怎樣搞好轉地養蜂

于先覺

（重慶市榮昌縣蜂業專業技術協會）

轉地飼養是一種充分利用蜜源、增加蜂產品產量和繁殖蜂群的方式。為了適時地把蜂群搬到某個將要開花的蜜源區域采集，最重要的是選擇放蜂路線和保證運輸安全。

一、選擇轉地放蜂路線

轉地飼養成績的好壞，關鍵在線路選擇得好不好。選擇放蜂線路時，必須考慮到蜜源價值、氣候條件、前后兩個蜜源的銜接、路途遠近和運輸條件等。就一個蜂場而言，其放蜂線路可能年年變動。但在全國范圍內，蜂場流動線路大致有以下幾條：

（1）蜂群在廣東、廣西（有的在福建、江西一帶）繁殖，到江西、浙江進入生產期，經江蘇、山東、河北轉入東北，其后在東北短暫越冬，轉至長江中下游地區越冬。

（2）蜂群在福建、江西繁殖，到河南進入生產期，然后去甘肅，并在甘肅短暫越冬，轉到江浙一帶越冬。

（3）蜂群在廣東、廣西繁殖，到湖南、湖北進入生產期，經河南、山西、寧夏到內蒙古，或從湖南轉入陜西、甘肅，在甘肅短暫越冬，到江浙越冬。

（4）蜂群在云南繁殖，到四川進入生產期，經陜西到青海或甘肅、新疆，不經過越冬期回到云南采野壩子，以后轉入繁殖。

（5）蜂群在四川繁殖，并進入生產期，經陜西到青海或甘肅、新疆，在甘肅短暫越冬。

此外，各地還有特定的轉地放蜂路線。

二、調查蜜源情況

在確定放蜂線路以前，必須進行蜜源及相關因素的調查。可供蜜蜂采集蜜粉植物稱為“蜜源植物”，蜜源是發展養蜂生產的物質基礎。經驗證明：多收少收在蜂群，有收無收在蜜源。只有深入調查，切實掌握放蜂線路各個放蜂點的蜜源植物種類、數量、花期、流蜜量、泌蜜規律等，養蜂生產才有保障。

1.蜜源植物的種類與面積

要注意調查放蜂地點周圍2000 m范圍內的主要蜜源植物的種類及種植面積，決定蜂群數量。一般一群蜂需要勝利油菜 1～3畝（1畝＝667 m2），紫云英 2～4畝，苕子 2～3 畝，草木樨 2～3 畝，紫苜蓿 2～4 畝，蕓芥 2～3畝，蕎麥3～4畝。早春繁殖期或以繁殖為主要任務的，可酌減。此外，還要調查輔助蜜源及其利用價值。

2.氣候對蜜源的影響

養蜂上靠“天時”氣候好，下靠“地利”蜜源佳，更要靠自己科學養蜂本領高。調查蜜源必須了解各處蜜源開花期的中長期氣象預報，有無災害性天氣，如大風、久雨和霜雪，還要深入放蜂場地了解小氣候。

植物長勢和花期直接受到氣候條件的影響。例如，秋季雨水充足，木本植物生長旺盛，貯存大量水分，有利于花芽分化和形成。北方冬季下大雪，能保護多年生植物的根系免受凍害；冬春干凍，會使用植物的葉芽和花芽受凍，導致花少蜜少，甚至開花而不流蜜。在植物即將開花的時候，遇到強烈的晚霜凍害，則有絕產無收的危險。河北的荊條、陜西的苜蓿等，如春季下過透雨，花期流蜜量大，如春季嚴重干旱，通常在花期流蜜少或不流蜜。干旱高溫氣候會使植物花期提前；陰雨低溫的天氣過多，花期會推遲。由此可見，調查蜜源時，一定要考慮氣候對植物的影響。

有的木本植物如狼牙刺，前一年因冬春干冷氣候影響，莖部或枝條被凍壞，很少開花，基本上不流蜜；可是第二年，無論復蘇的植株或從根部滋生出新枝，在氣候正常情況下，仍然枝葉繁茂，花朵累累，流蜜豐盈。在調查這種蜜源時，如果頭年受過凍害，次年只要看到花苞很多，仍可大力利用。

蜜源花期氣候的好壞，直接關系著這個花期的生產成果，所以要認真調查當地歷年（特別是當年）流蜜期的天氣情況，以便采取措施。根據對氣候條件和植物長勢的調查，估計植物開花時間，從而判斷前后兩個花期，或這個場地的花期與下個場地的花期是否銜接得上，確定對該種蜜源利用與否，以及蜂群進入和離開場地的時間。

3.耕作習慣

調查當地的耕作習慣，作物管理措施和土壤性質。栽培的蜜源植物，因生長在中耕、灌溉、增施肥料等條件下，一般是長勢良好，泌蜜較多。在流蜜期施農藥，就會影響蜂群的安全，提前耕翻（如紫云英、苕子等）就不能充分利用，所以要事先了解，以便采取預防措施和安排轉地計劃。

