新移動操作系統勝算甚微生態系統建立及時間是挑戰

本刊記者 | 孫永杰

2013年伊始，炙手可熱的移動互聯網（智能手機）依舊讓業內垂涎。三星宣布將在今年發布自有智能手機操作系統Tizen；Ubuntu移動操作系統預計在2014年正式上市，今年將是移動操作系統大戰之年，尤其是新進入者眾多。

推開源操作系統易生態系統建立難

當業內談及移動操作系統在市場成功的時候，準確地講是指移動生態系統，只不過業內通常簡練成了操作系統。

“其實，移動操作系統只是這個生態系統的一部分，但誰都清楚，基于開源開發一個移動操作系統并非難事，至少與移動生態系統相比。所以單純考量操作系統本身的意義并不大。”某業內人士告訴記者。

接下來看看蘋果iOS和谷歌Android生態系統在市場成功的標志或者說是標準。至少百萬級以上的應用；相對封閉（蘋果）和眾多廠商（OEM和開發者等）的支持（谷歌），而且生態系統中至少有一家標志性的成功企業。蘋果自不必多說，至于谷歌Android，三星應是典型的代表。那么對于前面所述的新的移動操作系統來說，這些均不具備，那么向市場單純發布操作系統的意義在哪里呢？

“無論是iOS，還是Android生態系統，發展到今天的規模是需要時間積累的。而在它們積累的過程中，當時的競爭環境遠非今天這般激烈，這決定了今天新進入的移動操作系統還會面臨要在更短的時間內建立起同等或者至少可以與Android和iOS相匹敵的生態系統，談何容易。”某業內人士告訴記者。

“當然，最大的難點還在于如何獲得發展的初始動力，即廠商采用、開發者支持等。尤其是在Android發展已相當成熟，且獲得眾多廠商認可和有標桿企業示范作用的前提下，這些新進入的移動操作系統如何說服合作伙伴采用呢？”某手機廠商相關負責人對記者表示。

除了合作伙伴支持外，就連推出操作系統本身廠商的態度也尚未確定，比如推出Tizen的三星。

眾所周知，三星在智能手機取得今天的位置，Android功不可沒，至少是一榮俱榮，一損俱損的關系。在競爭如此激烈的市場，三星怎可冒險放棄Android，哪怕是支持力度的減少。除了Android外，三星還有微軟的Windows Phone生態系統需要支持，并為此發布了全新品牌ATIV系列。

對此，有業內分析師告訴記者：“在目前三星支持的兩大生態系統均成熟的情況下，三星很難全力支持Tizen，充其量是一個備用的籌碼。”

前車之鑒 時機與創新未具優勢

據記者了解，2009年CES消費電子展上，Palm和Canonical滿懷希望地像推出Ubunty一樣將webOS公之于眾，但搭載webOS的Palm Pre卻耗費了相當長的一段時間才最終投入市場，結果卻被蘋果iOS和谷歌Android操作系統設備擠壓的連生存的夾縫都沒有。與此同時，由諾基亞推出并且成就方面飽受爭議的MeeGo操作系統由于無法在競爭路線圖上站穩腳跟最終遭到拋棄。這兩款口碑不錯的移動操作平臺也均面臨著市場投放步伐遲緩的問題。兩家廠商在操作系統發布到最終設備上市耗費了數月時間，而在這方面，UUbbuunntu智能手機的市場投放時間間隔更是長達一年。

更有意思的是，在Ubuntu OS的UI上還能夠找到WebOS和MeeGo的影子，到處充斥著內容和大圖標，多任務卡片以及圓角矩形圖標以及基于屏幕邊緣的觸控手勢和無按鈕設計。盡管現在還無法斷言這種超自然的交互如何湊效，然而卻傳達出了Canonical對移動操作平臺和觸控的理解與指向。

“從曝光的Ubuntu OS界面和功能能看，該系統確實和之前一些開源移動操作系統類似，這從某種程度上暴露出Ubuntu OS缺乏殺手級的創新，同樣，三星的Tizen由于其前身是MeeGo系統，也很難完全擺脫MeeGo，進而影響到Tizen的創新能力。”某業內人士告訴記者。

用戶忠誠度不高 新系統尚有機會

盡管Tizen和Ubuntu OS鮮有顛覆性的創新，但市場和用戶的消費特點及心理也起著關鍵的作用。

近日，咨詢公司埃森哲的一份報告似乎給這些新進入的移動操作系統的崛起提供了希望。該研究報告中稱，三分之二的智能手機和平板電腦用戶對操作系統的品牌忠誠度不高。埃森哲進行的調查發現，24%的受訪者會試用其他操作系統，23%的受訪者更換操作系統的目的是獲得更好的用戶體驗，另外23%的受訪者更換操作系統的目的是“訪問更具創新性的服務和應用”。

這些數據對于蘋果和谷歌而言不是好消息，但對于微軟而言則是不折不扣的好消息。埃森哲常務董事庫穆·普里(Kumu Puri)解釋，消費者對PC、平板電腦和智能手機使用的操作系統的品牌忠誠度并不高。消費者愿意嘗試不同的操作系統，不會被綁定在一種平臺上。

鑒于生態鏈被移動設備廠商認為是核心優勢之一，埃森哲的調查結果令人意外。畢竟，放棄一款操作系統會造成部分損失。用戶更換操作系統的原因包括簡單的好奇心、更低的成本、易用性、更高的安全性、與車載信息系統更好的同步能力等。

對此，國內相關分析師告訴記者：“盡管埃森哲的調查報告反映了部分手機用戶的消費心理，但即便如此，如果新進入的操作系統在體驗及生態系統的建立上與iOS和Android相差過大，用戶也未必會在未來遷移到新的生態系統中。”