拉拔夾鉗液壓控制系統的改進

李文敏

（新鄉職業技術學院，河南 新鄉 453000）

1 概述

液壓油的長期使用和油溫的過高而產生的污染，以及電器控制產生的信號干擾，造成了閥芯的卡死，閥芯內部的泄露和竄流，促使了執行元件的工作不能正常到位，及液壓控制系統的控制出現失靈。面對當今市場的液壓油高價格來說，讓企業按照液壓油油品管理規定對液壓油進行更換，這如此大的成本費用是無法接受的，而油箱的容積一般都在2～5桶油（170Kg/桶）。另外，液壓系統出現故障時，排查難、維修難、長時間的維修嚴重影響了生產效率，造成了成本浪費，這也是使很多企業頭疼的。

將液壓的控制系統簡單化，減少執行閥的工作點，是很有效的降低成本的。因此，對拉拔機夾鉗的液壓控制系統進行了改進，將復雜的液壓控制系統改成了簡單的控制系統，減少了液壓產生的故障，降低了成本費用，又提高了設備的生產效率。

2 拉拔夾鉗液壓控制系統分析

如圖1夾鉗液壓控制系統原理圖所示，拉拔機的工作原理，在電器控制下（手動），閥11.0、閥 3.1、閥 3.1得電，閥 4.0失電，管頭拉入夾緊壓尖頭進行拉拔，拉制到工作行程的2/3處，管頭拉入松開，此時閥11.0失電、閥3.1、閥3.1得電，閥4.0得電瞬間又失電，拉制完1/3往前運動時，將手動轉為自動，閥11.0、閥3.1、閥 3.1、閥 4.0都失電，拉拔夾鉗 1和拉拔夾鉗2抱緊銅管進行互換連續拉拔，此時以后的拉拔工作完全通過凸輪換向定位液壓缸來執行拉拔夾鉗1和拉拔夾鉗2的工作。

圖1夾鉗液壓控制系統原理圖中，閥4.0與閥11.0和閥3.1組成了串并聯控制管路，閥4.0控制了兩個工作點，管頭拉入和拉拔夾鉗1，而閥11.0控制管頭拉入，閥3.1控制拉拔夾鉗1；另外一個管路，閥3.2單獨控制拉拔夾鉗2，這樣的夾鉗液壓控制系統造成了以下工作問題。

圖1 夾鉗液壓控制系統原理圖

（1）電信號干擾。閥4.0與閥11.0和閥3.1組成了串并聯控制管路，及閥3.2，很容易產生電信號干擾，尤其閥4.0，閥11.0和閥3.1產生的電信號干擾，使閥4.0執行了拉拔中的兩個工作，管頭拉入和拉拔夾鉗1都工作，管頭拉入將管夾扁，無法進行正常的連續拉拔工作，不得不將扁管鋸掉進行重新的拉拔，嚴重影響了正常的生產。

（2）油品污染。 液壓油臟，使閥 11.0，閥 4.0，閥 3.1和閥3.2產生堵塞，造成不能正常工作。閥的維修影響了生產，降低了生產效率；以及閥芯的清理和修磨，促使了閥芯配合間隙的增大，給以后的維修工作帶來了難度，同樣又降低了生產效率。

液壓油的長期使用，液壓油黏度的降低，造成了閥11.0，閥4.0，閥3.1和閥3.2內部的竄流和泄露，使閥不能正常工作或工作的遲緩，嚴重影響了正常生產，而液壓油的更換，造成了成本的巨大浪費。

（3）成本浪費。圖1夾鉗液壓控制系統原理圖，正常連續拉拔生產，閥11.0，閥 4.0，閥 3.1和閥3.2都失電，閥11.0處于關閉狀態，閥4.0、閥3.1和閥3.2處于開路狀態，完全依靠互換定位液壓缸執行拉拔夾鉗1和拉拔夾鉗2工作的。閥4.0、閥3.1和閥3.2在液壓控制系統中是處于開路狀態的，而這種閥的市場價格一般在400～600元/個，一套完整的三聯拉設備，需要該類閥9個，它們的成本在5000元左右，那么加上閥的泄露和堵塞產生的故障及閥芯的維修，影響生產所造成的成本浪費是很大的。

3 拉拔夾鉗液壓控制系統改進

圖2 夾鉗液壓控制系統原理圖（改進）

通過以上的分析，對圖2夾鉗液壓控制系統原理圖進行了改進，改進如圖2夾鉗液壓控制系統原理圖所示，拉拔機的工作原理，在電器控制下，手動使閥11.0得電，管頭拉入夾緊壓尖頭進行拉拔，拉制到工作行程的2/3處，管頭拉入松開，此時閥11.0失電，拉制完1/3往前運動時，由手動轉為自動，拉拔夾鉗1和拉拔夾鉗2抱緊銅管進行互換連續拉拔，此時以后的拉拔工作完全通過凸輪換向定位液壓缸來執行拉拔夾鉗1和拉拔夾鉗2的工作。而圖2夾鉗液壓控制系統原理圖的改進，解決了以下工作問題。

（1）減少了液壓故障，提高了生產效率。夾鉗液壓控制系統的改進，消除了電器產生的干擾信號，避免了管頭牽入和拉拔夾鉗同時工作的現象，降低了液壓產生的故障，提高了設備生產效率。

（2）降低了成本。圖2夾鉗液壓控制系統原理圖，簡化了液壓控制系統，省去了不必要的閥，杜絕了這些閥產生的液壓故障，減少了夾鉗液壓控制系統的制造費用和閥造成的維修成本。又減少了液壓油油品污染產生的閥堵塞、穿流和泄露，降低了液壓產生的故障，提高了設備生產效率，同時又減少了液壓油的更換，節約了液壓油的費用。

4 結語

通過對拉拔夾鉗液壓控制系統的改進，簡化了液壓控制系統，減少了液壓產生的故障，有效地降低了成本。同時又減少了設備的維修，有效地提高了設備的生產效率。

[1]陸望龍．實用液壓機械故障排除與維修大全[M]．長沙：湖南科學技術出版社，1999.

[2]姜繼海，宋錦春，高常識．液壓與氣動傳動[M]．北京：高等教育出版社，2006．