近幾年，我國港口建設步伐明顯加快，特別是圍繞沿海港口和以長江黃金水道為重點的港口建設投資一直保持增長態(tài)勢。結合企業(yè)自身發(fā)展的實際，創(chuàng)造性地建立適合企業(yè)的科學的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)具有非常重要的現(xiàn)實意義。隨著環(huán)境工程建設的要求越來越高，國內外已經意識到工程環(huán)境管理的重要性與必要性。國外的工程建設環(huán)境監(jiān)理經過多年的發(fā)展與歷練，形成了制度化的模式體系，很多國家已經將其作為一項工程監(jiān)理的制度模塊在市場機制體系下運行，許多國家還形成了一定規(guī)模的產業(yè)，而在我國工程環(huán)境監(jiān)理則方興未艾。進行工程施工期工程環(huán)境監(jiān)理工作對于環(huán)境的改善有很大意義。

2.1 針對大氣環(huán)境污染的解決措施

如，對易起塵物料堆場應搭蓋臨時倉庫或加蓋篷布；汽車運輸?shù)纳笆稀⑺嗖牧线M場時，對易起塵物料應加蓋蓬布，砂石料運輸車輛嚴禁超載，控制車速；按規(guī)定路線行駛，對灑落嚴重的車輛經整修后再上道；配置灑水車，每天對施工現(xiàn)場進行2-3次灑水，以保證施工現(xiàn)場不起塵，以減輕施工現(xiàn)場的揚塵污染；加強環(huán)境管理避免在風速大、濕度小的時段進行高揚塵作業(yè)等。

2.2 針對固體廢棄物污染的解決措施

（1）要求施工單位每天定時收集施工船舶垃圾，送往垃圾處理廠處理（船舶垃圾一接受車一垃圾分選場一垃圾處理廠處理）。本項目產生的施工船舶垃圾，按上述處理后，可有效防治施工船舶垃圾污染問題。（2）在施工現(xiàn)場設置生活垃圾收集裝置，收集后的垃圾送垃圾處理廠處理，可有效防治陸域垃圾污染問題。（3）要求施工單位將施工過程中產生的生產垃圾由各施工單位在指定地點統(tǒng)一處理，不得隨意拋棄或填埋"現(xiàn)在各施工項目部都將生產垃圾運送到指定的垃圾回填區(qū)，并有鏟車推土機跟隨施工及時平整回填區(qū)"采取了這些處理措施后大大改善了施工現(xiàn)場的施工

2.3 針對生態(tài)保護方面的措施

本工程實施對周邊生態(tài)環(huán)境中海洋生物的活動影響較小，但應加強對施工人員與港口工作人員教育，杜絕傷害、過度捕撈海洋生物的行為等。

總之，思路決定出路，轉方式、調結構首先要轉觀念，以觀念轉變促進思路轉變。應努力改變過去傳統(tǒng)的發(fā)展理念，著力推動集團實現(xiàn)“三大轉變”，由粗放型管理向精細化管理轉變；由傳統(tǒng)港口裝卸企業(yè)向集碼頭運營商、資源開發(fā)商、資本運營商和綜合物流服務商于一體的大型綜合性卓越現(xiàn)代企業(yè)集團轉變。

3 未來的發(fā)展前景

從其他工業(yè)化國家的鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程來看，中國的鋼鐵工業(yè)目前進入了快速發(fā)展時期，因此，我國鋼鐵工業(yè)對進口鐵礦石的需求在一段時間內將繼續(xù)增長，隨后保持穩(wěn)定。我們以煙臺港西港區(qū)未來的發(fā)展為例：通過對煙臺港集團鐵礦石業(yè)務的綜合分析得出，特別是在自然條件、軟環(huán)境和疏運條件各方面等與青島港、日照港進行分析比較得出；在此基礎上進行的SWOT分析煙臺港集團在鐵礦石轉運業(yè)務的發(fā)展目標是應該成為山東沿海的儲存轉運中心。所以為了促進當前國內項目管理更全面、更深刻地理解全球化競爭背景下綜合發(fā)展的趨勢與需求，為了國內工程項目建設在自身發(fā)展過程中如何更有效地進行管理和創(chuàng)新，我們應該增強經濟運營的靈活性，多借鑒國外成功的發(fā)展案例，為我國的發(fā)展提供經驗性的啟示。

4 結束語

從以上我們的分析來看，我國散貨礦石碼頭建設要想轉變經濟發(fā)展方式，在以保護環(huán)境的前提下獲得最大的經濟利益，就要以科學的管理手段和科學的方法為基礎，從多方面對碼頭建設進行全方位整治。從人力資源，基礎設施，港口能力；信息化建設等方面對營口港礦石碼頭的內部條件進行分析，改善碼頭環(huán)境，走新型的發(fā)展道路。我們相信，在我們全體人民的共同努力下，我國的碼頭建設一定會跨上一個新的臺階。

參考文獻

[1]鄒健.2008年鐵礦石供需形勢分析.2008鐵礦石國際市場研討會，上海，2008：11-30

[2]沈德福，倪靜.環(huán)境監(jiān)理行為準則與現(xiàn)場監(jiān)理[J].環(huán)境監(jiān)測管理與技術，1996，8（1）：9-11.

[3]中交第一航務工程勘察設計院.煙臺港西港區(qū)一期工程初步設計及施工圖設計，2012-9