中國電動車運營商業模式研究

李旭東

【摘 要】系統研究國內電動汽車商業化運作模式：深圳模式、杭州模式和合肥模式。三種模式具有不同的特點，深圳電動車主要采用聯營和租賃模式，合肥主要采用政府補貼下的定向購買和插充模式，杭州在電動車商業運營中主要采用政府補貼下的換電和租賃模式。為促進電動車推廣，政府多采用補貼形式，這樣做有利于電動車推廣的同時會造成政府財政負擔。

【關鍵詞】租賃模式；插充模式；換電模式

目前國內電動汽車商業化運作主要有三種模式，深圳模式、杭州模式、合肥模式。三種模式市場切入點各不相同，各具特色和優點。

一、深圳模式

深圳電動車商業運營模式主要采用聯營和租賃模式。據了解，深圳目前約有5050輛新能源汽車，使用數量居全國首位，2012年2月深圳巴士集團和比亞迪聯手，建成中國第一個純電動車出租公司，即深圳鵬程電動車出租有限公司，公司總注冊資本為兩千萬元，其中深圳巴士占總資本的55%，比亞迪占總資本的45%。在推進電動車運營中，深圳市政府采用了“融資租賃、車電分離”的模式。該模式與鵬程電動出租車公司的聯營模式不同，它通過特許經營方式，將中國普天作為運營商引入深圳市新能源汽車的產業鏈中。具體操作如下：中國普天做擔保人，通過正規途徑向銀行融資，同時普天負責出資購買電池，租賃公司負責出資購買裸車，然后將整車租賃給公交公司，由公交公司負責運營，所獲利益三方按比例分成。該模式的特點是融資租賃和實時監控，普天負責出資購買，然后將新能源車轉售給公交公司，公交公司僅僅支付不含電池的新能源汽車價格，這樣緩解了公交公司的資金壓力。根據政府新的規劃，預計到“十二五”末，深圳將有一半以上的公交車被換成新能源車，這將進一步加大新能源汽車在公交服務領域的應用。此外，深圳市某些政府部門已開始使用新能源車作為公務車，在未來這或許將成為一種趨勢，隨著投放數量的增加，新能源車在深圳政府公務用車中作用會越來越大。

二、合肥模式

合肥主要采用政府補貼下的定向購買和插充模式。目前，合肥電動汽車有558輛純電動轎車和400輛純電動公交車。2010年底，合肥共建設4座大型充電站和若干個充電樁。到2012年底，合肥市將擁有新能源汽車2.3萬輛，充電站20座，充電樁2.3萬個，年生產新能源汽車5萬臺。目前之所以不采取換電為主的產品發展模式，是因為目前電動車的整車控制技術的一致性還有待改進，如果經常更換電池，有可能會影響電池機件接口壽命和一些配件的絕緣性等，所以堅持插充為主的模式。在電動車推廣中，政府采用補貼形式。以江淮同悅純電動汽車銷售為例，它的總售價應該是15萬元，在銷售過程中，政府會給與財政補貼，補貼金額最高達到車價的二分之一，即7.5萬元。江淮汽車在銷售中每輛電動車補貼1萬，最后，每輛電動車只需售價6.5萬元就可獲利。江淮通過定向購買，已成為在售轎車領域中最便宜的純電動銷售企業之一，向市場投放的電動私家轎車達585輛。定向購買模式的優點在于消費群體特定，用途相對單一，充電地點相對固定，便于車輛集中充電，這種模式從一定程度上能夠解決目前新能源車性能不足的特點，同時解決新能源車充電困難等問題。該模式需要進一步細分消費市場，開發更多車型，提高質量。

三、杭州模式

杭州在電動車商業運營中主要采用政府補貼下的換電和租賃模式。早在2010年，杭州市政府就出臺了電動汽車價格租賃相關補貼政策，還推行了新能源汽車個人購買補貼。杭州在出租車領域主要是推行換電模式，目前該地區建成的充換電站與配送站總數量達到62座，充電樁620個，汽車駕駛者能在5公里范圍內實現正常充電。在杭州地區，汽車租賃模式可以享受到市政府補貼，同樣，個人購買電動車時，也會享受到政府財政補貼。政府承諾：汽車車齡3年以內，或行駛里程不超過6萬公里，可享受免費充電或換電。杭州推行的另一種模式是租賃模式。2012年8月12日，新能源汽車租賃項目開始在杭州試點，試點業務包括報名預約，企事業單位和個人都可以通過正規途徑進行預約。個人客戶在預約時需要填寫申請，同時還要持有有效證件；企事業單位預約時需要提供本單位營業執照、法人代表身份證、機構代碼、經辦人身份證及財務報表等。杭州政府計劃首次投放電動車一百輛，兩年后，預計達到20000輛。這次試點，杭州市政府仍然采用財政補貼給予支持，財政補貼包括租金補貼和電費補貼，租金補貼將占到租賃總租金的30%～50%，電費補貼為租賃期間全部免費充電和換電。在這種模式下，租金采用分時計費，只租賃，不銷售。

綜上所述，目前中國比較成功的電動車商業模式可歸納為三種，即租賃模式、聯合運營模式和定向購買模式。配套服務主要有充電模式和換電模式。為了促進電動車的推廣，政府多采用補貼形式，這樣做一方面有利于電動車推廣，一方面隨著電動車使用數量的增加，會造成政府財政負擔。

參 考 文 獻

[1]康繼光，衛振林，程丹明，徐凡.電動汽車充電模式與充電站建設研究[J].電力需求管理.2009（9）：63～66