交通空間與人流組織的設計方法探討

段穩琦

【摘要】回顧我國建筑空間的發展歷程，分析當前發展現狀中的主要特點。建筑是人類文明社會發展的結果，反映在不僅僅考慮展示空間，同時也考慮過渡空間的合理性，以方便人類活動的舒適性以及便捷化。隨著社會生產力的進步，交通空間也逐漸向人性化靠攏。論述過渡空間與人流組織的合理是社會發展的必要性。通過對交通空間與人流組織設計的討論，啟示出解決目前交通空間與人流組織設計等方面存在的問題。為了使人類活動的舒適性和便捷化得到充分滿足，發展趨勢必然是推動交通空間與人流組織設計在建筑及裝飾設計中所占的重要位置。

【關鍵詞】建筑交通空間；裝飾裝修；人流組織；合理性

建筑不僅用來滿足個人或家庭的生活需要，而且還要用來滿足整個社會的各種需要。由于社會向建筑提出各種不同的功能要求，于是就出現了許多不同的建筑類型。由于功能要求的千差萬別，反映在空間形式上也必然是千變萬化的。所謂建筑形式主要是指它的內部空間和外部體形，外部體形又是內部空間的反映，因面歸根結底我們還必須去探索功能和空間之間的內在聯系。過渡空間正是內部空間交通功能的主要體現。

空間若處理不當，視覺以外的其他感覺信息常會削弱或破壞視覺體驗：高層建筑底層外圍的狂風、住宅入口處垃圾箱的腥臭、傳達室內的噪聲、餐廳的吵雜等都足以破壞人的感受。在風景區規劃和建設中這一點尤為重要。可以認為：總的環境體驗應該是多種感覺體驗的邏輯乘，任一種感覺體驗不合格，如極丑、噪聲極大、惡臭難忍、悶熱難當。均會造成總的體驗不合格必須門門及格，總分才算及格。

簡單的加強比較多見，如用動覺加強和修正視覺。以山為例，“山形面面觀”固然有益，但看山不如爬山，只有親身登臨才能在“好峰隨處改”中識別其真面目——一旦登臨之后，決不會再把它看成單純的視覺形象，即遠望所見的一系列重疊的三角形。復雜的加強涉及到更多感覺，尤其當多種感覺提供同一信息或同一類信息時，體驗就更加深刻。

由于生理或心理原因，人的某種感覺能力會降低。其為最明顯的例子是盲人，于是環境中的聲音、客體的外形、質感、氣味等刺激對他們來說就顯得至關重要。因此，理想的建筑裝飾裝修不僅應造型美觀、新穎、復雜，而且還應提供足夠的聽覺、觸覺、動覺刺激作為補償。作為人生另一端的年人經常存在這種或那種實質性感覺障礙，加強各種感覺刺激是老年人福利設施中常用的補償手段。

在環境中，不同種類的感覺還可相互替代。當視覺提供的信息令人不感興趣時，其他感覺提供的信息就可能發揮主要作用。在小尺度的室內空間和園林中，除了視覺外，還應強調肌理、質感和空間中運動路線的變化。在條件受限無法創造豐富的視覺形象時，可按照重要性等級加強其他感覺信息作為替代。

研究者們普遍認為，個人空間像一個圍繞著人體的看不見的氣泡，腰以上部分為圓柱形，自腰以下逐漸變細，呈圓錐形。這一氣泡跟隨人體的移動而移動，依據個人所意識到的不同情境而脹縮，是個人心理上所需要的最小的空間范圍，他人對這一空間的侵犯與干擾會引起個人的焦慮和不安。

個人空間起著自我保護作用，是一個針對來自情緒和身體兩方面潛在危險的緩沖圈，以避免過多的刺激。導致應激的過度喚醒，私密性不足，或身體受到他人攻擊。事實上，當個人感到有人闖入自己的空間時，逃離之前常常在行為上做出一些復雜的反應，如改變臉的朝向或調節椅子的角度。

情緒由于個人空間從情緒和身體兩方面對個人起著保護作用，因而它也隨個人情緒的變化而變化。研究顯示，焦慮的或感到社會情境對自己有威脅的人需要比一般人更大的個人空間。影響個人空間的一個人格變量是內在性和外在性。人格、年齡、性別、文化都在相互接觸的多種情境中對個人空間起到不同的影響。

環境心理學的原理揭示，個人空間和私密性受到侵犯時，被侵犯者會通過感覺器官和感覺機制感知到擁擠感。因此，關鍵在于控制被侵犯者對密度的知覺。合理的做法是適當進行分隔，以便減少人們的相互接觸，并降低環境信息的輸入水平。例如將大空間分隔成較小的空間，并能在功能上和視覺上加以識別，就有可能減少擁擠感。

在社會離心空間中減少眼睛相互接觸的方法很多。例如，在閱覽室，可采用非均勻照明的做法：部分座位一座一燈，讓光線主要投射于書本而較少投射于認得臉部，同時在其余部分采用較低的照明標準，以便降低他人臉部的清晰程度。在擁擠的地方可以設置一個視覺注意中心，如視野良好的窗戶，耐看的壁畫或廣告，以便轉移人們的視線。在交通空間和過道應光線充足，事業開敞，并盡量簡潔明了，以便減少感覺過載引起的擁擠感。

擁擠感與寬敞感相互有關，但出發點略有不同。寬敞感與建筑空間的特點聯系在一起，而擁擠感則是密度知覺引起的消極的反應。在復雜的社會交往中，人需要具有決定是與人交往，還是規避，是運動，還是停滯，是改變處境，還是維持原狀的選擇自由。如果建筑環境對人流提供了多種選擇的可能性，行為受到的限制較少，心理上就會感到比較寬敞，相應就減少了擁擠感。因此對人流處理也會影響寬敞和擁擠感。

通過結合交通空間與人流組織設計在建筑領域的應用狀況的分析，提出了目前我國交通空間與人流組織設計存在的問題。論述交通空間與人流組織合理的可行性。過度空間作為建筑空間不可缺少的組成部分，在建筑中起著舉足輕重的作用。

通過對交通空間與人流組織設計方法的討論，啟示出解決目前交通空間與人流組織設計等方面存在的問題。使人類活動的舒適性和便捷化得到充分滿足，發展趨勢必然是推動交通空間與人流組織設計在建筑設計中所占的重要位置。