實踐證明，土壤性質與蜜源泌蜜有很大關系。例如，椴樹生長在壤土上，蕎麥生長在沙壤土上，棗樹生長在沖積土上，草木樨生長在石灰質較多的土壤上，比生長在其他土壤上流蜜量大。在一般情況下，土壤中含石灰質較多時，植物泌蜜較多，但少數植物在石灰質土壤上不流蜜。

4.歷年放蜂產蜜情況

調查當地歷年放過蜂沒有，各年收蜜多少，從而判斷當地蜜源流蜜大體趨勢。有的蜜源是年年流蜜（如油菜、紫云英等），有的則有大年小年，如椴樹等。同一種植物，由于分布在不同的地區，流蜜也不一樣。例如荊條和棗樹，生長在北緯32°以北的地方流蜜多，以南的流蜜就少。椴樹生長在山區流蜜多，平原流蜜就少。東北的柳樹是早春蜂群繁殖的良好蜜粉源，南方的柳樹卻不流蜜。長江以北的蕎麥比長江以南的流蜜好等。

5.選擇蜂群陳列地點

在調查蜜源選擇場地時，要注意地形、地勢和周圍環境，從而確定蜂群怎樣運進運去，擺在哪，人居住在何地。早春氣溫低要考慮向陽、背風、干燥、安靜等條件。夏季炎熱，場地應選在水源和遮陰條件較好的地方。秋季蕎麥花期，因后期易發生盜蜂，擺蜂地點應離蕎麥地稍遠些，并且不要擺在鄰近蜂場蜜蜂飛行線上。在山區，為了提高蜜蜂采集效率，放蜂地點應選擇在山腳下。在經常刮風的地方，應在下風口選合適地點。

三、轉運期間的蜂群管理

轉運期間，蜜蜂生活條件有所改變，要根據蜂群生物學特性，做好安全運蜂。

1.在轉運期間可能發生的狀況

轉運期間，蜜蜂因出入蜂巢和采集受到限制，部分蜜蜂會騷動、激怒，這些被激怒的蜜蜂涌向有亮光的紗窗及巢門口，從而阻礙通氣。因長時間被關閉，被激怒的蜜蜂就會多消耗蜂蜜，多產熱，使巢溫升高。高溫季度巢內水蜜多，濕度飽和，會造成蜜蜂體內水分排泄障礙。運輸工具震動，蜜蜂受驚會發生騷亂。以上因素都會引起巢溫升高，導致全群死亡，巢脾墜毀。因此，在熱天轉運蜂群時，做好通風，途中少停車，連續運輸36小時以上，則中途宜卸車放蜂。

2.裝運前的準備

（1）蜂群準備：轉運前對蜂群的群勢、子脾、蜜粉脾要進行一次檢查和調整。多箱體蜂群可改為雙箱體轉運，做到集中采蜜，分散運輸。無王群在轉運前要及時誘入蜂王或者合并。熱天運蜂，在巢脾外側放一個飼喂器，里面放一團吸足水的脫脂棉，途中不斷地隔著紗蓋往里面加水。長途運輸應根據路程、時間計算所需要的蜜粉飼料。一般一個15框的蜂群，在7～10天的轉運中，大約需7 kg封蓋蜜和2 kg花粉。

（2）固定巢框：原先用框卡固定巢框，現改為鐵釘固定或海綿固定。一是浙江蘭溪蜂場采用鐵釘固定巢框：按蜂箱內巢框常規安放的位置，用4．5～6 cm的鐵釘，從蜂箱前后壁穿孔而入，釘頭穿進巢框前后側梁上1/3處，巢框則不能前后左右擺動。拆裝時，稍許撥出鐵釘，巢框松動，鐵釘仍留在箱壁上，下次轉運蜂群繼續使用。二是薛愛武采用海綿固定巢框：高密度海綿厚5～6 cm，裁成長38 cm，寬4～5 cm（以蜂箱內徑寬而定）的海綿條，放在巢框兩框耳上，前后各一條，緊靠蜂箱前后壁，用力壓紗蓋前后邊條將海綿壓下，呈凹凸形固定巢框，再用鐵釘固定副蓋。繼箱群用上述方法將隔王板壓住巢箱上的海綿，再放繼箱。海綿固定巢框操作方便，固定迅速，牢固省工，不驚動蜂群，不損壞巢框和蜂箱，不受蜂路大小和巢脾多少的限制。海綿壓縮后，經放置幾天或太陽曬后就恢復原狀，可用4～5年。巢框有蜂膠時，拆除要慢以免撕破海綿。

（3）固定巢繼箱：蘭溪養蜂場用4枚4 cm的釘子、1根22～24號鐵絲連接固定巢繼箱，方法簡單、實用、牢固、快捷。其做法是：在巢繼箱相接觸的四角，各釘4枚這種釘子，即巢箱上角2枚釘，繼箱下角2枚釘，然后用雙股鐵絲先對角緊繞鐵釘，后上下緊繞鐵釘，如圖1。拆除包裝時，只要把鐵絲解開，鐵釘留在箱體上，以后包裝再使用。

（4）車網罩運蜂：蘭溪市徐錦全、王紹勤等用塑料窗紗覆蓋裝蜂群的汽車運輸。1998年8月高溫季節，從天津運蜂群到浙江新安江，全程1700多km，運到后未有蜂飛失死亡，巢內新蜂陸續出房，蜂量增多，裝運前插的漿框蜜蜂泌漿正常。其做法是：

調整蜂群：蜂巢內入l框灌滿的水脾，放在隔板外側。留有適量飼料，抽出多余蜜脾。卵、蟲、蛹比為 l∶2∶4，必須有蟲脾，使蜂護子脾安靜。

蜂箱裝車：汽車裝運快速、安全，采用開巢門裝運時汽車裝蜂箱方法是車廂底層蜂箱直放，巢門朝前，車廂底層中間放蜜桶等，有利于通風。裝第二層開始蜂箱橫放，巢門朝外，車廂中間裝4個繼箱群（高240 cm）、兩側裝3個繼箱群和一個巢箱群（高210 cm）。

全車罩網：用塑料窗紗做網罩，覆蓋在全車蜂箱上，網罩頂面放一塊內黑外白的布。蜜蜂在黑的環境下安靜，同時白色反光，減少輻射熱。網罩高度和大小按裝運蜂箱的高度及汽車車身的長、寬而定，四周披掛的塑料紗布下端留扣，似蚊帳四周掛在汽車板外，用繩子串扎網片扣，固定在汽車車身上。

途中管理：裝運途中不停車，由2位司機輪流開車，在車上吃飯。在汽車震動狀態下蜜蜂俯伏在巢脾上或在巢內空隙處，只要巢內不缺飼料和水，會較安靜。停車無震動時，蜂擁出巢外，以中午較多。另一種做法是中午停車放蜂一次，傍晚蜂歸巢后繼續開車。一般400～500 km路程不需停車，可在中午12時前到達，蜂群安全。運輸途中，不箱外噴水，因為噴水反而使蜂不安，每群蜂放1框灌滿的水脾，蜜蜂安靜。

（5）用巢門罩運蜂：在生產中發現，蜂群運輸途中逃出的蜜蜂，有的飛到紗蓋上結球，有的從氣窗鉆到紗蓋上面俯伏。如果把這些飛出的蜜蜂與蜂群隔絕，蜜蜂就會騷動，連續騷動達半小時以后，得不到飼料，蜜蜂就會逐漸死亡。使用巢門罩時，在巢箱前壁開一個紗窗，使蜜蜂從巢門口出來，進入巢門罩后，能通過紗窗與蜂群傳遞信息，使其保持安靜。

巢門罩的制法：巢門罩是一個長方形的紗框，其尺寸（標準箱）：兩側梁高210 mm，厚15 mm，下端寬40～80 mm（不超過巢門踏板），上端寬15 mm，上、下梁長370 mm，寬15 mm，上梁厚10 mm，下梁厚5 mm。下梁與側梁連接后形成2．5 mm蜂路。紗罩孔眼為3.5 mm，巢門罩側梁下端有豎式框耳，如圖2。

巢門罩使用方法：轉運前一天傍晚去掉巢門板，將巢門罩的框耳插在原巢門板位置，用1枚鐵釘固定，如圖3，并打開巢箱氣窗。運到目的地后驅蜂入巢，將巢門罩放在蜂箱大蓋里（每個箱蓋里可放2個巢門罩）。

四、轉運期間管理事項

（1）轉運前1～2天不可用稀蜜或糖漿飼喂，不要使用藥物治螨，以免引起蜜蜂不安。估計途中飼料不足，應在做準備工作時，用紗布袋盛0.5～1 kg白糖吊掛在箱內側，或放0.5 kg左右水果硬糖，供蜜蜂途中采食。

（2）起運前如連續下雨3～4天以上應著重檢查花粉貯存量，如果缺粉，等天轉晴采足花粉后再起運，以防途中因缺粉造成拖子。如果花期緊迫，必須起運，每群應喂花粉餅0．5 kg以上。

（3）車站放蜂。蜂群進站裝車以前或中途放蜂，要防止蜜蜂飛失。蜜蜂有迎風飛的習性，蜂群長形陳列，風大會造成偏集，或飛入他場的蜂群。因此，蜂群陳列要排成圓形或方形，人住的帳篷要搭在風口。

（4）防止蜂群事故。個別騷動劇烈、巢溫過高的蜂群，必須立即搬到車廂門吹風。將要悶死的蜂群可打開大蓋，從紗蓋向內大量灑水，蜜蜂沐浴后落在箱底，水從巢門流出，使巢溫迅速下降，蜂群可能得救。

用馬車運蜂，要先裝蜂，后套馬，到達目的地后先卸馬，后卸蜂。萬一發生驚車、翻車，應立即用快刀割斷套繩，放開馬，然后處理蜂群。